הטובות לרכבת: אתמול (שלישי) עלו על הפסים חמש נהגות רכבת חדשות, לאחר שסיימו את קורס ההסמכה במרכז ההדרכה של רכבת ישראל בלוד.
חמש הנהגות החדשות נבחרו מתוך 330 נשים שהגישו מועמדות, ואחרי קורס של שנה שכלל לימודים עיוניים ומעשיים, הן מצטרפות אל ארבע נהגות שכבר פעילות ברכבת ישראל, וקוראות לנשים נוספות להצטרף אליהן לדרך.
"כל החיים חלמתי להיות נהגת", מספרת רחלי ביטון (30) מרמת גן, "במשפחה שלי פחות קיבלו את זה, חשבו שזה גברי. עבדתי כשיננית כשחברה שלחה לי שמחפשים נהגות קטר, ובאותו רגע חזר לי הניצוץ לעיניים. אמרתי לעצמי, 'הפעם זה שלי'.
"לפעמים אני נוהגת ואני מבינה שזה בדיוק מה שחלמתי עליו, להסתכל על המסילה ועל הנופים בדרך. היום אבא שלי מספר לאנשים שהבת שלו נהגת קטר, וזה מרגש אותי כל כך".
רחלי ביטון (30): "כל החיים חלמתי להיות נהגת. במשפחה שלי פחות קיבלו את זה, חשבו שזה גברי. עבדתי כשיננית כשחברה שלחה לי שמחפשים נהגות קטר, ובאותו רגע חזר לי הניצוץ לעיניים. אמרתי לעצמי, 'הפעם זה שלי'"
שיר ששון (32), אמא לשלושה ממושב בר גיורא שבהרי יהודה, הגיעה לרכבת אחרי שעבדה בנמל אשדוד במטרה למצוא עבודה לבעלה, "אבל כשראיתי שמחפשים נהגי ונהגות קטר החלטתי שזה הזמן שלי, והגשתי מועמדות. גם בעלי עובד במשמרות, ואנחנו מצליחים לתאם את השעות כדי להיות עם הילדים".
משי טורג'מן (29) מראשון לציון, הגיעה לרכבת ישראל אחרי שנתיים כנהגת ברכבת הקלה בתל אביב. "זה הבדל של שמיים וארץ. כאן יש הרבה יותר אחריות, ואני שמחה להיות חלק מארגון כל כך גדול. אני מתרגשת לעלות סוף סוף לקטר לבדי ולהפעיל את הכלי העוצמתי הזה".
חנית בנימין, נהגת הרכבת הראשונה ברכבת ישראל שמשמשת היום כראש צוות נהגים וכמדריכה במרכז הלמידה הרכבתי, הגיעה היישר למבחני ההסמכה של החניכות ממילואים בתור קצינת לוגיסטיקה.
"התחלתי לפני 13 שנים ובמשך תקופה ארוכה הייתי נהגת הרכבת היחידה", היא מספרת. "אני שמחה שזכיתי להדריך ולהכשיר את הדור הבא של הנהגות, וקוראת לנשים נוספות להגיע. זו לא עבודה פיזית והיא בהחלט מתאימה גם לנשים. אני אמא לילדים, והעבודה במשמרות מאפשרת לי גמישות בחופשים או כשהילד חולה.
"זו באמת העבודה הכי טובה שיכולה להיות", היא מוסיפה, "אין כיף כזה שאלפים עולים ויורדים מהרכבת 'שלך', ואת מבינה שאת זו שמסיעה אותם ושאת חלק ממשהו גדול".
פורסם לראשונה: 00:00, 13.05.26
