ערד מתכתבת בזיכרון הקולקטיבי שלנו עם פסטורליות מדברית ופסטיבלים מוזיקליים. השבוע היא הפכה לזירה מוטורית ששאבה אליה אלפי חובבים ומשוגעים לדבר, לקראת מרוץ הדראג השנתי - אירוע השיא של תרבות המנועים הישראלית.
עשרות כלי רכב, 82 ליתר דיוק, שעוצבו בהשראת הסרט "מהיר ועצבני", זינקו למקצה ראש בראש, כשעל קו הזינוק מרעישים לא רק דוושות הגז והאגו, אלא כל טיפת אדרנלין בגוף.
אליפות ישראל במרוצי דראג עונת 2024/25
(צילום: הרצל יוסף, עריכה: קורל קוט)
אלפי האנשים עשו את דרכם ביום רביעי וחמישי למסלול שבמדבר יהודה, חלקם משתתפים, אחרים חובבי ספורט מוטורי, וכמובן גם משפחות עם ילדים, שחלקם אולי יהפכו לדור הבא של נהגי הדראג בארץ. "זו חוויה מושלמת לפסח", הסביר גיל גולדבוים, מנכ"ל ההתאחדות לנהיגה ספורטיבית, "מסלול של 400 מ', מרוצים ראש בראש, בילוי משובח". דורון קאופמן, המנחה ומארגן האירוע, מבית "רייס מאסטרס", הוסיף: "בשנים האחרונות התחרות עלתה רמה והגענו לרמה בינלאומית, יש פה מכוניות עם למעלה מאלפיים כוחות סוס שמתחרות. מדובר באירוע המוטורי הכי מטורף בישראל".
מזג האוויר היה מושלם. שמש חמימה, רוח קלה ואווירה אידיאלית לקהל שלא היה יכול לחכות יותר להמולת המנועים ולניחוח חריכת הצמיגים. אזור החניה בהרי ערד התמלא מהר מאוד, למעלה מ-2,0000 הצופים צעדו רגלית לעבר המסלול ומיהרו לתפוס מקום בטריבונות המאולתרות. מי שאחראי על ההפקה והארגון של האירוע הוא מיכאל חן, אחד מהדמויות הבולטות ביותר בענף שהוא מפעל חיים עבורו.
וואסים מסרואה, אחד המתחרים, סיפר: "כיף להגיע לפה, להתחרות, לנהוג, לעמוד ברמזור. זאת חוויה, לפגוש את הנהגים והמתחרים. כולנו חברים. בדראג האחרון זכיתי במקום ראשון, ולפני כן שברתי שיא. את הרכב לתחרות השנה בנינו ממש עכשיו ועוד לא הספקנו לבדוק אותו. סיימנו בדקה ה-90, רגע לפני הדראג. האוטו נוסע טוב ברוך ה', הכל פיקס".
כשמסרואה אומר "עוד לא בדקנו", הוא רומז על ההימור שקיים בסוג המרוץ הזה. לנהגים אין אפשרות לבדוק את המסוגלות של הרכבים ב"תנאי שטח", והחשש מבעיות על קו הזינוק הוא חלק מהמתח שמתעצם ככל שהדקות נוקפות עד יריית הפתיחה.
הקאמבק של אלי אלבג
בניגוד לדימוי של הענפים המוטוריים, לא מדובר במסלול לעשירים בלבד. במרוץ הזה, כל אחד יכול להשתתף ולבוא עם הרכב הפרטי מהבית. לצד מכוניות יוקרה נוצצות מסוג BMW היה אפשר למצוא שם גם כלי רכב משנות ה-90. על פי המשתתפים, "לא סוג היצרן או שנת הייצור קובעים אלא כמה אתה משקיע. אם שפכת על האוטו נשמה ולא מעט כסף, הוא יכול לנצח".
וכמובן שיש גם קוד לבוש. סרבלי המרוצים הם חלק מהעניין, לצד העיצוב של כלי הרכב והחסויות. לפעמים זאת גם דרך לספר סיפור, עם מדבקות ופרטי לבוש לזכר חברים שאינם, שמות נופלים, וסרטי סולידריות צהובים עם החטופים עליהם מתנוסס הכיתוב "עם ישראל חי".
