"כשהוצע לי התפקיד של מנכ"ל מאסיבית, היה ברור לי שאני חייב לצמצם משמעותית את מרווח אי הוודאות שבו החברה פועלת. לאחר שבחנתי את טכנולוגיית החברה, את המומחיות והידע הקיימים בארגון וכן האפשרות לייצר יתרונות תחרותיים, חזרתי לדירקטוריון עם מיקוד בעולמות הייצור עבור תעשיות צבאיות והגדרתי מחדש את גבולות הפעילות של החברה. כיום, מאסיבית פועלת בתנאי אי וודאות שיורית, ברמת סיכון קטנה בהרבה ועם אופק עסקי חדש לחלוטין", כך מתאר יוסי אזרזר, מנכ"ל חברת מאסיבית הבורסאית את השינוי העצום שעוברת החברה בחצי השנה האחרונה, ואת האתגר הניהולי הנלווה אליו.
מאסיבית היא חלוצה בתחום פתרונות הדפסת תלת-ממד עבור תחומי פעילות רבים, ובהם הנדסה (בין השאר, תעשיית הרכב), תקשורת ויזואלית, בידור, חינוך, עיצוב (תעשיית האופנה), ארכיטקטורה ועוד. הטכנולוגיה של מאסיבית מבוססת על ג’ל צמיגי (Gel Dispensing Printing), המאפשר לחברה לספק פתרונות יעילים מבחינת עלויות, בייצור מודלים וחלקים שונים בגודל הנדרש ובאיכות גבוהה ביותר.
יוסי אזרזר
(צילום: יח”צ)
החברה התמקדה לאורך השנים בעולמות הפרסום והשיווק ועלתה לכותרות כאשר ענקית הבידור דיסני רכשה את מדפסות ה-10000-G שלה (המיועדות להדפסה מהירה של אובייקטים בממדים גדולים) כדי לייצר דמויות, אלמנטים ואביזרי תפאורה לפארקי השעשועים שלה ברחבי העולם. מעבר לדיסני, המדפסות של מאסיבית שימשו חברות שילוט, שיווק ופרסום כדי להדפיס דמויות ענק בגודל טבעי ושלטי חוצות תלת-ממדיים.
לאחר שנים של פיתוח יכולות ייצור מתקדמות, זיהתה מאסיבית את הביקוש הגובר לפתרונות ייצור מהירים בתעשיות הביטחוניות והחליטה למקד בתחום את הטכנולוגיה והמשאבים הקיימים. אזרזר קיבל על עצמו את תפקיד המנכ"ל לאחר שהשתכנע כי ניתן להתאים את יכולות החברה לעולמות ה-Aerospace & Defense ולהציע יעילות תפעולית, זמני אספקה קצרים ומודל עסקי ארוך טווח. "נכנסנו לתחום חדש לחלוטין עבור החברה, לאחר שהבנו שהטכנולוגיה שלנו מאפשרת התאמה מהירה לצורכי התעשייה. בסביבה הגיאופוליטית הנוכחית נדרש מהלך עסקי מהיר מי שמחכה לוודאות מלאה, עלול להחמיץ את ההזדמנות".
"Print on Monday, Fly on Friday"
כדי להבין את המהפכה הטכנולוגית, צריך להבין את המוצר של מאסיבית. החברה פיתחה פלטפורמת ייצור דיגיטלית אוטומטית המיועדת במיוחד לחברות שעובדות עם חומרים מורכבים - חומרים המשמשים לבניית מעטפות של כטב"מים (כלי טיס בלתי מאוישים), כנפיים, זנבות וחרטומים. "בתעשייה הזו, צוואר הבקבוק המובהק הוא התבניות והכלים, וכדי לייצר חלק אתה צריך תבנית. באופן מסורתי, הייצור של תבנית כזו לוקח חודשים ועולה הון. אנחנו צמצמנו את החודשים האלו לימים ספורים. אנחנו מקבלים קובץ דיגיטלי (CAD) מהלקוח, ותוך יומיים הופכים אותו לתבנית מוכנה. ביום הבא כבר אפשר לשים עליה את סיבי הפחמן (קרבון) ולייצר את הכנף".
הביטוי שמתמצת את המהפכה הזו הוא הסלוגן שהשיקה החברה:
"Print on Monday, Fly on Friday". "זה לגמרי משקף את המציאות", אומר אזרזר בגאווה. "זה קיצור לוחות זמנים מחודשים לימים, וזה משנה את כללי המשחק בעולם הייצור הביטחוני".
כדי להוביל את השינוי האסטרטגי, אזרזר הבין כי לצד הטכנולוגיה נדרש גם ניסיון מצטבר מהשורה הראשונה. לשם כך גייס לחברה ועדה מייעצת לדירקטוריון הכוללת בכירים בעלי ניסיון רב בתעשיות הביטחוניות והעסקיות, בהם אלוף יואב הר אבן, לשעבר מנכ"ל רפאל, תת־אלוף גבי שחור ודניאל בירנבאום, לשעבר מנכ"ל סודהסטרים.
"אנחנו יוצאים מאזור הנוחות ונכנסים לתחום חדש, מתוך הבנה שלצד מרוץ החימוש העולמי מתקיים גם מרוץ תעשייתי. בסופו של דבר, היכולת לצייד צבאות תלויה גם ביכולת לייצר במהירות, ביעילות ובהיקפים גדולים – ושם אנחנו מאמינים שנוכל לייצר ערך משמעותי", אומר אזרזר.
