• גל פרידמן מנכ״ל ומייסד החברה שחזר לאחרונה להיות מנכ״ל אקווריוס השלים גיוס של 10 מיליון דולר מקובצת משקיעים חדשים, קיימים, וכן מעובדים והנהלת החברה
  • כזכור המערכות החדשניות של אקווריוס מייצרות ומספקות חשמל נקי ומיועדות לאפשר טעינה אולטרה מהירה של רכבים חשמליים בשוק הרכבים החשמליים הצומח. המערכות של אקווריוס הן קטנות ויעילות יותר יחסית לפתרונות הקיימים בשוק ואינן תלויות ברשת החשמל.
  • אקווריוס חתמה על פיילוטים משמעותיים בארה״ב עם חברת השכרת רכב, נמלים, חברות רכב גדולות .
במכתב מנכ״ל שפירסם גל פרידמן מנכ״ל החברה ״ אקווריוס התקשרה בהסכם השקעה לגיוס של כ- 10 מיליון דולר ואנו נמצאים בהליכים של גיוס הון נוסף שבכפוף להשלמתו, יקל על תוכניות העבודה של החברה. בנוסף לכך, חברת אקוואריוס החלה בתהליך התאמת דוחות כספיים, בחרה צוות משפטי ופועלת לרישום מניותיה למסחר בנאסד"ק, כל זאת כדי לתמוך בייצור והפצה של גנרטור אקוואריוס כבר השנה. ביחד עם העובדים ביפן, גרמניה, פולין וישראל עברנו תהליך התייעלות ארגונית וכלכלית.
לאקוואריוס גנרטור באורך 1.2 מטר ורוחב 0.8 מטר (euro pallet) המונע ב- LPG ובעתיד הקרוב צפוי גם להיות מונע ב- CNG ומימן. יחידה זו מספקת 150 קילוואט, וקטנה באופן משמעותי ממוצרים דומים של המתחרים. בנוסף לכך, מוצר אקוואריוס מודולרי וניתן לחבר מספר יחידות ולהגיע להספקים גבוהים יותר, ומאפשר שליטה ובקרה מרחוק.
הפיתוח הטכנולוגי של החברה מתבסס על עשור של פיתוח, עשרות אלפי שעות הנדסה, וכן השקעה של מעל 120 מיליון דולר. לחברה עשרות פטנטים רשומים.
הגנרטורים הראשונים מיועדים להדגמות ולניסויי שדה שצפויים להיערך כבר השנה עם לקוחות מהמובילים ברחבי העולם. מוצרים אלה יעבדו עם דרישת הלקוחות ב- LPG ויתאפשר בהמשך שימוש ב- CNG ובמימן. גודל המערכת ומשקלה מאפשרים את פריסתה במקומות מאתגרים כגון שדות תעופה, מגרשי חנייה, נמלים ומרכזי מידע ושמירת נתונים, ואלו השווקים הראשונים בהם צפויה להיות מותקנת המערכת.
מערכות ראשונות מיועדות לשוק הרכבים החשמליים ויותקנו עבור חברת השכרת רכב מהגדולות בעולם, ציי רכבים עם למעלה ממיליון רכבים ובנמל הימי של ong beachL לתמיכה בצרכי האנרגיה של הנמל שהופך לחשמלי (עגרונים, כלי שינוע וכו') ועוד.
אקוואריוס פיתחה גנרטור מבוסס מנוע לינארי (16קילוואט) שהיה מיועד לשוק הטלקום לפריסה הצפופה של G5. מגפת הקורונה, עליית ריבית וגורמים נוספים האטו את הפריסה ומשכך שינו את תוכניות ההצטיידות, והשוק עבר להספקים גבוהים יותר ודחה את המעבר לדלקים ירוקים. לפיכך, שווקים אלו עברו בחברה לעדיפות משנית תוך התמקדות בשווקים בהם הביקוש קשיח.
אקוואריוס אינה זונחת את שווקי היעד הנוספים שלה – מנועים קלים לתעופה ומערכות הטענה לכלים ימיים. אולם, בתקופה זו מתמקדת אקוואריוס בהצלחת ייצור ופריסה של גנרטור אקוואריוס 150 קילוואט.
אנו נחושים לממש את היעדים שהצבנו ורואים חשיבות רבה בתחושת האמון מצדכם, בעלי המניות. ההשקעה שלכם בנו היא לא דבר מובן מאליו, במיוחד בתקופות מאתגרות כאלו, ואנו מוקירים זאת.
אני כמנכ״ל רואה את עצמי וכלל החברה מחויבים להצלחתה והשאת ערך למשקיעים.
1 צפייה בגלריה
מנכ״ל ומייסד החברה גל פרידמן
מנכ״ל ומייסד החברה גל פרידמן
מנכ״ל ומייסד החברה גל פרידמן
(צילום: רוי פרידמן)
ישראל, תל אביב, 11 בפברואר 2024 - חברת אקוואריוס מנועים (ת״א: AQUA), מודיעה כי התקבל דוח הערכת ביצועים למנוע AQ 150 אשר נערך על ידי BTD (Breuer Technical Development), חברה חיצונית בלתי תלויה. הדוח, שהתבסס על בדיקות אימות טכנולוגי במכון חיצוני, מאשר כי מנוע אקוואריוס מציג יתרונות משמעותיים בגודל, משקל, נצילות ויכולת עבודה עם מספר סוגי דלקים.
עיקרי הדוח:
• החברה החלה בייצור היחידות הראשונות של מנוע AQ dr, מנוע ראשון מסוגו בעולם.
• המנוע של אקוואריוס, מסדרת AQ, פועל בתצורות של צילינדר אחד, שלושה צילינדרים ושישה צילינדרים.
• המנוע נבדק על LPG בתצורת צילינדר אחד, ומדידותיו שימשו לביצוע סימולציות עבור הדגמים הנוספים.
• ללא שינויים משמעותיים, המנוע צפוי לפעול גם על מימן ו-CNG.
• בתצורת שישה צילינדרים, ב-3,000 סל"ד, צפויה נצילות של 40 אחוזים.
• מנוע אקוואריוס קל וקומפקטי משמעותית בהשוואה למנועים דומים של יצרניות מובילות בעולם.
• בהשוואה לארבעת היצרנים המובילים בעולם, המנוע משיג נצילות גבוהה יותר ב-25 אחוזים מהמנוע הטוב ביותר בשוק.
• ל- BTD אין ספק כי למנוע אקוואריוס פטנטים ייחודיים המאפשרים לו לפעול כמנוע multi-fuel ולתמוך בשלושה סוגי דלקים (טרם מסחרי).
יש לציין כי התחזיות לגבי ביצועי המנוע ויישומו המסחרי מבוססות על נתונים קיימים, אך הן תלויות בגורמים חיצוניים שאינם בשליטת החברה ועלולות להשתנות.
החברה תמשיך לעדכן על התפתחויות נוספות.
ההודעה מוגשת מטעם חברת אקוואריוס באמצעות מערכת ״המברקה״ להפצת הודעות לתקשורת. אתר ynet capital או מערכת ynet לא השתתפו בכתיבת או בעריכת הכתבה. אין לראות בכתבה המלצה או תחליף לשיקול דעתו העצמאי של הקורא, או הצעה או שיווק השקעות או ייעוץ השקעות.