בתוך כל המתחרים, תפס את תשומת הלב אלי אלבג, אביה של שורדת השבי לירי אלבג. עם החזרה של משבי החמאס, אלבג חזר לאחת האהבות הכי גדולות שלו - מסלול המרוצים. לירי הגיעה לתמוך בו מהיציע. "אלי הוא אחד המתחרים הוותיקים, זה אוטו שמושקע בהמון כסף וזמן. הוא נבנה על ידי סדנת מכניקס, אחד המתחרים הבולטים שלנו", הוסיף קאופמן.
ויש גם טקסים אישיים. מתחרה אחד נעמד בצד והתפלל בלחש, אחר תלה על המראה שרשרת מזל שסבתא שלו נתנה לו. ואחד מהם, בר פרץ, היה בטוח שאני, במקרה, הקמע שלו. הוא ביקש שאעלה לכלי הרכב, ואלחץ על הגז – "רק תביאי את הבראכה שלך", אמר בחיוך. אני לחצתי על הדוושה, והלב שלי קפץ יחד עם משאגת המנוע.
"אווירה מטורפת"
מרוץ הדראג הגיע לישראל בשנת 2012, ועד לאחרונה התקיים במנחת בעיר דימונה. השנה הוא עבר למסלול החדש בסמוך לערד, והוא נמשך שלושה ימים - יום שלישי היה יום אימונים וברביעי וחמישי התקיימו התחרויות. המרוץ מתקיים בשיטת נוקאאוט, כשכל מנצח עולה לשלב הבא מול מנצח אחר – וכך עד לגמר.
"האווירה פה מטורפת", מספר פרץ. "אירוע בסדר גודל שלא קורה כל יום בארץ, אחת לשנה או שנתיים. יש פה רמה של חו"ל, הגיעו מכוניות עם הספקים מטורפים, הגיעו נהגים שעבדו על הרכב ימים כלילות. חצי שנה לפני לא רואים בית, עובדים עד השעות הקטנות של הלילה. הרכב שלי מגיע ל-850 כוחות סוס. אני מתחרה בינלאומי".
הזמר אליאב זוהר, שמוכר גם כבנו של שר התרבות והספורט מיקי זוהר, הגיע למרוץ עם מכונית ה-BMW שלו, שמבחינתו היא הרבה יותר מכלי רכב: "זו דרך חיים. צריך מוזיקה בשביל לממן את האהבה השנייה שלי – אין ברירה. אם יש משהו שאני אוהב כמו מוזיקה, שזה יושב אצלי על אותה כף מאזניים, זה התחום הזה, כבר הרבה מאוד שנים. זה דבר מדהים, שאין לו מספיק הכרה בארץ".
"וכן, מחר אבא יהיה פה, הוא הולך לבוא פעם ראשונה לאירוע דראג לראות את הבן שלו מתחרה. הוא כבר היה במאה הופעות שלי, הספיק לו. עכשיו הוא צריך לראות אותי על במה אחרת - ואני חושב שיעוף לו הראש".
המתחרה רון דמרי הוסיף: "קודם כל זה מדהים שיש מסלול חדש והספורט מתקדם, יש פה אלפי אנשים ואירוע ברמה גבוהה. אם יתנו לנו את התמיכה והפוש אז יהיו פה אירועים מדהימים, כי ספורטאים יש בלי סוף. הלוואי והענף הזה יקבל את המקום הראוי לו במדינת ישראל".
"מחזה שלא רואים בכל מקום"
לקראת השעה 13:00 ביום רביעי החלו הרכבים להגיע זוגות זוגות אל קו הזינוק, בהובלתו של קאופמן. המנועים נהמו, הצמיגים חרקו והקהל שאג. וכן, היו גם כאלה שהרכבים "בגדו" בהם, למרות הכנה קפדנית, כי קו דק מאוד מפריד בין הצלחה לאכזבה.
"אני אוהב את זה, זה פאשן אצלי", סיכם קאופמן. "גם מי שלא פריק של מכוניות – ייהנה. לראות כלים כאלה שקופצים ומעיפים את עצמם ל-400 מטר תוך 8-9 שניות, זה מחזה שלא רואים בכל מקום. קשה אפילו להעביר בסרטונים מה זה שגוף במשקל טון וחצי עף קדימה מול העיניים שלך. וכן, זה לכל המשפחה, הספורט המוטורי הוא כבר מזמן חלק מהמיינסטרים הישראלי".
פורסם לראשונה: 20:14, 18.04.25
