בשנת 2014 יצאו לדרך העבודות על גשר להולכי רגל, שעובר מעל נתיבי איילון. המטרה הייתה לחבר בין פארק הרצליה לשכונות הממוקמת מהעבר השני של הכביש, בהן הרצליה ב'.
ארבע שנים לאחר מכן הושלם השלד. אלא שבשבע השנים שעברו מאז, העבודות עליו נעצרו ודבר לא השתנה - גשר העומד כאבן שאין לה הופכין ולא מוביל לשום מקום, מוקף בעשבי פרא וקוצים, חסר מדרגות המובילות אליו ומאפשרות את השימוש בו.
מדובר בגשר שנבנה כחלק מפרויקט כביש 531, החוצה את השרון הדרומי ממערב למזרח, ומקשר בין כביש 6 לכביש 2 ולנתיבי איילון. הקמת הכביש כללה בניית 10 מחלפים ו-36 גשרים. בינתיים, השלמת הגשר בהרצליה נתקעה. בכל פעם שעמדה הסאגה להסתיים, צצו עוד ועוד סיבות לעיכובים. כך, במשך שנים בעיות בתכנון וחוסר תיאום בין נתיבי ישראל ועיריית הרצליה הפכו את חתיכת הבטון הזאת לחסרת תועלת.
בנתיבי ישראל מאשימים את עיריית הרצליה. "השלמת הגשר הופסקה בהוראת עיריית הרצליה וההמשך הוקפא", מסרה החברה. "בשנים האחרונות קידמה העירייה תוכנית סטטוטורית חדשה לחיבור מערבי של הגשר, אולם במהלכה התברר כי יש צורך לקבל הסדרה סטטוטורית לגשר כולו. נתיבי ישראל קידמה הגשת בקשה לקבלת היתר, אך במהלך אישורה נדרשנו לבצע תיאום תכנון הגשר עצמו כדי להתאים אותו לדרישות העירייה ולתוכניות הפיתוח של הפארק המקודמים בעירייה, דבר שהוביל לצורך בהגשת בקשה מעודכנת להיתר ולעיכוב נוסף".
מעיריית הרצליה, מנגד, נמסר כי "הגשר עצמו הוקם על ידי חברת נתיבי ישראל ונמצא בשטחה. במקביל, במהלך השנה האחרונה פעלה העירייה באינטנסיביות וביצעה הליכים תכנוניים כדי לאפשר את השלמת 'רגלי' הגשר ולהנגישו לשימוש. העירייה פועלת בשיתוף עם נתיבי ישראל להשלמת הגשר בהקדם וכעת ממתינים להחלטתם לגבי הביצוע".
היעד כיום לסיום העבודות והשמשת הגשר לטובת הולכי רגל הוא בעוד כשנה. בנתיבי ישראל מסרו כי "כיום שלד הגשר קיים במלואו, ובשלב זה נדרשות עבודות משלימות לרבות מעקות, קירוי, תפרי התפשטות, ציפוי מדרך ועוד, זאת לצד חיבורי הרמפות לעלייה ולירידה. לשם כך נדרש עדכון תכנון וקידום היתר עדכני מול העירייה. הליך זה צפוי להימשך כחצי שנה, ולאחר מכן עבודות הביצוע בשטח יימשכו כחצי שנה נוספת עד להשלמת עבודות בגשר ומסירתו לשימוש הציבור".
פורסם לראשונה: 00:00, 07.09.25
