נמל התעופה של סידני, מהעמוסים והחשובים באוסטרליה, נמצא תחת בדיקה בעקבות רצף חריג של ארבע תקריות בטיחות הקשורות לפיקוח האווירי בתוך פחות מחודש. האחרונה שבהן התרחשה ביום שלישי האחרון, כאשר שני מטוסי קוואנטס (Qantas) הופנו לעבר אותו צומת הסעה – ואחד מהם נאלץ לבלום.
גלריה
מטוס איירבוס A320 של ג'טסטאר חולף על פני מטוס של וירג'ין אוסטרליה בנמל התעופה בסידני
(צילום: REUTERS/Hollie Adams)
לפי הלשכה האוסטרלית לבטיחות בתחבורה (ATSB), מטוס איירבוס A321 של קוואנטס, שהתכונן להמריא לגולד קוסט, קיבל אישור לפנות לנתיב הסעה שבו התקדם באותו זמן מטוס בואינג 737 של החברה, שנחת זמן קצר קודם לכן לאחר טיסה ממלבורן. צוות ה-A321 בלם כדי להימנע מהמשך ההתקרבות בין המטוסים.
ב-ATSB הדגישו כי לא נשקפה סכנת התנגשות מיידית, אך החליטו לפתוח בחקירה כדי לבדוק אם קיים גורם משותף לתקרית ולשלושה אירועים נוספים שהתרחשו בנמל התעופה במהלך החודש האחרון. במסגרת החקירה יתושאלו פקחי טיסה ואנשי צוות, ייבדקו הקלטות וייאסף מידע נוסף. דוח ראשוני צפוי להתפרסם בתוך שישה עד שמונה שבועות.
רצף התקריות החל ב-27 ביולי. מטוס דאש 8 של קוואנטסלינק (QantasLink) היה בשלבי סיום נחיתה, בזמן שמטוס בואינג 737 של קוואנטס התקרב לחצות את אותו מסלול. טייסי ה-737 דיווחו כי קיבלו אישור לחצות, והצליחו לעצור את המטוס – אך רק לאחר שעבר את נקודת העצירה הבטיחותית.
שתי תקריות נוספות התרחשו ב-9 באוגוסט. בראשונה, מטוס איירבוס A320 של ג'טסטאר (Jetstar) נאלץ לבלום בפתאומיות במהלך הסעה כדי להימנע מהתנגשות בבואינג 777 של קטאר איירווייז (Qatar Airways). כתוצאה מהבלימה נפצע איש צוות קבינה.
באותו יום קיבל מטוס בואינג 737 של וירג'ין אוסטרליה (Virgin Australia) אישור להמריא, אולם אנשי הצוות הבחינו במטוס של קוואנטס שחוצה את המסלול לפניהם. גם מטוס קוואנטס קיבל אישור לחצות. צוות וירג'ין אוסטרליה עצר את המטוס במרחק של כקילומטר ממטוס קוואנטס.
מטוסים של קוואנטס בנמל התעופה בסידני
(צילום: REUTERS/Hollie Adams)
ברקע לרצף החריג נחשפת גם התרעה שהגיעה מתוך מערך הפיקוח האווירי. ה-ATSB מסר כי קיבל דיווח מפקח טיסה שהעלה חששות בנוגע למוכנות הפקחים לשינויים מורכבים במרחב האווירי ובנהלים באזור סידני. השינויים קשורים לפתיחתו של נמל התעופה הבינלאומי החדש במערב העיר ונכנסו לתוקף ב-9 ביולי.
הדיווח הוגש כבר בתחילת יוני, ובו נטען כי בסקר של איגוד העובדים השתתפו יותר מ-50 פקחים, שרובם הביעו חשש מכמות החומר המפורט והמורכב שנדרשו ללמוד ומהזמן שניתן להם להתכונן לשינויים.
הפקח אף הצביע על קווי דמיון, לדבריו, למצב בפיקוח האווירי בוושינגטון לפני ההתנגשות האווירית הקטלנית בינואר 2025. לפי רויטרס, גם שם העלו עובדים חששות בפני ההנהלה בחודשים שקדמו לאסון.
עם זאת, רשות התעופה האזרחית של אוסטרליה (CASA), שבדקה את הדיווח, קבעה כי איירסרוויסס אוסטרליה (Airservices Australia) – הגוף הממשלתי המעסיק את פקחי הטיסה – הנהיגה הכשרות, נהלים ומערכי תמיכה תפעוליים מתאימים לקראת השינויים.
