בתקשורת האיטלקית פורסמו הבוקר (שישי) פרטים חדשים על אודות תאונת הרכבל שאירעה אתמול סמוך לעיר נאפולי שבדרום המדינה, שבה נהרגו לפי הדיווחים ארבעה בני אדם - בהם הישראלית ג'נאן סלימאן, צעירה בשנות ה-20 לחייה ממשהד שבגליל התחתון. רק אתמול פרסמה סלימאן תמונה מחויכת מהטיול באיטליה, שעות ספורות לפני שכבל הרכבל נקרע, והתא שבו הייתה התרסק לתהום.
המקרה התרחש בעיירה קטסלאמארה די סטביה, ובעיתון "לה רפובליקה" האיטלקי דווח כי לצד ג'נאן נהרגו גם שני תיירים בריטים ואיש צוות איטלקי. אחיה של ג'נאן, תאבת, היה היחיד ששרד את ההתרסקות, והוא פונה לבית החולים במצב קשה מאוד. בתקשורת האיטלקית הוא כונה בשוגג בן זוגה. בינתיים, נפתחה באיטליה חקירה בחשד ל"הריגה בשוגג ורשלנות פושעת".
זירת האסון באיטליה
ב"קוריירה דה לה סרה" האיטלקי נכתב כי השתלשלות האירועים החלה אתמול בשעה 14:40 בצהריים (שעון מקומי). באותו זמן היו רוחות חזקות באזור זה של המדינה, והתחזית צפתה גשם וסופות. עם זאת, האתר המשיך לפעול כרגיל ולשנע נוסעים הלוך-ושוב להר מונטה פאיטו, שצופה על מפרץ נאפולי ועל הר וזוב - ומהווה מוקד משיכה תיירותי.
בקרון שירד מההר היו 11 נוסעים, בהם תשעה תיירים - משפחה גרמנית בת חמש נפשות, וכן ארבעה סטודנטים שלומדים בנאפולי במסגרת תוכנית של האיחוד האירופי - שני צרפתים ושני גרמנים - שתכננו באותו יום להגיע גם לחוף אמלפי.
בקרון שעלה להר היו שני זוגות: ג'נאן ואחיה, תאבת, וזוג מבריטניה. לצידם היה מפעיל הקרון, כרמין פרלטו (59), עובד מנוסה שהועסק במשך כל חייו בחברת EAV שמפעילה את האתר.
באיטליה דווח כי הנסיעה במעלה ההר אורכת כשמונה דקות בלבד, אבל אחרי שש דקות מהרגע שיצאו מהתחנה התחתונה, קסטלמארה, עובדי האתר הבחינו שהקרון התחתון, זה שעליו המשפחה הגרמנית והסטודנטים, הפסיק לנוע. עם זאת, הם לא הצליחו להבחין בקרון השני בשל הערפל הכבד והעננים שכיסו אותו.
באתר שלחו צוותי חילוץ למעלה, והם הצליחו להגיע לקרון הקרוב יותר, לרתום את המשפחה הגרמנית והסטודנטים - ולהביא אותם למקום מבטחים באמצעות כַּנֶנֶת. בשלב זה נראה היה כי המצב בשליטה, אולם סימן ראשון לבאות נשמע מקולות הקשר של המחלצים: "אנחנו לא יכולים לראות את הקרון השני, ולא מצליחים לתפוס בקשר את פרלטה (מפעיל הקרון). הוא לא מגיב".
זמן קצר לאחר מכן התרחש האסון. בסוכנויות הידיעות פורסם מוקדם יותר כי הקרון של הרכבל התרסק לתוך עמוד תמך, אחרי שאחד הכבלים שעליהם נסע נקרע. לפי העיתון האיטלקי "לה רפובליקה", התאונה אירעה כשהקרון כבר "כמעט הגיע לתחנה", ואחרי שנקרע הכבל הוא "הידרדר במהירות". ב"קוריירה דה לה סרה" תיארו זאת כך: "הקרון צונח לתוך ערוץ בהר, נופל דרך העצים, שובר ענפים - שבגלל שנשברו הופכים לחדים ולקטלניים - והם מתרסקים מאות מטרים הרחק מהנקודה שבה התנתק הרכבל".
צוותי החילוץ נשלחים בשלב זה לחפש אחר הקרון שהתרסק, ולפי הדיווחים מדובר במשימה מורכבת בשל תנאי מזג האוויר והטופוגרפיה. הם הגיעו לרכבל המרוסק לקראת שקיעת השמש, ואז גילו את תוצאות האסון. "לפתע הם שומעים מישהו נושם", כתבו ב"קוריירה דה לה סרה". "זה גבר, הוא נראה יחסית צעיר, זה ככל הנראה הישראלי".
