ספינת מטען הנושאת מכוניות חשמליות עולה באש מול חופי אלסקה. ב"ניו יורק טיימס" דיווחו כי השריפה באונייה של זודיאק מריטיים שבבעלות אייל עופר החלה כבר בשלישי ועדיין בוערת. 22 אנשי הצוות חולצו בשלום על-ידי משמר החופים האמריקני, והספינה נמצאת במרחק של כ-480 ק"מ דרומית לאי אדאק באלסקה.
דובר של משמר החופים מסר כי הוחלט לאפשר לספינה להמשיך לבעור עד שהשריפה תיכבה באופן טבעי, וזאת מכיוון שהמכוניות על הסיפון כוללות סוללות ליתיום – יון ויש חשש שיתפוצצו. עוד הודיעו במשמר החופים כי בכוונתם לחקור בהמשך את הסיבה לשריפה, אך טענו כי בשלב זה עוד מוקדם לקבוע אם היא החלה במכוניות. עם זאת, דובר של זודיאק הודה כי "העשן זוהה בתחילה בסיפון שבו נמצאו המכוניות החשמליות".
2 צפייה בגלריה
הספינה מול חופי אלסקה
(צילום: רויטרס/Coast Guard/Air Station Kodiak/Handout via REUTERS)
באופן כללי סוללות ליתיום – יון הן בעלות סיכון להתחממות יתר שעלולה לגרום לשריפות המשחררות גזים רעילים, שקשה ואף מסוכן לכבות. סכנת ההתלקחות של הסוללות מועצמת בים, שכן מי המלח עלולים לשחוק את החומרים המכסים את הסוללה ולהגדיל את הלהבות.
כך, בחודש שעבר הזהירה חברת הביטוח אליאנץ מהסכנות הכרוכות במשלוחי מכוניות עם סוללות ליתיום – יון, ואף ציינו מספר תקריות של שריפות שאירעו בתעשיית השילוח הימי וקשורות לסוללות. "נושאות המכוניות החדשות יכולות להעביר עד 10 אלף מכוניות חשמליות", אמר ראול קאהנה מאליאנץ. "אם משהו משתבש, שווי רב יהיה בסכמה, ויהיה סיכון גדול לסביבה ולבטיחות של הצוות".
הספינה, Morning Midas, נשאה 3,000 מכוניות, ביניהן 800 מכוניות חשמליות והייתה בדרכה מסין למקסיקו, שם הייתה אמורה לעגון ב-15 ביוני. ייבוא מסין שולט בשוק המכוניות החשמליות של דרום אמריקה. כך, יותר מ-60% מהמכוניות החשמליות שנמכרו במקסיקו ב-2023 ו-2024 היו מסין, כך לפי סוכנות האנרגיה הבינלאומית.
