מיד לאחר תחילת התקיפה הישראלית באיראן, בלילה שבין חמישי לשישי, נסגר המרחב האווירי של ישראל, וכל הטיסות בוטלו. כתוצאה מכך, יותר מ-100 אלף ישראלים נותרו בחו"ל בלי יכולת לשוב ארצה. אך ל-ynet נודע כי מאז תחילת המלחמה, מסוקים פרטיים של חברת ״להק תעופה״ ביצעו עשרות טיסות לקפריסין וחזרה ממנה, כשלא ברור מדוע דווקא היא קיבלה את האישור לטוס.
עלות של טיסה כזו מוערכת בכ-14 אלף דולר ומיועדת לכ-11 נוסעים, כך שטיסות אלה איפשרו רק לבעלי יכולת כלכלית לשוב ארצה או לצאת ממנה. בחברת המסוקים טענו שעל המסוקים היו רק לקוחות של החברה, חיילים ומילואימניקים בצווי 8. לשאלה מי נתן את האישור כשהשמיים סגורים ענתה הנציגה כי "המנהלים טיפלו בעניין האישורים. אנחנו חברה עם משימה לאומית ומסיעים לקוחות לאסדות גז, ואנחנו לא עושים את זה לכיף".
שאלנו את משרד התחבורה מדוע הנושא נשמר מתחת לרדאר, ואם הוא אכן אפשרי, מדוע לא מיסדו את הפתרון הזה עד כה, אך מטעם המשרד לא נמסרה תגובה עד כה.
כזכור, לפני יומיים דווח כי אלוף במיל' עמוס ידלין (73), לשעבר ראש אמ"ן וראש המכון למחקרי ביטחון לאומי, עלה עם מזכירתו על מטוס הרקולס צבאי שהמריא מאתונה - כחלק מהמאמץ לחילוץ אנשי צבא. ידלין אינו משרת מילואים פעיל כבר שנים רבות, ומשמש כפרשן צבאי. כשנשאל על כך אמר: "חשוב שהציבור ישמע אותי - ולכן חשוב שאעלה על מטוס ואגיע לארץ".
נתב"ג עם תחילת מבצע עם כלביא
רק אתמול בוצעה טיסת החילוץ הראשונה במסגרת המבצע של משרד התחבורה, חמישה ימים אחרי סגירת השמיים. הטיסה של חברת אל על, מלרנקה שבקפריסין, נחתה אתמול בשעת בוקר מוקדמת בנתב"ג. בהתאם לתוכנית, רשות שדות התעופה תגברה את העובדים בנתב"ג במטרה לפנות את הנוסעים מהשדה במהירות האפשרית.
הם עברו הליך מזורז של כניסה לישראל ואיסוף מזוודות ובסיומו שונעו לרכבים שלהם בחניוני נתב"ג וכן באמצעות שאטלים ורכבות למרכזי ערים ברחבי הארץ.
