נשיא מצרים, עבד אל-פתאח א-סיסי ניצל שלשום את ארוחת האפטאר לשבירת הצום שערך עם קציני צבא בכירים כדי לחשוף את הנזק הכלכלי המבעית מסגירת מצרי באב-אל מנדב, שבהם עוברות הספינות ששטות אל תעלת סואץ: 800 מיליון דולר בחודש. מצרים, הוסיף, היא המפסידה העיקרית: ספינות מסחר ואוניות שמעבירות נשק וחלקי חילוף בתעלה הן מקור ההכנסה העיקרי לכלכלת מצרים. מיליוני דולרים שנכנסים לקופת האוצר.
הכותרת
מה קורה בין מצרים לישראל וכיצד א-סיסי מבסס את מעמדו במזרח התיכון?
23:24
בסוף נובמבר 2023 נפתח מסע הטרטורים לספינות שעברו בים האדום. שליחי החות'ים אותתו לספינות לעצור בהפתעה, והפנו אותן לעגינה ארוכה. חלק מהספינות נאלצו לנתב מסלול מחדש, לשיט הארוך, סביב אפריקה, שהזניק את מחירי הסחורות. עם הזמן התווספו גם איומים ועצירות של ספינות אמריקניות ובריטיות. התנועה הימית בתעלת סואץ, שבה עברו למעלה מעשרה אחוזים מהסחר הימי העולמי, שבקה חיים באופן כמעט מוחלט.
א-סיסי מנהל סדרת פגישות עם איש אמונו, מנהל התעלה, אוסאמה רביע, בחיפוש פתרונות. השבוע פרסם היומון "אל-ערבי אלג'דיד", מאמץ מצרי לקיים התייעצויות סודיות עם החות'ים באחת הנסיכויות הסמוכות, ככל הנראה עומאן, במאמץ להפשיר את הסגר. לפי שעה אין אישור לידיעה, ולא ברור אם זה הפתרון המצרי לסוגיה. כבר לא מדובר בעימות בין מצרים לאופוזיציה בתימן: זאת חתרנות איראנית על גבם של החות'ים על חשבונה של מצרים.
בקהיר דואגים להבהיר שלמצרים אין תוכנית פעולה צבאית. מצרים ניחנה בזיכרון ארוך, והיא אינה מתכוונת לחזור על הטעות הענקית שלה משנות ה-60 של המאה שעברה, שעלתה בחייהם של יותר מ-15 אלף חיילים מצרים במלחמת הדרום נגד הצפון בתימן. בפעם הקודמת, המצרים לחמו בקרבות בדרום חצי האי ערב במשך שלוש שנים רצופות. המצרים לא יחזרו על הטעות האומללה.
סמדר פרי צילום: יריב כץלכן, מצרים, כפי שמבהיר א-סיסי, מתעקשת לחפש פתרונות דיפלומטיים. בערוצי הטלוויזיה התוססים בקהיר יעדיפו, כמו תמיד, לתקוף את ישראל - שבגללה, טוענים - נולד המשבר בים האדום. האם מתקיים דיאלוג בין אנשי צבא ישראלים ומצרים על המשבר החות'י? סביר להניח שיש חילופי דברים. אבל מצרים - כך יזדרזו להודיע על המסך הקטן - לא חולמת לשרת את האינטרסים של ישראל, ועל כן גם לא תתגייס לסדר את ענייניה של ירושלים בנמלי הים האדום לצד האמריקנים.
תעלת סואץ מחברת בין הים האדום לים התיכון, וידועה כמעבר הימי הארוך ביותר בעולם. כל מתיחות, פתאומית או מתוכננת, תשפיע לרעה על השיט שגם כך כמעט נדם בה. ההכנסות שצונחות במספרי ענק בכל יום מחדש, מתלוות לירידת ההכנסות של מצרים מענפי התיירות, הייצוא חקלאי ובתי העסק הזרים שנסגרים או שפעילותם מתכווצת ברחבי המדינה. בנוסף, בריחת אנשי העסקים המובילים במצרים לנסיכויות המפרץ - מובילה לכך שמפלס העוני נמצא בעלייה מתמדת.
פורסם לראשונה: 00:00, 20.03.25
