אחרי פראסה שכללה עיכובים ותלונות על בעיות טכניות, שוויץ שוקלת לבטל את עסקת הענק על אספקת שישה מל"טים מאלביט, עשור אחרי שנחתמה - כך דיווחו העיתון השוויצרי המוביל, NZZ ותאגיד השידור השוויצרי, SRF. במסגרת העסקהף בהיקף של 380 מיליון דולר, אלביט התחייבה לספק שישה מל"טים מתקדמים מדגם הרמס 900 סטארליינר. מדובר במכה לא פשוטה לתדמית של אלביט.
"הובטח לגבי המל"ט הזה יותר ממה שהוא יוכל לספק. משרד ההגנה השוויצרי שוקל כעת לבטל את העסקה", נכתב בדיווח. "הבעיות הטכניות כל כך רציניות. כלי הטיס יצטרכו ליווי של מסוקים או כלי טיס אחרים כדי למנוע התנגשות באוויר", דיווח העיתון. באלביט הבטיחו בזמנו לשוויצרים כי המל"ט המתקדם יוכל לטוס בנתיב הטיס האזרחי בצורה אוטונומית וידע להשתלב בנתיבי הטיס האלה ללא סכנת התנגשות. אלא שכבר לפני כמה חודשים עלו תהיות באשר ליכולת הזו, ובטלוויזיה השוויצרית פרסמו תחקיר לפיו המל"ט מתקשה עם הטופוגרפיה השוויצרית באזורים ההרריים וגם לא יודע לזהות להקות של ציפורים במהלך הטיסה.
שורה של עיכובים ותקלות
לשוויצרים, כך דווח, נמאס מהבעיות של הפרויקט ומכך שאלביט לא מוצאת פתרונות, ובעיקר מהעיכובים באספקת הטכנולוגיה המשודרגת. אלביט התחייבה במקור לספק את כלי הטיס כבר ב-2019, אך בעיות בפיתוח של מערכות בקרת הטיסה והחיישנים, לצד התרסקות של אחד המל"טים במהלך ניסוי בדרום ישראל, הובילו לעיכובים חוזרים. עד כה סופקו לשווייצרים רק ארבעה מתוך ששת המל"טים, והשלמת האספקה צפויה להידחות עד ל-2029 – עשור שלם אחרי המועד המקורי. דרישת המפתח של השוויצרים: נחיתה אוטונומית גם בלי GPS.
"שר ההגנה מרטין פפסיטר מתכוון להחליט עד סוף הקיץ אם להמשיך עם הפרויקט, לקצץ אותו או לבטל אותו לגמרי", דיווח ה-NZZ. "במשך זמן רב ביטול הפרויקט נחשב לטאבו, למשהו בלתי מתקבל על הדעת. זה כבר לא המצב - הסבלנות והאמון בין הצדדים נגמרו", נכתב בעיתון.
"נשקול אם אנחנו מוכנים לקבל פשרה"
ביטול העסקה יעלה לשוויצרים 380 מיליון הדולר שכבר הושקעו בעסקה, אבל משרד ההגנה השוויצרי ישקול לתבוע פיצויים מאלביט. תאגיד השידור השוויצרי SRF דיווח בימים האחרונים על פגישה "קרירה" שהתקיימה לאחרונה בקפריסין בין הממונה על ההתחמשות במשרד ההגנה השוויצרי, אורס לוהר, והנהלת אלביט. לוהר אישר בפני התאיד את הפגישה ואמר כי "שוב אלביט לא עמדה בלוח הזמנים. בספטמבר האחרון הישראלים היו אמורים לספק את טכנולוגיית הנחיתה האוטונומית וזה לא קרה. נתנו להם יעדים חדשים, בינואר ובסוף יוני השנה, וגם זה לא קרה",
לדברי לוהר, הוא התנגד במשך זמן רב לביטול העסקה, "אבל הגענו לנקודה שבה חייבים לשאול אם הגענו לקש ששבר את גב הגמל. נשקול אם אנחנו מוכנים לקבל פשרה ולוותר על חלק מיכולות המל"ט, אבל זה יהיה תלוי מה תהיה העלות של זה". לוהר הבהיר כי שוויץ מודעת לכך שאלביט לא תוותר בקלות ותביא דרישות נגדיות.
הפרשה הפכה לנושא מרכזי במסדרונות הפוליטיים בשוויץ, כאשר חלק מהפוליטיקאים תומכים בניסיון לשמר עד כמה שאפשר את הפרויקט, גם אם בצורה מוגבלת, כל עוד העלויות יצדיקו זאת. מנגד אחרים טוענים כי יש לבטל במהרה את כל העסקה ולחפש אלטרנטיבות קטנות וזולות יותר.
>> לסיפורים החשובים והמעניינים בכלכלה ובצרכנות - הצטרפו לערוץ הטלגרם שלנו