למקום הוזעקו שני מסוקי חילוץ, ואחד מהם פינה את תאבת לבית חולים בנאפולי, שם הוא מאושפז מאז במצב קשה עם כמה שברים בפלג גופו התחתון. לפי הדיווחים באיטליה, הוא מטופל במחלקת טיפול נמרץ, ונכון לעכשיו אין עדויות על פגיעה בפלג גופו העליון או בראשו. הרשויות האיטלקיות פתחו בחקירת התאונה בחשד ל"הרג בשוגג ורשלנות פושעת".
ממשרד החוץ נמסר כי "תאונת הרכבל באיטליה שבה נהרגה ישראלית מטופלת מול הרשויות האיטלקיות על-ידי קונסול ישראל ברומא והמחלקה לישראלים במצוקה".
"הם היו מפוחדים, בכו, חיבקו אותנו"
"בהתחלה, הרגשנו הנאה פתאומית, כמו להיות על רכבת הרים", סיפרו אליסה וקארל, שניים מהסטודנטים שחולצו מהקרון השני. "אחרי זה נעצרנו ונשארנו תלויים באוויר. זה היה מפחיד, אבל הרגיעו אותנו ואמרו שהכול יהיה בסדר". אחד המחלצים סיפר כי למשפחה הגרמנית היו שני ילדים קטנים: "הם היו מפוחדים. בכו, חיבקו אותנו, והודו לנו", סיפר.
קטיה זאיה, זמרת, רקדנית ומשפיענית מסיציליה, תכננה לעלות על הקרון כדי לצלם סרטון - אך החליטה לבסוף שלא. "אני חיה בנס", אמרה בקול רועד. לדבריה, היא החליטה שלא לעלות כשראתה את תנאי מזג האוויר ואת הערפל. "פחדתי מאוד כי הערפל היה כל כך כבד, ואמרתי למי שהיה איתי 'נחזור ביום אחר'. עכשיו אנחנו כאן כדי לספר". המחלצים הוסיפו: "זו טרגדיה ענקית. ראינו דברים נוראיים, הגופות היו במצב קשה".
אחרי התאונה הגיעו לאתר מאות בני אדם. למעשה, האתר נפתח לפעילות רק בשבוע שעבר, לרגל עונת התיירות, אחרי שהיה סגור במהלך החורף. "זה רכבל מפחיד - הגובה שלו קיצוני", אמר מסימיליאנו סלבטי, אחד מהראשונים להגיע אחרי התאונה. "הרכבל לא הראה סימנים של תאונה, אבל הוא כן מתנדנד לפעמים - וזה מפחיד".
לדבריו, "זו לא הייתה תאונה צפויה, אבל אני מאמין שניתן היה למנוע אותה. אולי זה קרה בגלל תחזוקה רעועה או בגלל מזג האוויר, שכבר גרם פה נזק באזור. נצטרך להבין למה זה באמת קרה". מנכ"ל חברת EAV שמפעילה את הרכבל, אומברטו דה ג'ורג'יו, אמר כי "הפתיחה של האתר אחרי החורף נעשתה תחת כל דרישות הבטיחות".
"אנחנו חייבים לחקור עכשיו את המקרה בקפדנות רבה מאוד", הדגיש וינצ'נזו דה לוקה, נשיא מחוז קמפניה, שם אירעה התאונה. "אנחנו כאן כדי להבטיח שנעזור בכל דרך שנוכל".
ב"לה רפובליקה" נכתב כי הרכבל נפתח לראשונה לציבור בקיץ 1952. ב-1960 אירע אסון דומה, וקרון רכבל התנתק והתרסק, וגרם למותם של ארבעה בני אדם. בשנת 1988 החלו עבודות שיפוץ משמעותיות ראשונות באתר, שנמשכו שנתיים, וב-2012 סגרו אותו לטובת שיפוצים. ב-2019 הסתיימו העבודות והאתר נפתח מחדש, באותו זמן עם קרון אחד בלבד.
אסון הרכבל אתמול בא כארבע שנים אחרי אסון הרכבל בהרי האלפים, על גדות אגם מאג'ורה שבצפון איטליה, אסון שבו נהרגו 14 בני אדם. בין ההרוגים אז היו חמישה בני משפחה ישראלית: עמית בירן, בן 30; רעייתו טל פלג-בירן, בת 26; בנם בן השנתיים תום; סבא של טל יצחק (איזי) כהן, בן 81; ואשתו השנייה של איזי, ברברה קונינסקי כהן, בת 71.
היחיד מבין 15 הנוסעים ששרד היה איתן בירן בן החמש, בנם של עמית וטל, שנפצע קשה. בשנים שאחר כך עקבה התקשורת האיטלקית באדיקות אחר קרב המשמורת שניהלו עליו קרובי משפחתו.
