משרד התחבורה הודיע הערב (יום א') כי השרה מירי רגב חתמה על רישיון מסחרי לחברה הקפריסאית טוס איירווייז. ההחלטה התקבלה לאחר שהחברה הקפריסאית, שנמצאת בבעלות החברה הישראלית קווי חופשה, עמדה בכל הדרישות שנקבעו על ידי רשות התעופה האזרחית (רת"א) בהתאם לחוק רישוי שירותי התעופה.
חברת קווי חופשה, נציין, מחזיקה גם בבעלות על חברת בלו בירד היוונית. "אנו, בעלי חברות התעופה בלו בירד היוונית וטוס הקפריסאית, מודים לשרת התחבורה על האמון והחזון, ולמנהל רת"א ולצוותו על הליווי המקצועי והמסור לאורך כל הדרך", נמסר מקווי חופשה. "חתימת הרישיון המסחרי היא אבן דרך משמעותית במסענו להקמת חברת תעופה ישראלית חדשה, שתיקרא טוס IL. אנו נרגשים לקחת חלק בחיזוק התעופה האזרחית בישראל, להרחיב את אפשרויות הטיסה של הציבור ולהציע לכלל הנוסעים שירות נגיש וזמין בכל עת. טוס ישראל, לצד טוס קפריסין ובלו בירד, יציעו טיסות ליעדים מגוונים תוך חיזוק התחרות בשוק, לרווחת הצרכן הישראלי".
בהודעת משרד התחבורה נמסר כי "חברת 'טוס' צפויה להשלים את הליך קבלת הרישיון המבצעי תפעולי בתקופה הקרובה, ולהצטרף באופן רשמי לצי חברות התעופה הישראליות - הצי הגדול ביותר שפעל בישראל מאז ומעולם. מהלך זה יוסיף יציבות ותחרות למערך התעופה הלאומי של מדינת ישראל".
לאחר קבלת כל האישורים, טוס IL תוכל להפעיל טיסות גם למגוון יעדים מחוץ לאירופה. צי המטוסים של שתי החברות, טוס ובלו בירד, מונות כיום עשרה מטוסים, שלושה מהם בחכירה רטובה. מנכ"ל טוס IL, ניר דגן, ששימש בעבר מנכ"ל חברת ארקיע, אמר בשיחה עם ynet כי לחברה החדשה יהיו ארבעה מטוסים איירבוס 320A.
"העבודה הגדולה כרגע זה הבניה של הכל לפי התקנות הישראליות", אמר דגן. "זה תלוי בקצב ההתקדמות שלנו מול רת"א (רשות התעופה האזרחית), אנחנו מאוד מקווים שזה יהיה מהר, אל תוך הרבעון הראשון של 2026, כך שנוכל לטוס כבר ברבעון השני".
והיעדים? לדברי דגן, תחילה תטוס החברה ליעדים מקפריסין, דרך יוון, רומא, ברלין, פראג, וינה נאפולי, ברגמו, סופיה ובורגס, ובהמשך תתפתח ליעדים מחוץ לאירופה כמו דובאי ואבו-דאבי.
ומה עם המחירים?
"זו חברה חדשה שתיתן פייט למען הציבור הישראלי, הן במחיר והן בשירות, בכל עת ובכל מצב כמו שחברות ישראליות יודעות לעשות".
השרה רגב, שרק לפני כמה ימים ספגה ביקורת חריפה בשל סרטון מקומם שפרסמה ובו שהיא "דוגמה טובה לכך שיש טיסות", אמרה הערב כי "מדובר בבשורה צרכנית ואסטרטגית שתתרום להרחבת התחרות, תגדיל את מספר היעדים, ותוביל להוזלת מחירי הטיסות. זוהי חברת התעופה השנייה שמצטרפת לצי הישראלי בתקופת כהונתי - לאחר הקמת חברת אייר חיפה שכבר פועלת. היכולת להפעיל טיסות גם בעת מלחמה ומשבר, כאשר חברות זרות לעיתים עוצרות פעילות, היא נכס אסטרטגי. ככל שנרחיב את צי המטוסים הישראליים ונוסיף חברות בעלות כושר תפעול משמעותי, נוכל לשמור על רציפות תעופתית מלאה לאזרחי ישראל בכל מצב".
נציין כי אם שב"כ לא יבטל את האיסור על חברות תעופה ישראליות לנחות בפאפוס, אז גם חברת טוס IL, כאשר תתחיל לפעול, לא תוכל לנחות ביעד זה.
המשמעות היא שבקרוב תצטרף לזירת החברות התעופה הישראליות חברה תעופה עם רישיון ישראלי מלא שיאפשר לה להפעיל טיסות למגוון יעדים מחוץ לאירופה. מה שישפיע כמובן על התחרות המחירים ליעדים השונים שהחברה החדשה תציע. ובפרט במציאות מלחמה כשחברות התעופה הישראליות לא הפסיקו לרגע לטוס ,הרי שמצטרפת חברה תעופה ישראלית נוספת שרק תוסיף תגבור והגדלת ההיצע ליעדים השונים באירופה.
