חברת אלקטרה תשתיות מקבוצת אלקטרה הודיעה היום (ג') שזכתה במכרז של חברת ׳חוצה ישראל׳ להקמת הכביש העוקף המזרחי של קריית אתא, באורך של כ-7 ק״מ עם שישה נתיבי נסיעה. בין הנתיבים יוקם נתיב מהיר ל"מטרונית"- מערכת הסעת המונים הפועלת במטרופולין חיפה. עלות הפרויקט עומדת על כ-240 מיליון שקל, וקיימת גם אופציה לביצוע עבודות תאורה ופיתוח בעלות של כ-30 מיליון שקל. משך ביצוע הפרויקט צפוי לעמוד על 33 חודשים.
בשנים האחרונות קריית אתא עוברת שינוי משמעותי ומבססת את מעמדה כעיר חזקה במטרופולין חיפה. כיום חיים בה כ-63 אלף תושבים. גידול האוכלוסייה בשנים 2007-2017 עמד על כ-1.8% בממוצע שנתי - הגבוה ביותר בערי הסביבה. העיר מדורגת באשכול חברתי כלכלי 6, כלומר קצת יותר מהשכנות קריית ים (5) ופחות מקריית מוצקין ומחיפה (7).
תוכנית המתאר של העיר, שאושרה בשנת 2016, קובעת יעד של 194 אלף תושבים ב-65 אלף יחידות דיור עד שנת 2035. בפברואר 2020, נחתם הסכם גג עם קריית אתא, שבמסגרתו הסכימה העיר להגדלת מספר יחידות הדיור ושטחי התעסוקה שישווקו על אדמות רמ"י בעיר, והמדינה מצידה הצהירה על התחייבות לבנות "תשתיות על" הכוללות תשתיות כבישים, מחלפים, גשרים, פארקים, גני ילדים ובתי ספר בהיקף של למעלה מ-1.1 מיליארד שקל. מכרזי שיווק הקרקע של רמ"י בשכונות החדשות של העיר, בעיקר בתחום תוכנית תמ"ל 1025, זוכים לביקוש גבוה מצד יזמים ולמחירים גבוהים ממחירי השומה של רמ"י.
מקטע קו המטרונית שבו זכתה חברת אלקטרה תשתיות, המכונה "סובב אתא", יתחבר לרשת המטרונית במטרופולין חיפה, ובעתיד עם הרכבת הקלה "נופית" מחיפה לנצרת. הקו יחבר בין השכונות הוותיקות של קרית אתא לבין השכונות החדשות המוקמות בימים אלה.
תחום הקבלנות והתשתיות הוא אחד התחומים שבהם קבוצת אלקטרה פועלת, והיקף פעילותו לפי מצגת למשקיעים עומד מחודש מרץ האחרון על 7.8 מיליארד שקל. בין הפרוייקטים שהחברה מקימה במסגרת PPP (הסכמים ארוכי טווח במסגרתם המגזר הציבורי מעביר למגזר הפרטי את האחריות לספק את התשתית, המוצר או השירות הציבורי) ניתן לציין את עיר הבה"דים בנגב, רק"ל הקו הירוק בת"א, רק"ל חיפה-נצרת, נתיבים מהירים בת"א והרחבת השפד"ן. היקף הרווח הגולמי של החברה מקבלנות תשתיות נאמד בשנת 2024 בכ-1.3 מיליארד שקל לעומת 1.5 מיליארד שקל ב-2023.
הדוח השנתי של החברה שפורסם בחודש מרץ האחרון, מבהיר כי העלייה החדה בשיעור ריבית בנק ישראל החל משנת 2022, והשפעות מלחמת "חרבות ברזל", הביאו לפגיעה במתחרים קטנים ובינוניים בשוק הקבלנות לתשתיות ושמספר המתחרים הקיים בשוק זה לגבי פרויקטים בהיקפים גדולים מועט. מתחריה העיקריים של הקבוצה הינם שפיר הנדסה, שיכון ובינוי, אשטרום, מנרב ודניה-סיבוס. עם זאת, "החברה מעריכה כי נתח השוק של הקבוצה בעבודות תשתית בשוק עומד על אחוזים בודדים".
