ישראל במקום האחרון במדד האירופי, במשרד התחבורה "אף אחד לא מזדעק ולא לוקח אחריות". מתחילת השנה נהרגו יותר מ-300 בני אדם בתאונות דרכים - נתון שעובר את התקופה המקבילה בשנה שעברה. כך לפי הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. ההרוג האחרון היה אתמול (רביעי), ליד מעבר ריחן שלא רחוק מג'נין.
בממוצע יש יותר מהרוג ביום בתאונות, ומדובר בשיא זה עשור - ובעלייה של כשישה אחוזים בהשוואה לשנה שעברה. לפי הדוח היומי של הרלב"ד, מספר התאונות הקטלניות מתחילת השנה עומד על 284, עלייה של כתשעה אחוזים, ובסיכום רחב יותר - ב-365 הימים האחרונים נהרגו 454 בני אדם בכבישי ישראל.
הנתונים מצביעים על מגמה מתמשכת: בעוד שבשנת 2022 עמד מספר ההרוגים בתאונות דרכים על 351, ב-2023 היו כבר 361 הרוגים וב-2024 זינק המספר ל-439 - השיא בעשור האחרון. גם בחלוקה חודשית ניכרת ההחמרה. בחודשים ינואר-אוגוסט השנה דווח כמעט בכל חודש על מספר גבוה יותר של הרוגים לעומת 2023 ו-2024. ברלב"ד מזהירים שאם המגמה לא תיבלם, ישראל עלולה לסיים את 2025 עם מספר הרוגים דומה או אף גבוה מבשנה שעברה.
מנכ״ל הרלב"ד גלעד כהן התייחס לנתונים, ואמר כי "הנתונים מצביעים על עלייה חדה ומדאיגה במספר ההרוגים. חלק מהגורמים הם עומס תחבורתי הולך וגדל, שימוש מסוכן בכלים חשמליים ותרבות נהיגה קלוקלת. הפתרון הוא שילוב תשתיות, אכיפה, הסברה וחינוך - שכולם יחד משפיעים ומביאים להורדת מספר התאונות בדרכים".
עוד הוסיף כהן כי ״מדובר במכת מדינה. עם זאת, חשוב לומר שאת רוב התאונות ניתן למנוע. הכביש יהפוך בטוח יותר אם כולנו נקפיד על הכללים והחוקים וניקח אחריות אישית - חגירה, האטה ואי-שימוש בנייד בזמן נהיגה. האחריות היא על כולנו".
ביום חמישי האחרון פורסם הדוח ה-19 של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC), שבו ישראל דורגה במקום האחרון מבין 32 המדינות שנבדקו מבחינת שינוי בשיעור ההרוגים בתאונות דרכים, עם עלייה של כ-24% בין 2019 ל-2024, לעומת מגמה יורדת באירופה.
המשמעות היא שישראל מתרחקת מהיעד האירופי לצמצום מספר ההרוגים בחצי עד 2030, מה שמצביע על כישלון במדיניות הבטיחות, היעדר תוכנית רב-שנתית שכוללת תקצוב ופיקוח, אובדן חיים מיותר וכספים שיכלו להיות מנוצלים למניעה ולשיקום. לדברי מנכ"ל הרלב"ד, שרת התחבורה מירי רגב אישרה לאחרונה את התוכנית הלאומית למאבק בתאונות דרכים והיא תצא לדרך בקרוב.
מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב, התייחס גם הוא לנתוני השפל וביקר את ההתנהלות של המשרד. "מדינת ישראל הכריזה על פשיטת רגל במאבק בקטל בדרכים", אמר. "עברנו היום את רף 300 ההרוגים בתאונות דרכים, נתון שהיינו צריכים לרדת ממנו במהלך שנה שלמה כבר לפני עשור. מדינות אירופה מצליחות להוריד את מספר ההרוגים בכל שנה, ומדינת ישראל נכשלת ונמצאת במקום האחרון והגרוע".
לדבריו, "למרות הנתונים הקשים, אף אחד במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא מזדעק ולא לוקח אחריות. האסטרטגיה של האשמת הנהגים בתאונות לא עובדת, ולכן חייבים להחליף אותה באישור התוכנית הלאומית הרב-שנתית אשר מונחת על שולחנה של השרה לבטיחות בדרכים ורק ממתינה לאישור. יש לשנות את סדרי העדיפויות ולשים את הצלת החיים בראש. מדינת ישראל חייבת תוכנית לאומית שתמנע צער וכאב ממאות משפחות בכל שנה".
פורסם לראשונה: 23:08, 20.08.25