עוברים לשלב ההוכחות
לדברי אזרזר, תוצאות המהלך כבר ניכרות בשטח. "הוכחנו את יכולתנו לעבוד עם התעשיות הביטחוניות, וכיום אנחנו משתפים פעולה עם התעשייה האווירית, אלביט ורפאל בפרויקטים מורכבים. העמידה בלוחות הזמנים ובדרישות הפיתוח שלהן מחזקת את ההבנה שהמהלך האסטרטגי היה נכון. התעשייה הביטחונית הישראלית היא מהמובילות בעולם, ואם הצלחנו לעמוד בסטנדרטים שלה, יש לנו פוטנציאל להצליח גם באירופה, בארצות הברית ובהודו".
המהלך נשען על טכנולוגיה מוגנת בפטנט, המאפשרת ייצור מהיר של תבניות וחלקים מורכבים לכטב"מים, כלי טיס וכלי רכב מתקדמים. מאסיבית פיתחה טכנולוגיה ייחודית להדפסת חומרים תרמוסטיים בפורמט גדול, המספקת גם מענה למחסור העולמי בכוח אדם מיומן בתחום ייצור התבניות. בהמשך השיקה החברה את פלטפורמת RapidWings, המקצרת תהליכי ייצור מחודשים לימים ספורים.
"בעולם שבו שרשראות האספקה נעשו שבריריות, אחת המגמות המרכזיות היא ‘ריבונות ייצור’. מדינות מבקשות לייצר מערכות נשק וכטב"מים בשטחן, ללא תלות בספקים מעבר לים שעלולים להיקלע לקשיים בעת משבר", מסביר אזרזר. "על רקע המגמה הזו, מאסיבית ממקדת את פעילותה בפתרונות ייצור לתעשייה הביטחונית. שוק כלי הטיס הבלתי מאוישים צומח בכ־18% בשנה מאז אוקטובר 2023, והצורך בייצור מהיר, גמיש ויעיל גדול מאי פעם".
כיצד השינוי מתבטא בתרבות הארגונית?
"אני שם את האנשים לפני הטכנולוגיה. אנחנו משנים את התרבות הארגונית ומיישמים את מה שלמדנו במלחמה. הפכנו את הזירה בישראל למעין מעבדה עולמית של חוסן ארגוני. כחברה קטנה שעוברת טרנספורמציה כזו חווינו זעזועים הכוללים קיצוצים, עובדים במילואים, שרשראות אספקה מאתגרות ועבודה תחת אזעקות, ותוך כדי כל זה המשכנו לפתח ולהתאים את הייצור שלנו לעולם הביטחוני".
איך אתה מסכם את השינוי שמאסיבית עוברת בהובלתך?
"השינוי מתרחש בכל רוחב הגזרה, מהטכנולוגיה ועד למבנה הארגוני. חזון אינו אמירה ריקה במצגת, אלא עבודה יומיומית ומאומצת של ארגון שלם שמתגייס להפוך אותו למציאות. זה האתגר האמיתי שלי כמנכ"ל, ועל כך אבחן".
אזרזר (64), תושב מבשרת ציון, מביא עמו ניסיון ניהולי ותפעולי מגוון. את דרכו החל כקצין בחטיבת הצנחנים ואף שירת תקופה קצרה בשב"כ. בהמשך צמח בתאגידים גלובליים דוגמת מקדונלד’ס, שהיה שותף להקמת פעילותה בישראל, ואינטל, ולאחר מכן מילא תפקידי מפתח בסודהסטרים ובסטרטסיס (Stratasys). "אני מגיע מעולמות התפעול בחברות גלובליות שעברו צמיחה מהירה או טרנספורמציה משמעותית. אני מזהה במאסיבית את היכולת לעבור שינוי דומה ולקחת את החברה למקום חדש", הוא אומר.
לצד האינטנסיביות הכרוכה בניהול חברה בעיצומו של שינוי עמוק, אזרזר מקפיד לפנות זמן גם למשפחתו. הוא נשוי ואב לשלושה, ולפני כחודשיים זכה לתואר חדש: "אני סבא טרי לנעמי הקטנה. זה שינוי משמח וממלא מאוד", הוא מספר בחיוך.
מה המסר שלך למנכ"לים שחוששים מביצוע שינוי אסטרטגי עמוק ומקיף?
"התפקיד של המנכ"ל הוא כבר לא רק לנסות לחזות את העתיד ולהתאים את החברה אליו, אלא לבנות ארגון שיודע להסתגל מהר למציאות המשתנה. בעידן הזה, מהירות ההסתגלות חשובה יותר מגודל החברה או מסך היכולות שלה. היתרון התחרותי החדש הוא היכולת להשתנות מהר".
אזרזר מוסיף כי לצד המציאות המשתנה ללא הרף, חל שינוי תפיסתי מהותי נוסף באופן ניהול העסקים: "היום אנחנו מבינים שהמובילות הטכנולוגית והחדשנות הישראלית כבר אינה מוטלת בספק, ומי שינצח בעשור הקרוב הוא מי שיצליח לתעל את החדשנות הזו לכדי יכולת ייצור אמינה, עקבית וניתנת להרחבה. פעם השאלה הייתה ‘האם זה עובד?’. היום השאלה היא ‘האם אפשר לייצר את זה מהר יותר וטוב יותר".
