אחד הגופים המסואבים במדינה, שפועל תחת משרד הבריאות עם תיקים ופתקים במקום מחשבים, עומד בפני הפרטה. כך עולה מטיוטת התיקון לפקודת התעבורה שפרסמה שרת התחבורה מירי רגב להערות הציבור. המכון הרפואי לבטיחות בדרכים (מרב"ד) מספק שירות חשוב לאנשים עם מוגבלויות שרוצים לנהוג, אך הוא קפא בזמן מבחינה טכנולוגית ומבחינת כוח אדם לפני עשורים רבים. המרב"ד מתקשה לעמוד במשימה וצובר בעיקר תלונות מצד אזרחים שמחכים חודשים ארוכים בתור - לפעמים רק כדי לשמוע שהתיק בעניינם אבד. עדויות אלו פורסמו באחרונה ב-ynet.
לאחרונה סיכמו משרד הבריאות ומשרד התחבורה כי משרד התחבורה יטפל בבדיקות אלה באמצעות רופא רשות הרישוי וכן באמצעות רופאים מוסמכים כמשמעותם בפקודת התעבורה שימונו על ידו, בתהליך מדורג. רופאים אלה, כולם או חלקם, לא יהיו עובדי המשרד אלא ספקי שירות במיקור חוץ. לצורך הבניית מנגנון ביצוע הבדיקות במשרד התחבורה, מינוי רופאי רשות ורופאים מוסמכים, ואופן ההנחיה והפיקוח עליהם, גובשו תקנות חדשות.
התקנה הקיימת קובעת כי תנאי לקבלת רישיון נהיגה לרכב כבד או ציבורי, הוא אישור מרופא מוסמך על התאמתו מבחינה רפואית של מבקש הרישיון, לנהיגה ברכב כאמור. חוסר זמינות של בדיקות אלה גורמות לעיכוב של חודשים רבים באישור לצורך המשך תהליך הוצאת הרישיון "תוך פגיעה באזרחים וגם בענפי ההובלה והתחבורה הציבורית הסובלים ממחסור עצום בנהגים", כתבה רגב.
במשרד התחבורה נעשה ניסיון להסתייע בספק חיצוני שנבחר במכרז והונחה מקצועית על ידי המרב"ד, כדי שימיין במהירות ויעילות את המבקשים ויבחין בין אלה שניתן לאשרם לאלה שצריכים בדיקות מעמיקות יותר והם מועברים להמשך טיפול על ידי המרב"ד עצמו. ואולם, גם לאחר שינוי זה, קיים זמן המתנה ממושך.
כמו כן, נבדקים אצל הרופא המוסמך קשישים שתוצאות בדיקותיהם הרפואיות לא היו תקינות. עוד נבדקים במרב"ד מבקשי רישיונות נהיגה לדרגות נמוכות (פרטי, מסחרי קל, אופנועים, מכונות ניידות וטרקטורים) שהצהירו על בעיות רפואיות, בעלי רישיונות נהיגה שדיווחו לרשות הרישוי על שינויים במצבם הרפואי; נהגים שחויבו בבדיקות רפואיות על ידי בית המשפט או במסגרת שיטת הניקוד.
עדויות שהגיעו באחרונה לידי ynet שרטטו תמונה קשה במיוחד על גוף שהיעילות ממנו והלאה. מספר חד-ספרתי של רופאים אחראי על כ-24 אלף בקשות בכל שנה, שצפויות לגדול עוד יותר בשל מספר הפצועים הרב במלחמה.
שאול גרינפלד (35), צלם עיתונות ואושיית טוויטר מגבעתיים, הוא אחד מאותם נפגעים של המרב"ד. "לפני כשנה אושפזתי עם סיבוך של חיידק שלא טופל בזמן. הייתי במצב אנוש במשך חודש וחצי, מורדם ומונשם, והתעוררתי נכה בלי שתי רגליים", מספר גרינפלד. "כשנכנסתי לשיקום, בפברואר אשתקד, המליצו לי כבר להגיש את הטפסים למרב"ד. במקרה שלי, זה מקרה פשוט: אין לי רגליים, אז אני אמור לנהוג עם הידיים. אני חיכיתי שמונה חודשים בשביל בדיקה של 60 שניות".
