לוקחים את הזמן: שמונה חודשים אחרי שהמשטרה פתחה בחקירה במשרד התחבורה בעקבות תחקיר שבו הועלו ממצאים על התנהלות בעייתית לכאורה מצד השרה מירי רגב, סיפרו היום (שלישי) גורמים שמעורים בפרטים כי היא אינה מתקרבת לסיומה. לדבריהם, ייקח עוד זמן עד שיוגשו סיכומים לעיון הפרקליטות. השרה רגב טרם נחקרה באזהרה או זומנה למתן עדות.
בחודש יוני בשנה שעברה פתחו חוקרי היחידה הארצית לחקירות הונאה (יאח"ה) בלהב 433 בחקירה בחשד למרמה והפרת אמונים במשרד התחבורה. המשטרה ציינה אז כי החקירה נפתחה בהנחיית היועצת המשפטית לממשלה גלי בהרב-מיארה ופרקליט המדינה עמית איסמן, בחשד לעבירות מתחום טוהר המידות ושיבוש מהלכי משפט.
חוקרי המשטרה ערכו חיפוש במשרד התחבורה בירושלים, ובין היתר החרימו מסמכים שמתייחסים להחלטות וסדרי עדיפויות שנעשו בתוכו בהתייחס לשיפוץ וקידום תשתיות. גורמים שמעורים בחקירה סיפרו כי היא נקלעה לקשיים בשל העובדה שאין נוהל מסודר מטעם המדינה שקובע את הדרך לתעדף החלטות במשרדי ממשלה.
לכן, במשטרה מתקשים להוכיח בשלב זה את שיטת ה"רמזור" שנחשפה בתחקיר, ולפיה השרה רגב מתעדפת רשויות מקומיות בהתאם ליכולת של אותה רשות להיטיב איתה מבחינה פוליטית בפריימריז של מפלגת הליכוד. מאז תחילת החקירה זומנו למשטרה כמה עדים ממשרד התחבורה ומחוצה לו, ואף אחד מהם לא נחקר באזהרה. השרה רגב, כאמור, עדיין לא זומנה למתן עדות.
מתוך תחקיר המקור
(באדיבות רשת 13)
תחקיר "המקור" חשף מסמכים המעידים על כך שבלשכת השרה קיים כאמור דירוג של ערים ויישובים בשיטת "רמזור", על פי מידת היכולת של ראשי רשויות ואישים מרכזיים ברשות לסייע לרגב בזירה הפוליטית. מהמסמכים עלה כי רגב דירגה את פעילי הליכוד בהתאם ליכולתם לגייס עבורה מצביעים בפריימריז במפלגה, לפי השיטה הבאה: יהלום (פעיל משמעותי), עוגן (פעיל חשוב), פעיל מרכזי ופעיל רגיל.
בנוסף נחשפה התערבותה לכאורה של השרה בהחלטות ממשלה לטובת שרים, חברי כנסת ופעילים שפנו אליה בבקשות שונות. כך למשל התערבה רגב לטובת קבלן שהיה מצוי בסכסוך עם רכבת ישראל, לבקשת שר התקשורת שלמה קרעי. אותו קבלן הודה שאכן הוחזר לעבודה בעקבות ההתערבות.
כמו כן עלה כי רגב התערבה לבקשת השרה מאי גולן לטובת קבלן שעבד על הקמת הקו הסגול של הרכבת הקלה, ושחברת נת"ע לא עמדה איתו בסיכומים לכאורה. מההתכתבויות שנחשפו עלה כי רגב ניסתה לסייע באופן דומה גם לחברי הכנסת לשעבר אסנת מארק ויחיאל חזן, ולח"כ מיכל וולדיגר. מלבד זאת, רגב שינתה את עמדתה לגבי העברת מיקום התחנה המרכזית בתל אביב למסוף פנורמה, לאחר בקשה שהתקבלה על-ידי פעילה שמדורגת גבוה בהיררכיה של רגב - בניגוד לעמדתה הראשונית של שרת התחבורה ולעמדת גורמי המקצוע במשרד האוצר.
עוד עלה כי רגב ביקשה להקים את שדה התעופה בנבטים סמוך לדימונה, כהבעת תמיכה בקמפיין שהוביל ראש העיר בנושא, איש הליכוד בני ביטון. הבקשה עלתה בניגוד לדעת כל גורמי המקצוע במשרד הביטחון והאוצר שביקשו ששדה התעופה יוקם ברמת דוד.
במשרדה של השרה רגב בחרו שלא להגיב לכתבה.
