הקרב על הקו לארה"ב החל לאחרונה להתעורר עם חזרתה של דלתא איירליינס לנתב"ג ושיתוף הפעולה בין ארקיע לחברת TechAir של מטה ההייטק הישראלי, אך מתברר שמי שמוכן לעבור דרך אתונה בדרך ללוס אנג'לס או ניו יורק יכול ליהנות ממחירי לואו-קוסט של ממש בדרך ליבשת אמריקה.
החברה הנורווגית נורס אטלנטיק איירווייז מוסיפה קו חדש בטיסות הטרנס-אטלנטיות שלה מהבירה היוונית ללוס אנג'לס. הקו יחל לפעול ב-3 ביוני ויכלול ארבע טיסות שבועיות במטוס בואינג 787 (דרימליינר). המחיר: החל מ-236 דולר לכיוון בהלוך, ו-235 דולר בחזור. כלומר, בעלות כוללת של החל מ-471 דולר, לא כולל טרולי, מזוודה, בחירות מושב או ארוחה, תוכלו לטוס מיוון לקליפורניה. תוספת טרולי עולה 45 דולר לכיוון, ותוספת מזוודה עולה 75 דולר לכיוון.
מחיר הטיסה מתל אביב לאתונה לא שונה בהרבה מהמחיר מאתונה לארצות הברית – ונע סביב 330 דולר לכרטיס הלוך-ושוב, כולל טרולי. כך שבסך הכל טיסה מנתב"ג ללוס אנג'לס בחודש יוני הקרוב, עם החברה הנורווגית דרך אתונה, כולל טרולי, תעלה לכם כ-900 דולר.
בדקנו גם את מחירי חברת הלואו-קוסט לניו יורק. בפסח תוכלו לטוס מרומא לתפוח הגדול במחיר של החל מ-456 דולר (יציאה ב-9 באפריל וחזרה ב-15 באפריל). תוספת טרולי תייקר את הכרטיס ל-546 דולר, ותוספת מזוודה תעלה עוד קצת את המחיר ל-606 דולר.
מצאנו גם טיסה הלוך-חזור מאתונה לניו יורק במחיר של החל מ-492 דולר בחול המועד פסח – 16 עד 29 באפריל. אם תוסיפו לזה טיסה של ארקיע מישראל ליוון בתאריכים הרלוונטיים, תגלו שניתן לסגור את כל הסיפור במחיר של 823 דולר, כולל טרולי.
נדגיש כי יש לקחת בחשבון את זמני ההמתנה בהתאמת הטיסות עם העצירה באתונה, לא תמיד טיסות ההמשך נוחות.
נציין עוד כי בבדיקה שערכנו בשבוע שעבר מצאנו כי הטיסה הדו-כיוונית המשתלמת ביותר לארה"ב היא של חברת איי.טי.איי. איירווייז (ITA) האיטלקית. הכרטיס כולל כבודה, והעצירה באיטליה היא למשך שעתיים בלבד. טיסה זו תתאפשר החל מהמחצית השנייה של חודש פברואר כאשר טיסת הבוקר מתל אביב תשוב לפעול.
כמו כן, הממשלה אישרה היום (א') את הצעתו של שר האוצר בצלאל סמוטריץ' ושרת התחבורה מירי רגב לעידוד והרחבת כמות הטיסות בין ישראל לארה"ב וקנדה. בהתאם להחלטת הממשלה, המדינה תשתתף בחלק מהעלויות של חברות התעופה המפעילות טיסות לצפון אמריקה, במקרה בו מודל ההפעלה צפוי להיות הפסדי. מהלך זה יאפשר ליותר חברות תעופה לפעול בקווים אלו, להגדיל את היצע הטיסות, לחזק את התחרות ולהביא לירידה במחירי הכרטיסים.
חברות נוספות חוזרות לישראל
בתוך כך, אייר אינדיה, חברת התעופה הלאומית של הודו, הודיעה היום (א') כי תשוב לטוס לישראל החל מחודש מרץ, ותפעיל חמש טיסות שבועיות בקו לניו דלהי.
גם חברת התעופה הלטבית אייר בלטיק הודיעה על חזרה לפעילות בישראל, החל מה-2 באפריל. החברה תפעיל שלוש טיסות שבועיות בימים ראשון, רביעי ושישי מתל אביב לריגה.
נזכיר גם כי אייר פראנס, חברת התעופה הלאומית של צרפת, שבה בשבת להפעיל טיסה יומית בקו פריז-נתב"ג.
גם חברת הלואו-קוסט טרנסאוויה פראנס, חברת בת של קבוצת אייר פראנס-KLM, הודיעה על חזרתה לישראל החל מה-28 בינואר.
קבוצת לופטהנזה, שכוללת את החברות לופטהנזה איירליינס, סוויס, אוסטריאן איירליינס, בראסלס איירליינס ויורו ווינגס, הודיעה כי תחדש בהדרגה את טיסותיה לתל אביב וממנה, החל מ-1 בפברואר 2025.
בנוסף, בריטיש איירווייז הודיעה כי תשוב לטוס לישראל החל מה-5 באפריל. חברת הדגל הלאומית של הממלכה המאוחדת תפעיל תחילה טיסה יומית אחת בקו תל אביב-לונדון, והחל מה-20 באפריך תפעיל שתי טיסות יומיות בקו.
גם ענקית הלואו-קוסט האירית ריינאייר הודיעה לאחרונה כי תשוב להפעיל בקיץ לוח טיסות מלא לישראל וממנה. זאת לאחר שלא נחתה בנתב"ג מאז פברואר 2024.
מוקדם יותר החודש חברת הלואו-קוסט ההונגרית וויזאייר הרחיבה את פעילותה בישראל והחלה להפעיל קווים לאבו-דאבי, רומא ומילאנו, לונדון, ורשה, קרקוב ובודפשט, זאת לאחר שבתקופה האחרונה הפעילה רק את הקו ללרנקה.
