הפוני שוב דוהר: פורד מוסטנג 1966

לא בכל יום מתעוררת לחיים אגדת רכב אמיתית. אבל ב-9 במרץ 1964 זה קרה: פורד מוסטנג ראשונה ירדה מפס הייצור, שלושה שבועות לאחר שהוצגה בניו-יורק כדגם ספורטיבי על בסיס הפלקון המשפחתית. ובניגוד לכל התחזיות, המוסטנג הפכה ללהיט מכירות מיידי - למעלה ממיליון יחידות תוך שנה וחצי - ואפילו יצרה קטגוריה חדשה, תחת השם "מכוניות פוני".

כל השאר הוא היסטוריה, ובעיקר היסטריה. עד היום נחשבת המוסטנג לאחת המכוניות הפופולריות ביותר, לא רק בארצות הברית - אלא בעולם כולו. מיליוני מעריצים חיים, נושמים ונוהגים במוסטנג, מכל אחד מחמשת הדורות שנמכרו במהלך השנים. אבל הכי נחשבת, אהובה וקלאסית, היא המוסטנג המקורית - שיוצרה ממרץ 1964, ועד ל-1973.

אחת כזו, אדומה עם גג קשיח מצופה בוויניל שחור, מודל 1966, עברה בשנתיים וחצי האחרונות שיפוץ מקיף בישראל, ובסוף השבוע החולף הושקה באירוע חגיגי שנערך בתל-אביב. הבעלים המאושר, בני הספל - ממייסדי מועדון ה-5 - השקיע בשיפוץ לא רק זמן וכסף, אלא גם הרבה אהבה ותשומת לב לפרטים הקטנים. מהבורג הקטן ביותר עד לשיפוץ המרכב, המוסטנג של בני נראית כיום כאילו עזבה זה הרגע את פס הייצור בדירבורן, מישיגן, ארה"ב.

המכונית הזו, שנמצאת בבעלותו של הספל כבר 18 שנה, משופצת זו פעם שנייה. הפעם, כך אומר הספל, השיפוץ היה יסודי ומקיף במיוחד. ולא, היא לא למכירה.

הספל מספר כי המוסטנג היא אמנם אהבה גדולה, אבל דווקא "האמא המהוגנת" שלה, פורד פלקון המשפחתית, היא היא החלום האמיתי. הוא אף משפץ אחת בימים אלה, באותה קפדנות מרשימה, והיא תושק באירוע דומה בעתיד הקרוב.

"סוף-סוף אוכל לנקום בהוריי על שרכשו פורד אנגליה במקום פלקון", אומר הספל בחיוך. את ראשית תהליך השיפוץ של הפלקון, שהתרחש תחת מתקפת הקאסמים על שדרות, תיאר בני ל-ynet בשנה שעברה.