שיא עונת הנסיעות של אוגוסט ממשיך לגבות מחיר בנתב"ג: מניתוח נתוני מערכת TLVFLIGHT של 3,598 טיסות שבוצעו בין 5 ל-11 באוגוסט (המראות ונחיתות) עולה כי רק 30.1% מהטיסות יצאו בזמן, בעוד שהעיכוב הממוצע עמד על 74.3 דקות. במהלך השבוע בוטלו 136 טיסות, ו-950 נוספות המריאו באיחור של שעה לפחות. כל זאת בימים שבהם מספר הנוסעים בנתב"ג כבר חצה את רף ה-100 אלף ביום, לעומת כ-85 אלף נוסעים ביום ביולי. הנתונים מצביעים על כך שהמצב לא השתפר מאז הבדיקה שערכנו לפני כשבועיים – ובכמה מהמדדים אף החמיר.
המספרים ממחישים את היקף השיבושים: 592 טיסות המריאו בעיכוב של שעה עד שעתיים, ו-358 טיסות יצאו באיחור חמור של שעתיים ומעלה. לצד אלה, 136 מתוך 3,598 הטיסות שנבדקו בוטלו לחלוטין.
ההשוואה לנתונים שבדקנו בסוף יולי מראה כי שיעור הטיסות שיצאו בזמן נותר כמעט ללא שינוי. בין 20 ל-27 ביולי נותחו 3,499 טיסות, ומהן 31% יצאו במועדן המקורי. בבדיקה הנוכחית הנתון ירד מעט ל-30.1%. הפער המשמעותי יותר נמצא במשך העיכובים: בבדיקה הקודמת עמד העיכוב הממוצע על 40 דקות, ואילו כעת הוא מגיע ל-74.3 דקות – עלייה של כ-86%.
גם במספר הביטולים נרשמה עלייה משמעותית: בבדיקה הקודמת בוטלו 83 מתוך 3,499 טיסות, לעומת 136 מתוך 3,598 בבדיקה הנוכחית – עלייה של כ־64% במספר הטיסות שבוטלו.
בפילוח לפי חברות תעופה, וויזאייר רשמה בתקופה שנבדקה עיכוב ממוצע של 118 דקות בהמראות – קרוב לשעתיים. אחריה בלו בירד עם 107 דקות בממוצע ו-TUS Airways עם 101 דקות. מנגד, החברה הדייקנית ביותר בתקופה שנבדקה הייתה פליי דובאי, עם 64.7% מהטיסות שהמריאו בזמן המתוכנן.
גם היעד שאליו טסים משפיע משמעותית על הסיכוי לצאת בזמן. ברצלונה בולטת לרעה בנתונים: רק 9.1% מהטיסות ליעד המריאו במועדן המתוכנן.
התמונה אינה משתפרת כאשר בוחנים את הטיסות הנוחתות בנתב"ג. לפי הנתונים, בקרב החברות שנבדקו נרשמו עיכובי נחיתה ממוצעים של 163 דקות ב-TUS Airways, 138 דקות בבלו בירד ו-114 דקות בארקיע.
הפקק היווני
העומסים במרחב האווירי נמשכים גם כעת. רשות שדות התעופה הודיעה הערב כי בעקבות עומס בתעבורה האווירית מעל יוון, רשויות התעופה במדינה מגבילות את מספר הטיסות המורשות לעבור במרחב האווירי שלהן בדרכן לאירופה. כתוצאה מכך צפויים בשעות הקרובות עיכובים בחלק מהטיסות הממריאות מנתב"ג. ברש"ת המליצו לנוסעים להתעדכן מול חברות התעופה בנוגע למועד טיסתם לפני ההגעה לשדה.
במקביל לעומסי הקיץ, בנתב"ג עדיין נמצאים מטוסים מצי התדלוק האמריקני שהגיעו לישראל בתקופה הביטחונית האחרונה וטרם התפנו לחלוטין.
מטוסי תדלוק אמריקניים בנתב"ג
(צילום: קובי קואנקס )
שרת התחבורה מירי רגב מסרה בתגובה ל-ynet כי "חודשי הקיץ הם תמיד תקופה עמוסה בנתב"ג, והשנה אנו מתמודדים עם מצב ביטחוני מיוחד לצד עומסים משמעותיים במיוחד במרחב האווירי של יוון בפרט ובאירופה בכלל. למרות המצב הביטחוני באזורנו, פעלנו כל העת כדי לאפשר את המשך הפעילות האווירית ולמנוע ביטולי טיסות ופגיעה בנוסעים ושמרנו על שמיים פתוחים.
