החלק הראשון של הפרויקט התחבורתי הגדול ביותר במדינת ישראל - המטרו - לא צפוי להיפתח לקהל הרחב לפני שנת 2035. כך לפי לו"ז עדכני שהציג יאיר ארז, ראש צוות החלוץ של רשות המטרו במשרד התחבורה, במסגרת כנס של ארגון "תחבורה היום ומחר" שהתקיים אתמול (חמישי) בתל אביב.
עד כה, ההערכות האופטימיות עמדו על שנת 2034 לפתיחת השלב הראשון, אולם ספק רב שמדובר בדחייה האחרונה שנראה בטרם שהפרויקט ייפתח בפועל. למעשה, מנכ"ל נת"ע עד לפני שלושה חודשים, חיים גליק, אמר בינואר 2024 כי הוא מעריך שהשלב הראשון של המטרו יפתח לציבור רק ב-2040.
בהתאם להערכתו של גליק, פרויקט המטרו נמצא כבר כיום בעיכוב משמעותי, והקווים הראשונים בו לא צפויים להיפתח לפני שנת 2040 - וגם זו הערכה אופטימית למדי.
בשבוע שעבר החל שלב ההפקעות של קו המטרו M2, לאחר שצווי ההפקעה לקווים M1 ו-M3 החלו כבר בשנה שעברה. לפי לוח הזמנית שהציג ארז, שלב ההפקעות וקידום הזמינות של השלב הראשון יסתיים ב-2027, ושל השלב השני של התוכנית רק ב-2029. יחד עם זאת, תכנון התחנות התת-קרקעיות, המנהרות והמערכות צפוי להתחיל במקביל ולהימשך עד שנת 2029 לשלב הראשון ועד שנת 2033 לשלב השני.
שלב התקנת המערכות הרכבתיות של השלב הראשון בתוכנית צפוי להתקיים בין השנים 2035-2030, ועבור השלב השני בשנים 2040-2032. לאחר מכן יתקיים שלב בדיקות ההפעלה והרצה – השלב הראשון בשנים 2037-2033 והשלב השני בשנים 2042-2028. לבסוף, שלב הפתיחה המסחרית של השלב הראשון אמור להתקיים בין השנים 2037-2035 ושל השלב השני בין השנים 2042-2040. כלומר, בתרחיש האופטימי ביותר הקווים הראשונים יחלו לפעול רק בעוד יותר מעשור.
המטרו הוא כאמור פרויקט התחבורה הגדול ביותר בתולדות ישראל, שבמסגרתו צפויים לקום שלושה קווי רכבת תחתית (M1, M2 ו-M3) עם 150 ק"מ של מסילות תת-קרקעיות ברחבי גוש דן ו-109 תחנות. הרשת צפויה לחבר 24 רשויות מקומיות, להתממשק עם חלק מתחנות רכבת ישראל ותחנות הרכבת הקלה, ולהוביל כשני מיליון נוסעים בכל יום.
נכון לעכשיו, עלות הפרויקט מוערכת בכ-200-150 מיליארד שקלים. לשם השוואה, עלות פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן מוערכת בכ-50 מיליארד שקלים "בלבד".
מוקדי העניין העיקריים של קו M1 יכללו את בית החולים מאיר בכפר סבא, המרכז הבינתחומי בהרצליה, אוניברסיטת תל אביב, סמינר הקיבוצים, מכון וייצמן למדע, בית החולים קפלן, בית החולים יצחק שמיר, אזור התעשייה השרון, צריפין וצפון לוד. בקו M2 צפויות תחנות בין היתר בשוק הכרמל בתל אביב, בבימה, בקריה, במתחם השלום, בבית החולים וולפסון, באוניברסיטת בר אילן ובמחנה סירקין. קו M3 צפוי לעבור בין תל אביב, פתח תקווה, קריית אונו, נתב"ג, חולון ובת ים.
השלב הראשון של הפרויקט צפוי לכלול את אזור תל אביב-יפו, בני ברק, פתח תקווה, רמת גן, גבעתיים, חולון, בת ים וראשון לציון. בשלב השני יצטרפו באר יעקב, רמלה-לוד, נס ציונה, רחובות ואזור השרון – רעננה, הרצליה, הוד השרון, כפר סבא ורמת השרון.
רק בחודש יולי האחרון, שלוש שנים לאחר שהונח לראשונה על שולחן הכנסת, אושר התיקון להצעת חוק רכבת תחתית ("חוק המטרו") ולמעשה הוסר המכשול העיקרי לקראת תחילת עבודות הענק על הפרויקט. החוק למעשה הגדיר את "גבולות הגזרה" של מפעל הענק והגדיר אותו כפרויקט לאומי, כך שימנעו הסתייגויות של ראשי ערים וחברות שונות שעלולות לעכב אותו עוד, כפי שקרה לא פעם עם פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן.
בנוסף, הוא נותן עדיפות לפרויקט גם בעת התקשרויות של המדינה עם גופים מבצעים בשלל פרויקטים אחרים. בצורה פשטנית: אם למשל קבלן אחד למשל צריך לבצע שתי עבודות, האחת הקשורה למטרו והשנייה לא – זו של המטרו תנצח. לפי משרד האוצר, התועלות המשקיות כתוצאה מהקמת פרויקט המטרו מוערכות בכ-30 מיליארד שקלים בשנה, ומהמרכזיות בהן, אלטרנטיבה לפקקים ברכב הפרטי וחיסכון בזמן.
כזכור, החוק שהחל להתגלגל בכנסת ב-2021 נתקע ברגע האחרון לפני אישורו בקריאה שנייה ושלישית, על רקע היעדר הסכמות בין הקואליציה והאופוזיציה בתקופת ממשלת בנט-לפיד. כך, החוק היה אמור לעבור סופית רגע לפני פיזור הכנסת, אך האופוזיציה לא הסכימה להעביר אותו כדי לא להעניק "הישג" לשרת התחבורה דאז, מרב מיכאלי. מהצד השני, באופוזיציה טענו שהעיכוב לא יהיה משמעותי והאשימו את הקואליציה באי-ההגעה להסכמות.
כשהגיעה השרה מירי רגב למשרד התחבורה, היא מצדה לא הסתירה את העובדה שהמטרו לא בראש סדר העדיפויות שלה - כאשר כזכור, עם כניסתה למשרד, התנתה רגב את שיתוף הפעולה שלה לקידום המטרו בהקצאת תקציב לרכבת בין קריית שמונה לאילת - בצעד שהרגיז את שר האוצר בצלאל סמוטריץ' ובכירי המשרד.
בריאיון למוסף "ממון" בספטמבר בשנה שעברה אמרה רגב כי "העמדה שלי הייתה שהמטרו זאת השקעה מיותרת, קווי הרכבת הקלה ייתנו מענה מספק לגוש דן. עם כל הכבוד, לתושבי תל אביב יש את הדנקל ואת האופנידן". עוד הוסיפה כי "פרויקט המטרו לא נעצר, אמרתי שאני לא מתקדמת בכל מה שקשור לתכנון מפורט".
פורסם לראשונה: 23:46, 12.12.24