מה שקרה במהלך אותם חודשים יכול לשמש תסריט לסרט תיעודי על סיאוב מערכות או לקומדיה שחורה: "קודם כל שלחתי פקס שהרופאים בשיקום כתבו – כי במרב"ד לא עובדים עם מערכת ממוחשבת. אחרי שבועיים בערך התקשרתי לוודא שהם קיבלו את זה. הם אמרו שאיבדו את זה, כי כמובן זה הגיע לפקס אז בטח זה נזרק לפח. שלחתי שוב והם אמרו שעכשיו לוקח 140 יום עד שבכלל פונים אליך. כשהשתחררתי מהשיקום התקשרתי באזור ספטמבר כדי לוודא מה קורה, אז הודיעו לי שהתיק שלי נסגר על דעת עצמם". אחרי אינספור לחצים, זומן גרינפלד מחדש.
"זה מופרע לגמרי"
גם כשהגיע סוף-סוף לתור המיוחל במשרדי המרב"ד בתל אביב, הוא התקשה להאמין למה שראו עיניו. "זה מופרע לגמרי. קודם כל כולם, כ-20-15 אנשים, מוזמנים לאותה השעה ועוברים אצל פקיד שנותן לך מספר של תור על פתק שהוא כתב ביד. הם מתנהלים רק בתיקי נייר, אין להם תיקים ממוחשבים, הכול עם קלסרים. לרופאה לקח גם זמן, היא לא קיבלה אף אחד במשך כמעט שעה עד שניגשנו אליה ואל איזה מנהל שהיה שם. היו שם כמה אנשים והם צעקו זה על זה".
אדוה פליס (36), מקיבוץ בית קשת שבגליל התחתון, נתקלה בחוויית שירות דומה מאוד לזו של גרינפלד כשנאלצה גם היא לקבל אישור לנהיגה מהמרב"ד. "עברתי מצב נוירולוגי שנקרא לחץ תוך-גולגלתי מוגבר שהשפיע לי על הראייה. הרופאה שלי אמרה שברגע שיש שינוי כה משמעותי במצב הראייה, אני מחויבת לדווח למשרד הרישוי ולקבל אישור מחדש על הרישיון שלי. זה הביא אותי למרב"ד".
מסע הייסורים של אדוה נמשך כמעט תשעה חודשים: "אחרי שהגעתי לשם לפחות שמונה פעמים. הייתי צריכה לנסוע בתחבורה ציבורית לחיפה ובכל פעם להשלים עוד מסמכים ועוד בדיקה. יש מקרים הרבה יותר מסובכים ממני, אני הייתי צריכה לכאורה רק בדיקת ראייה. בכל הזמן הזה לא יכולתי לעבוד בכלל. אני גרה בפריפריה, אין לי תחבורה ציבורית יעילה ואני עובדת כמנהלת גיוס ונוסעת 45 דקות ביום לעבודה. אני לא יכולה לעבוד ללא רישיון".
כאמור, במשרד התחבורה ובמשרד הבריאות תולים תקוות שהפרטת השירות תוביל לשיפור משמעותי: "משרד הבריאות ומשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הסכימו כי הבדיקות הרפואיות לנהגים ולמבקשי רישיונות נהיגה יבוצעו על ידי משרד התחבורה, במקום על ידי המכון הרפואי לבטיחות בדרכים שבמשרד הבריאות. משרד התחבורה צפוי לטפל בבדיקות אלה באמצעות רופא רשות הרישוי וכן באמצעות רופאים מוסמכים כמשמעותם בפקודת התעבורה, וזאת בהליך מדורג. רופאים אלה, כולם או חלקם, לא יהיו עובדי המשרד אלא ספקי שירות במיקור חוץ", נכתב בהסבר לתקנות החדשות שפורסמו להערות הציבור עד 12 בפברואר. לאחר מכן יוגשו התיקונים לפקודת התעבורה לכנסת.
בעקבות תוכנית ההפרטה הכריזה הסתדרות עובדי המדינה על סכסוך עבודה במרב"ד שצפוי אף הוא להחמיר עוד יותר את המצב במכון עד שמיקור החוץ ייצא לפועל.
