על הדרך היצרתית הזאת לגבות כסף מלקוחות עדיין לא שמענו: חברת הלואו-קוסט הקנדית ווסטג'ט (WestJet) הודיעה על עיצוב חדש לתאי הנוסעים שבו מושבי מחלקת התיירים יהיו בעלי משענת קבועה, בעוד שיכולת ההטיה תהיה זמינה רק במחלקת פרימיום – בתשלום נוסף.
החברה פרסמה הודעה שבה הסבירה כי המטוסים מדגמי בואינג 737-8 MAX ו-737-800 יעברו ריענון מקיף, שבמסגרתו יתווספו אפשרויות ישיבה חדשות ותצורה שתאפשר שורה נוספת של מושבים, צעד שמקטין את עלות המושב לחברה אך גם משנה את חוויית הטיסה עבור הנוסעים.
במחלקת התיירים, רוב המושבים יהיו קבועים וללא אפשרות הטיה, בנימוק של שמירה על "המרחב האישי של הנוסעים". עם זאת, מי שירצה להישען לאחור יוכל לשלם יותר ולשבת במחלקת Premium, שבה 12 מושבים חדשים בעלי משענת גב הניתנת להטיה, משענת ראש מתכווננת בארבע דרכים וריפוד ארגונומי – אותו דגם המשמש גם במטוסי ה-Dreamliner 787-9 של החברה.
מאחורי מחלקת הפרימיום ימוקמו 36 מושבים מסוג Extended Comfort – חלק ממחלקת התיירים – שאינם ניתנים להטיה אך מציעים מרווח רגליים נוסף ומחיצה מפרידה. עוד ציינה החברה כי במושבים האחוריים ביותר (שורות 20–31) יהיה המרווח הקטן ביותר, מעט יותר במרכז המטוס (שורות 15–19), והמרווח הרחב ביותר יינתן בשורות הקדמיות של מחלקת התיירים.
סמנתה טיילור, סמנכ"לית חוויית הלקוח של החברה, מסרה כי "תא הנוסעים החדש עוצב בקפידה כדי להציע את השירות החם של ווסטג'ט לכל רמות התקציב. התצורה החדשה מאפשרת לנוסעים לבחור – בין מושב פרימיום עם יותר נוחות ומרחב, לבין כרטיס במחיר נגיש יותר עם פחות מקום".
"יכולת הדמיון של אנשי השיווק בחברות התעופה לא מפסיקה להדהים אותי, עומק הרעיונות שהם מגיעים אליהם יוצר אצל אנשים את הרושם שאם הם משלמים יותר, הם מקבלים יותר"
עם זאת, המומחים לא משתכנעים במיוחד מהטענה שלפיה השינוי נועד להעניק לצרכנים יותר אפשרויות, או שהוספת שורה אחת של מושבים תגרום באמת להורדת מחירים משמעותית עבור הנוסעים. ב"דיילי מירור" הבריטי ציטטו את ג'ון גרדק, מרצה לתעופה באוניברסיטת מקגיל שבקנדה, שאמר כי "יכולת הדמיון של אנשי השיווק בחברות התעופה לא מפסיקה להדהים אותי, עומק הרעיונות שהם מגיעים אליהם יוצר אצל אנשים את הרושם שאם הם משלמים יותר, הם מקבלים יותר, אבל במצב הנוכחי זה בעצם אומר שאתה משלם יותר, כדי לקבל את מה שכבר היה לך".
