רגב תביא את Uber לישראל? לנהגי המוניות יש מה להגיד
(צילום: ליאור שרון)
שרת התחבורה מירי רגב הודיעה אתמול (שלישי) כי נתנה אור ירוק לקידום כניסת Uber לישראל. מדובר בשירות שפועל בעשרות מדינות ואלפי ערים בעולם ומאפשר לנהגים לתת שירות הסעה ברכבם הפרטי תמורת תשלום, לאחר שעברו הליך בדיקה מסוים. הדבר, שנבחן כבר בעבר ושרי התחבורה הקודמים התנגדו לו, מעורר התנגדות גדולה בקרב נהגי המוניות.
ככל הידוע שרת התחבורה ניהלה דיון בנושא לפני שלושה חודשים עם מנכ"ל המשרד, ראש הרשות לתחבורה ציבורית, ראשי אגף כלכלה, אסטרטגיה ונציגים נוספים, ושם אישרה את קידום המהלך. אולם לצורך אישור הפעלה נדרשת חקיקה, שנמצאת כעת בשלבי עבודה אצל גורמי המקצוע. לטענת גורמים בסביבת רגב הצעת חוק ממשלתית תובא לשולחן ישיבת הממשלה סמוך לפתיחת כנס החורף של הכנסת, בסוף חודש אוקטובר. במידה והייעוץ המשפטי יערים קשיים, שרת התחבורה גם בוחנת אפשרות של חקיקה פרטית דרך אחד מחברי הכנסת בקואליציה, מה שעשוי להביא להארכת הליך החקיקה. כך או כך מדובר בהליך ארוך, שעלול להיתקע בקשיים בעקבות הקשיים שבהן נתקלת הקואליציה להעברת חוקים.
לדברי אהוד עוזיאל, שהיה היועץ המקצועי של שרת התחבורה הקודמת, ח"כ מרב מיכאלי, בממשלה הקודמת הופעלו לחצים להפעלת אובר, אך חוות הדעת המקצועית הייתה נגד באופן גורף: "בחנו את שוק המוניות בארץ, והוא התגלה כיעיל באופן יחסי, הן בזמינות והיצע המוניות והן במחירים שלו. גם יכולת הפרנסה של נהגי המוניות כאלפי עסקים קטנים מתקיימת בשוק משוכלל ותחרותי, שהוסדר באמצעות המונים החדשים.
"מיכאלי לקחה את הנושא ברצינות ונפגשה עם מנהלי תחום התחבורה בלוס אנג'לס ובסן-פרנסיסקו, רק כדי לשמוע שהערים שלהן נפגעו מאובר, שכן ענף המוניות קרס ורמת הנהגים של אובר נמוכה מידי. גם המחיר, לאחר מספר שנים, לא הוזל באופן משמעותי. חמור מכך, הפקקים גדלו בגלל אובר – הרבה אנשים יצאו עם הרכב לסיבובים ללא נוסעים, והציפו את הכבישים".
מי שממש לא מרוצים מכוונת השרה הרגב להכניס את אובר לישראל הם נהגי המוניות, שחוששים לפרנסה שלהם. "שרת התחבורה הבטיחה לנו אישית שהיא תדאג לנהגי מוניות, בלי קשר לאובר, ובשלוש שנים האחרונות בושה וחרפה, כל מה שהיא עשתה זה כלום בשביל נהגי המוניות, והיא כנראה החליטה לגמור את הענף הזה, וכנראה שהמטרה שלה הייתה להכניס את אובר במקומנו וזה יגמור את הענף לגמרי", אמר כפיר בן זינו, יו"ר התאחדות נהגי המוניות בשיחה עם אולפן ynet.
מוזר שאתה אומר שהיא רוצה לסגור לכם את הענף, אתם מאוד מקורבים אליה דרך הליכוד.
"היא הבטיחה לנו דברים, אבל כל מה שהיא מבטיחה היא עושה הפוך. זה משהו מדהים. אחרי שהיא נבחרה, שאנחנו בעצם בחרנו בה גם, זה מה שקרה, וכנראה שאין ברירה, בפריימריז הקרוב, אנחנו נעשה את החשבון הנפש שלנו".
