55 אזרחים ישראלים שבו הבוקר (רביעי) לישראל מקפריסין בספינה פרטית, בהם אנשי מילואים עם צו 8 והורים לילדים קטנים - ועוכבו הבוקר (רביעי) במשך יותר מארבע שעות מול חופי חיפה, עד לקבלת האישור המתאים לעגון. בקבוצה מותחים ביקורת על משיט הספינה, שלדבריהם לא דאג לקבל את האישורים המתאימים להיכנס לישראל. טרם נמסרה תגובה מטעמו.
אחת הנוסעות היא ליאת עמר, שהמריאה ביום חמישי לקפריסין כשעה לפני תחילת המתקפה: ״אנחנו הגענו בספינה עם הרבה הורים לילדים שנשארו לבד בארץ, אימהות לילדים בני שנתיים שנסעו ללילה בקפריסין ונתקעו״, סיפרה בשיחה עם ynet. ״יצאנו מלרנקה הבוקר, זה היה אמור לקחת כ-20 עד 24 שעות, אנחנו פה בנמל חיפה כבר ארבע שעות ולא נותנים לנו להיכנס. בהתחלה אמרו שאין משמרת בנמל, בהמשך אמרו שאין חניה לספינה״.
״זה ממש חוסר הבנה של המציאות שלנו״, היא אומרת, ״אנחנו כבר 30 שעות בים בלי מרחב מוגן. כבר אין אוכל ומים בספינה, אין פה כלום. פנינו למשטרה ולפיקוד העורף והם אמרו שזה בטיפול. כולם פה אזרחי ישראל שנתקעו בטיול בלי יכולת לחזור. יש פה אנשי מילואים עם צו 8 ואנשים שילמו הרבה כסף, כ-700 אירו לאדם, מתוך הבנה שלא יהיו טיסות חילוץ בקרוב. צריך לאפשר לנו לעגון, מדינת ישראל לא יכולה להפקיר את האזרחים שלה. לא הגיוני שאף אחד לא לוקח אחריות. משרד התחבורה עצמו ביקש מהסקיפר לחלץ ישראלים״.
חשוב לציין כי הגעה ימית לישראל זהה לכניסה לארץ דרך נתב״ג, ודורשת אישורים מתאימים ותיאומים, מה שלא היה לאותה הספינה - ובנמל חיפה לא הכירו את הגעתם ארצה.
בעקבות פנייה של ynet, זירזו את אישור הנוסעים להיכנס, אך לדברי עמר חשוב שישראלים נוספים שבדרכם ארצה דרך הים יידעו שעלולים להערים עליהם קשיים בכניסה. ״הפקירו אותנו על החופים ללא מרחב מוגן במשך ארבע שעות גם כשהיו אזעקות, ואף אחד לא לקח אחריות. לא אמרו לנו, ׳תדאגו לאישורים׳, נתנו לנו לחכות פה הרבה זמן. מישהו היה צריך להגדיל ראש ולהכניס אותנו. קודם תורידו אותנו מהספינה, ואחרי זה תדאגו לאישורים. אנחנו לא בזמן רגיל, אלה רגעי מלחמה״.
טיסת חילוץ ראשונה - נחתה בישראל
אלה וחברתה קנדיס נתקעו אף הן בחו״ל, אחרי שנסעו למופע של ביונסה וטיסתן בוטלה עם סגירת המרחב האווירי. "הבנו שנכון יהיה לטוס מיד בשבת ללרנקה, שתהיה מרכז לטיסות חילוץ", מספרת אלה. השתיים הגיעו הבוקר בשיט לנמל חיפה והופתעו לגלות יחד עם שאר הנוסעים שאין להן אישור להיכנס לנמל.
"זהו שער כניסה לישראל בדיוק כמו נתב"ג. אי-אפשר להגיע עם מטוס לשדה בלי לקבל את אישור רשות שדות התעופה ויתר הגורמים הרלוונטיים, מה שנכון לגבי כל כלי שיט באשר הוא", היא מסבירה. "אלא שהסקיפר שלנו לא ביצע את כל הפרוצדורה והתיאומים. הוא לא תיאם עם אף גורם, וכך מצאנו את עצמנו תקועים בלי אישור להיכנס לנמל חיפה. אחרי שיט של הרבה שעות, וכל הטלטלה מביטול הטיסה לארץ בגלל המלחמה, לקבלת פנים כזו לא ציפינו".
אלה ממליצה להזהיר לקוחות נוספים ומציעה לבדוק את הסוגיה הזו מול משיטי הספינות שמפרסמים הצעות לשיט לארץ ברשתות ובפלטפורמות השונות. ״הבעיה הגדולה ביותר הייתה שהסקיפר הגיע על דעת עצמו לנמל חיפה, בלי לתאם עם אף גורם, ופשוט חשב שיוכל להיכנס. זו מחשבה חובבנית שכמעט עלתה לנו ביוקר אחרי 32 שעות בים. חששנו להיות במים, באמצע הנמל שהוא מקום אסטרטגי, בלי שום מיגון״.
מנמל חיפה נמסר בתגובה: ״כדי לסייע לנוסעים על הספינה, וכמה דקות לאחר שהספינה קיבלה את האישורים מגופי המדינה הרלוונטיים, נמל חיפה פינה עבורה רציף של אוניות קרוזים ופתח את המתקנים הדרושים על מנת לאפשר את כניסת הנוסעים לישראל״.
הבוקר, חמישה ימים אחרי פתיחת המלחמה מול איראן וסגירת השמיים, נחתה בישראל טיסת חילוץ ראשונה. הטיסה של חברת אל על, מלרנקה שבקפריסין. בהתאם לתוכנית, רשות שדות התעופה תגברה את העובדים בנתב"ג במטרה לפנות את הנוסעים מהשדה במהירות האפשרית. הם עברו הליך מזורז של כניסה לישראל ואיסוף מזוודות ובסיומו שונעו לרכבים שלהם בחניוני נתב"ג וכן באמצעות שאטלים ורכבות למרכזי ערים ברחבי הארץ. במהלך היום צפויות לנחות עוד 19 טיסות חילוץ מיעדים שונים, להשבתם לישראל של כ-100 אלף ישראלים.
