צפו: ריאיון עם ניסים פרץ
(צילום: סנטרל הפקות)
"מאז 7 באוקטובר נתיבי ישראל עסקה בסוגיית שיקום התשתיות. לקחנו על עצמנו לצד זה שאנחנו אחראים על ריכוז הסד"כ של צה"ל לצפון ולדרום, כלומר התנועה של כל צה"ל על הכבישים, לפנות את כל מה שהיה בכבישים. זה את הרכבים השרופים והפגועים, את מסיבת הנובה ואת הקיבוצים". כך מספר מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, בוועידת "האנשים של המדינה" של ynet ו"ידיעות אחרונות" שהתקיימה היום (ב').
לדבריו, "אין כביש היום בדרום שהוא לא חדש לגמרי. הגענו עד השער הצהוב, כך קראתי לזה, עד שער הקיבוץ, עד שער היישוב. תוכנית השיקום מורכבת ונעשתה עם אנשים מדהימים, שהבינו שזאת שליחות, התנדבות מעבר להיותנו גוף מקצועי ציבורי. אני חושב שבדרום זה הלך יותר טוב. בצפון זה פחות. אני חושב שהתוכנית שהוצגה על ידי מינהלת תקומה בדרום הייתה תוכנית מערכתית לטווח הבינוני והארוך. בצפון, וכאן יש לי ביקורת כלפיי כל אלה מעליי, התוכנית לא מסוכמת כך. אבל נעשה הכל לשקם שם את הכבישים שאנשים יוכלו להגיע בבטיחות ליישובים שלהם ולקהילות שלהם".
לא משקיעים בזה מספיק?
"אם את רוצה להגיד 'לא משקיעים מספיק' אני מסכים איתך. כי לא באתי לייפות את הדברים. יש גם פרויקטים מערכתיים אחרים שהתקבלו בהחלטות ממשלה ושל המדינה, כמו רכבת לקריית שמונה, שלטעמי זה מנוף צמיחה כלכלי וחברתי. בלי הדרום והצפון אין מדינה, העוטף הקיבוצי והיישובים זאת ההגנה הטובה ביותר של מדינת ישראל. ולכן אני חושב שמשל פרויקט של מחברים את ישראל שמדבר בעצם על הרכבות המהירות, בין קריית שמונה לתל אביב, בין באר שבע ודימונה, ואולי גם ימצאו יזמות בין דימונה לאילת, זאת התשובה לאיך אפשר למנף כמנוף צמיחה חברתי וכלכלי את שני חבלי הארץ המדהימים האלה. אנחנו כנתיבי ישראל את הביצוע לפחות של קריית שמונה".
פרץ התייחס גם לבעיית הפקקים בכבישים שנראה שרק מחמירה: "אם חשבתם שאביא תשובות נחמדות אז אני כבר אומר, בגוש דן רבתי הכאוס שקיים היום רק יחמיר בשנים הקרובות. הקו האדום ברק"ל התחיל לעבוד ושיהיה לנו עוד קווים ואת המטרו בעוד שנים אז נוכל להיות נהיה אופטימיים ונוכל לעשות גם אגרות גודש ובסוף נשאיר את הרכב בצד".