אולי היא רוצה פשוט לסייע לאזרחי ישראל, לפתוח את השוק לעוד מתחרים, כמו בחו"ל? ראינו מה קרה בימים האחרונים עם הבלגן במוניות בנתב"ג.
"את לא יכולה להשוות בין מה שקורה באנגליה וצרפת לאמריקה, כי פה יש עניינים ביטחוניים. את לא תשלחי את הילדה שלך לנסוע עם מישהו שאת לא מכירה אותו בכלל, לכי תדעי איפה הוא ייקח אותך, אולי לרמאללה, אולי לשכם. הנהג מונית עובר אישור של המשטרה, אישור של כל מה שצריך לעבור, עובר קורסים. בן אדם פרטי לוקח מישהי ילדה, נערה, בחורה לבד, זה לא מתאים לישראל, אולי מתאים לחו"ל, אבל לא פה".
מה אתם עומדים לעשות?
"קודם כל בפריימריז הקרוב, מירי רגב, אני אומר לך אישית, תחשבי טוב, כי עכשיו דיברתי עם נהגי מוניות ו-80% מנהגי מוניות הם חברי מרכז ליכוד, ואנחנו עכשיו יושבים על זה כנראה לעצור את הבחירות בפריימריז ולא לבחור בה, ככה ששרת התחבורה היא כבר לא תהיה בפעם הבאה. זה כמעט בטוח. הפגנות יהיו, שביתות יהיו, בג"ץ גם יהיה. אנחנו הולכים לעשות רעש שלא היה במדינה הרבה שנים, נהגי המוניות בכל הארץ, לא רק בנתב"ג. כל הארץ הולכת להיות בלגן, אנחנו נשב על זה היום ונחליט מה עושים. דיברתי עם הנהגים והחלטתי שעד יום ראשון אנחנו נותנים לביבי נתניהו לדבר איתנו, עד יום ראשון, מיום ראשון בצהריים אנחנו משביתים את נתב"ג. זה רק ההתחלה. אחרי יום ראשון נגמר הסיפור".
אתה בעצם מציב אולטימטום לרה"מ בזמן מלחמה, להשבית את נתב"ג ערב ראש השנה.
"נכון, זה מה שהולך לקרות. אם אנחנו לא נמצאים אצל ביבי במשרד עד יום ראשון, את יכולה להגיד לכל הנוסעים שיזמינו את המשפחות שייקחו אותם, מי שבא ומי שחוזר".
תחסמו גם כבישים שם?
"זה כבר יהיה בהמשך אחרי החג. נסגור כבישים, גם את איילון, מקומות אחרים, עם אישורי משטרה כמובן, אבל אנחנו מתחילים בנתב"ג".
יהודה בר אור, יושב ראש איגוד נהגי המוניות הארצי, התייחס גם הוא להחלטה של רגב: "יש הרגשה טובה שנהגי המוניות התעוררו, והגיע הזמן שבאמת הדברים האלה יעמדו על השולחן. אנחנו, אני והאיגוד, העפנו את אובר ב-2017 בגלל אי התאמה לעבודה בארץ ישראל, לא בשום דבר אחר. בית המשפט קיבל את איגוד המוניות והעיף את אובר מהארץ משום שהם לא עומדים בתנאי העבודה בישראל. אין להם שום דרך להגן להגן על הנוסעים. הם יציפו את המדינה ב-200 עד 300 אלף פרייבטים, המחירים פה לא יהיו מפוקחים ואנשים ישלמו קצת יותר ואחר כך ישלמו הרבה יותר".
אבל אם יהיו יותר נהגים המחירים אמורים לרדת.
"לא תהיה תחרות משום שבכל מקום בעולם הם מעלים את המחירים בשעת העומס, ופה יש כל הזמן עומס. אני נסעתי למוסקבה עם אובר, ולקחו לי לכיוון אחד 20 רובל, ושחזרתי לקחו 35 רובל. שאלתי למה אתם לוקחים ככה, ואמרו בשעות העומס אנחנו מעלים מחירים. אז תארי לך פה שיש עומס כל הזמן הם ייקחו מה שהם רוצים כי אין פיקוח עליהם. עלינו יש פיקוח. אם אנחנו לוקחים שקל יותר מביאים אותנו לבית משפט".
תגובת משרד ראש הממשלה תובא לכשתתקבל.
פורסם לראשונה: 00:00, 17.09.25
