כך תיראה תל אביב בשנת 2035: הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תל אביב החליטה להפקיד את תוכנית המתאר החדשה לתל אביב-יפו. התוכנית כוללת תוספת של כ-50 אלף יחידות דיור שייתנו מענה להיקף אוכלוסייה של כ-600 אלף תושבים.
לראשונה מתאימה התוכנית את מגמות הפיתוח של העיר למערכת המטרו, וכוללת בין השאר העצמה של שטחי הפיתוח בסביבת מוקדי תחנות המטרו. מדובר בתוכנית אשר עתידה להתוות את כיווני הפיתוח של העיר בעשורים הבאים.
תוכנית המתאר תא/5500 מהווה עדכון לתוכנית המתאר הקיימת תא/5000, ונותנת מענה לשינויים שהתרחשו בשנים האחרונות, בדגש על אישור תוכנית המתאר הארצית למרחב תחנות המטרו (תמ"א 70). לנוכח מגמות גידול האוכלוסייה וצפי האוכלוסייה לשנת 2035, תוכנית המתאר העדכנית מתאימה את הקיבולת העירונית באמצעות הגדלת הפוטנציאל התכנוני בעיר.
בתחום הדיור, התוכנית מאפשרת תוספת של כ-50 אלף יחידות דיור (כ-4.9 מיליון מ"ר) שיביאו את העיר להיקף כולל של כ-270 אלף יחידות דיור (כ-23.4 מיליון מ"ר סה"כ). בנוסף, התוכנית מיישמת עקרונות לדיור מיוחד (מעונות סטודנטים, דירות קטנות, דיור מוגן, דיור בר השגה ועוד).
התוכנית קובעת הוראות עדכניות לגבי גובה הבינוי, כאשר באזורי מרכז העסקים הראשי (מע"ר) הסמוכים לאיילון ובמתחם סבידור לא תהיה הגבלת בינוי. לעומת זאת, בשכונות כמו שפירא, יד אליהו, ושכונת התקווה הבנייה תהיה מתונה יותר. המשמעות היא תכנון במסגרת תוכנית מפורטת, שיאפשר הקמת גורדי שחקים בני כ-100-120 קומות.
שיפור ההליכתיות ודגש על המטרו
אשר לסוגיית המטרו, התוכנית עומדת בעקרונות ודרישות תמ"א 70 וכוללת תמהיל מעורב של שימושים בפרויקטים, לצד תקן חניה מופחת. כמו כן, התוכנית כוללת הקצאה משמעותית לשטחי ציבור פתוחים ומבונים לרווחת התושבים והמבקרים, שיפור הנגישות וההליכתיות ברחבי העיר ולאתרי הטבע העירוניים.
בוועדה ציינו היום כי "התוכנית שמה דגש על הולך הרגל ועידוד אמצעי תחבורה מקיימים, בדגש על הולכי הרגל ואמצעי תחבורה עתידיים (מטרו, תחבורה שיתופית, תחבורה חשמלית ועוד). היא כוללת בין היתר הוראות לתכנון סביבת תחנות המטרו והרכבת הקלה, באופן שיבטיח מעבר בטוח, נוח ומזמין בין אמצעי התחבורה השונים ונגישות אליהם במגוון אמצעי תחבורה מקיימים משלימים (הליכה ברגל, אופניים, אוטובוסים וכדומה), קביעת רשת תחבורה ציבורית ופריסת מסופי אוטובוסים הנדרשים למתן רמת שירות נאותה למשתמשי התחבורה הציבורית, הרחבת אזור העדפת הולכי רגל לכלל שטח העיר ועוד".
התוכנית מאפשרת הגדלת היקף שטחי התעסוקה בכ-800 אלף מ"ר בעיר, והעצמה משמעותית באזורי תעסוקה מטרופולינים (שילוב בין מגורים, מסחר, תעסוקה וכו'). עוד היא מציעה אפשרות לעירוב שימושים אינטנסיבי במוקדים שונים ברחבי העיר, סימון מוקדי פיתוח מוגבר בפריסה עירונית, קביעת מוקדי תעסוקה משמעותיים סביב תחנות המטרו העתידיות והעצמתם, עידוד ותמרוץ מוקדי תעסוקה ומסחר מקומיים קיימים ועוד. כמו כן, התוכנית קובעת את תקני החנייה מחמירים בהתאם לתוכנית המתאר הארצית למרחב תחנות המטרו (תמ"א 70).
יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה, ערן ניצן: "התוכנית מהווה בשורה חשובה לעתיד העיר והסביבה. אנו בטוחים כי תוכנית זו תתרום להמשך פיתוחה ושגשוגה של תל אביב כעיר מובילה בישראל ובעולם. תוכנית המתאר מבקשת לאזן בין הצורך בפיתוח וצמיחה לבין השמירה על איכות החיים של התושבים וערכי המורשת של העיר. היא שואפת ליצור מרחב עירוני מגוון, תוסס ובר-קיימא, אשר יציע הזדמנויות לכלל תושבי העיר. אנו רואים בתוכנית זו כלי מרכזי למימוש החזון לעיר תל אביב, עיר אשר תמשיך להתפתח ולשגשג גם בעתיד".
ראש עיריית תל אביב-יפו, רון חולדאי: "הפקדת תוכנית המתאר החדשה לעיר תל אביב-יפו היא אבן דרך חשובה בקידום תכנית המשרטטת את עתיד התפתחות העיר בעשור הקרוב. התכנית ועדכונה היא תוצר של תהליך עבודה ארוך שקיימנו במשך כמעט שני עשורים, שמטרתו לייצר תכנון לטווח רחוק, להיערך לכך שהעיר תכפיל את תושביה בתוך דור ולדאוג לתשתיות הנדרשות לכך. התכנית מעניקה מענה לאתגרים העומדים בפני תל אביב-יפו כמרכז המטרופולין הגדול במדינה, תוך שמירה על איכויותיה האורבניות הייחודיות, כדוגמת עירוב שימושים, הרחבת המרחבים הציבוריים המזמינים מעבר גם לצפונה ולדרומה של העיר וכן וודאות ושקיפות תכנונית. עדכון התכנית והתאמתה לחזון העירוני היא עוד צעד לשיפור איכות החיים בתל אביב-יפו בהווה ובעתיד".
מתכנן מחוז תל אביב במינהל התכנון, אדר' ארז בן אליעזר: "ההחלטה להפקיד את תוכנית המתאר הכוללנית של תל אביב היא רגע משמעותי בתהליך התכנון של העיר. תוכנית זו, אשר גובשה במאמץ משותף של צוות תכנון מיומן ומסור, מהווה מסמך מפתח לעתידה של תל אביב, הכולל רכיבים רבים ומגוונים. היא מציעה בית להתפתחות העיר, תוך התייחסות למגוון רחב של נושאים, החל מהתחדשות עירונית ופיתוח שטחים ציבוריים, ועד לשיפור מערכת התחבורה ועידוד חדשנות".