"בין היתר, פעלנו להעברת המתדלקים הצבאיים לבסיסי צה״ל, כדי לאפשר לכמה שיותר טיסות לצאת ולחזור, גם בתקופה מורכבת ועמוסה. בכדי שלא יבוטל אף כרטיס טיסה עקב מגבלה שנבעה מהמצב הביטחוני מול איראן. ככל שחברות תעופה ביטלו טיסות, הדבר נעשה משיקולים והחלטות של חברות התעופה עצמן.
"נתב"ג פועל כיום בהיקפים חריגים של כ-100 אלף נוסעים וכ-600 תנועות מטוסים ביום. ולצערנו עומסי תעבורה ומגבלות במרחב האווירי באירופה, משפיעות גם עלינו. אנחנו ממשיכים לעבוד כדי לאפשר לכמה שיותר ישראלים לטוס, לחזור הביתה ולשמור על שמיים פתוחים, גם בתקופה המאתגרת הזו".
שרת התחבורה רגב: "עומסי תעבורה ומגבלות במרחב האווירי באירופה, משפיעות גם עלינו"
(צילום: דנה קופל)
מרשות שדות התעופה נמסר בתגובה: "חודשי הקיץ הם החודשים העמוסים ביותר בתעופה הבינלאומית, והשנה נרשמים עומסים משמעותיים במיוחד הן בנתב"ג והן בנמלי תעופה ובמרחבים האוויריים באירופה. חלק ניכר מהעיכובים בהמראות נובע מגורמים שאינם בשליטת נתב"ג, ובהם עומסי תעבורה ומגבלות שמטילות רשויות התעופה באירופה. כך, לדוגמה, עומסי התעבורה במרחב האווירי של יוון משפיעים בימים אלה על טיסות מישראל ליעדים שונים באירופה. כל עיכוב בטיסה עשוי להשפיע על סבבי הטיסות הבאים ולהצטבר לאורך היממה.
"אנו חוזרים ומדגישים כי לא חל כל שינוי בהנחיות ההגעה לנתב"ג. ההמלצה להגיע 3 שעות לפני מועד הטיסה היא ההנחיה הנהוגה בישראל כמעט שלוש שנים, מ-7.10.23, כפי שנהוג גם בנמלי תעופה רבים בעולם. מדי שנה, ובפרט לקראת תקופות עומס, אנו שבים ומרעננים את ההנחיה הקיימת. כך נעשה גם בנובמבר 2025 וכך נעשה לקראת עונת הקיץ הנוכחית. אין מחסור חריג בכוח אדם ואין צורך להקדים הגעה לנתב"ג מעבר להמלצה הקיימת. אנו ממליצים לנוסעים להגיע לנתב"ג בהתאם להנחיות, 3 שעות לפני הטיסה".
אילן שלו, מנהל השיווק של קבוצת קווי חופשה, שבבעלותה חברת התעופה היוונית בלו בירד ו-TUS הקפריסאית, אמר כי "הסיבה המרכזית לעיכובים היא העומס החריג הקיים בתקופה זו במרחב האווירי של יוון, ובעיקר בנתיבי התעופה העמוסים אל איי יוון וממנה. בלו בירד וטוס הן מהחברות שמפעילות את היקף הטיסות הגדול ביותר מנתב"ג ואליו במרחב האווירי של יוון וקפריסין, ולכן באופן טבעי הן חשופות יותר להשפעת העומסים וההגבלות במרחב האווירי הזה.
"חשוב להדגיש שלמרות העומסים והאתגרים התפעוליים, בסופו של כל יום גם בלו בירד וגם טוס מצליחות להוציא לפועל את מלוא לוח הטיסות המתוכנן שלהן – כ-38 טיסות ביום. היקף פעילות זה ממקם את החברות במקום הרביעי מבחינת נפח הפעילות בנתב"ג, הן מתחילת השנה והן בחודש יולי האחרון. אנחנו עושים כל שביכולתנו כדי לצמצם את השפעת העומסים על הנוסעים, תוך התאמת הפעילות בזמן אמת ושיתוף פעולה עם כלל גורמי התעופה הרלוונטיים בארץ וביוון".
