קפטן ג'ים סקופילד בחן את קו הצוקים המתקרב. הוא הנמיך את מטוס ההוריקן ופנה בחדות לכיוון היבשת. המצוק הלבן, שמתנשא כחומה על חופיה הדרומיים של בריטניה, היה במהלך מלחמת העולם השנייה הסימן המובהק ביותר לטייסי חיל האוויר המלכותי שהם בדרך הביתה.
מעט מתחתיו הוא הבחין בצל נוסף שרץ על המים. הוא הפנה מבטו לימין והבחין במטוס מסרשמיט 109 שהתמקם מאחוריו. הוא יכול היה בבירור לשמוע מבעד החופה את רעש המנוע המתקרב.
18 צפייה בגלריה
את המראה הזה אף טייס בריטי לא רצה לראות: מסרשמיט נאצי יושב לו על הזנב
(צילום: עדו למפרט)
85 שנים קודם לכן המפגש היה מסתיים בצלילה אפופת להבות לתוך מימי האוקיינוס האטלנטי. עכשיו זוהי טיסת מחווה לקרב על בריטניה. האירוע עליו טבע צ'רצ'יל את הביטוי "מעולם לא חבו רבים כל כך, הרבה כל כך למעטים כל כך".
הקרב על בריטניה הוא כינוי לסדרת קרבות אוויר שהתחוללו במהלך מלחמת העולם השנייה בין הלופטוואפה, חיל האוויר הגרמני, לבין חיל האוויר המלכותי הבריטי. המערכה התחוללה בחודשי הקיץ והסתיו של שנת 1940. הייתה זו הפעם הראשונה בהיסטוריה שבה התחוללה מערכה צבאית בצורה בלעדית בזירה האווירית, והייתה זו מערכת ההפצצות האוויריות הכבדה ביותר עד אז.
עיקר הקרבות התחולל בין מטוסי קרב בריטיים, שיצאו ליירט מפציצים גרמניים שבאו להפציץ מטרות בבריטניה, ובין מטוסי קרב גרמניים שליוו את המפציצים.
הבריטים ניצלו את המצאת הרדאר החדשה שהייתה ברשותם, וידעו לכוון את מטוסי ההוריקן והספיטפייר בצורה גמישה בכל פעם שהתגלה גל תקיפה חדש לאורך קו החוף הדרומי של האי. הניצחון הבריטי מחץ את הכוונות של היטלר לפלוש לבריטניה, ופגע עמוקות בבטחון של גרינג, מפקד חיל האוויר, להכריע את המלחמה דרך האוויר.
85 שנים חלפו ורוחות המלחמה ביבשת נדדו לזירות אחרות.
18 צפייה בגלריה
מטוס tiger moth קשיש שימש בעבר כמטוס אימונים ותצפית, טס בסמוך לדובר
(צילום: עדו למפרט)
כאשר הגיעה ההודעה מראש צוות הצילום האווירי על יומיים של טיסות לציון 85 שנה לאירוע בהשתתפות מטוסים בריטיים, אמריקנים וגרמנים מאותה תקופה - התשובה הייתה ברורה מאליה: כן. מתי ואיפה חותמים?
הצילומים האוויריים נעשים כרגיל על סיפונו הפתוח של אחד המטוסים המגוחכים ביותר שטסים כיום באירופה. זהו SKYVAN משנות ה-70. המטוס נראה כמו קרוואן ישן שהצמידו לו כנפיים בטעות. הטייס האוסטרי הקבוע, פיליפ, צבע אותו בוורוד מזעזע, צייר פה מגחך בחרטומו וקרא לו "בטסי". עוד על המטוס ואיך מצלמים מתוך מטוס פתוח לרווחה - הקליקו כאן, וגם כאן.
עדו יחד עם שאר הצלמים בירכתיי המטוס "בטסי"
18 צפייה בגלריה
פיליפ הטייס יושב על מטוס הskyvan הוורוד. המטוס מותאם לצילום אווירי וצניחה חופשית
(צילום: עדו למפרט)
לטוס במטוסי קרב בני למעלה מ-80 שנה זה אתגר לא פשוט. "הטיסה דווקא היא החלק הקל", אמר לי ריצ'ארד, שאחראי על ארגון האירוע. "החלק הבעייתי הוא התחזוקה הבלתי נגמרת, ואנחנו", הוסיף בגאווה, "משתמשים בחלקים מקוריים או לחילופין מייצרים כאלה לפי התוכניות המקוריות".
18 צפייה בגלריה
אולי הוא בן למעלה משמונים אבל הספיטפייר הזה מסוגל לתמרונים שהיו סוחטים תשואות גם מטייסי F16
(צילום: עדו למפרט)
המטוסים הם נדירים. חלק מהם מונים עשרות בודדות ברחבי העולם, חלק נותרו במספר חד-ספרתי ויש גם כאלה שהם האחרונים מסוגם.
כך למשל הספיטפייר הכסוף. הספיטפייר מספר MJ271 יצא מהמפעל ב-1943 וצוות לכנף 118. במהלך המלחמה המטוס נטל חלק ב-51 קרבות אוויר ומשימות ליווי מפציצים באירופה.
לאחר המלחמה התגלגל בין מספר בעלויות עד לבסוף נחת באגודה , שמהווה את ביתו הנוכחי. ב-2019 גויס הספיטפייר למשימה מיוחדת: להקיף את העולם לרגל 75 שנה לפלישה לנורמנדי. המשימה לא טריוויאלית למטוס מודרני ובוודאי לא למוצג מוזיאוני מעופף. לבסוף, לאחר תכנון מוקפד ובליווי צוות נלהב, המטוס יצא לדרך. לאחר ארבעה חודשים וכ-41 אלף ק"מ חזר הספיטפייר לבסיס הבית שלו במנחת Goodwood באנגליה.
18 צפייה בגלריה
ג׳ים סקופילד מטיס את הספיט הכסוף, שנלחם בנאצים והקיף את העולם ומדגמן לנו קלאסה אווירית מהי
(צילום: עדו למפרט)
לפעמים התחזוקה המוקפדת והמיומנות של הטייסים לא מספיקה. את זה למד בדרך הקשה רוב דיוויס. ב-2011 הוא הטיס את מטוס המוסטנג שלו בארוע אווירי בדוקספורד, כאשר התנגש בו מטוס skyraiider צרפתי. כל חלקו האחורי של המטוס נתלש והמוסטנג התחיל בצלילה מהירה לקרקע. רוב, בחור לא צעיר, עשה את הבלתי יאומן, פתח בקור רוח את חופת המטוס, זרק עצמו החוצה, ופתח את המצנח ידנית. זו הייתה הפעם הראשונה והאחרונה מאז מלחמת העולם שטייס חילץ עצמו בשלום ממטוס ללא מערכת נטישה מודרנית.
(תיעוד החילוץ העצמי של דיוויס)
את רוב פגשנו ביום ההטסה השני. זה עתה נחת עם מטוס ה-T-6 TEXAN שלו, מוכן לעוד יום של טיסה. "הי חברים", שאג אלינו. "תוציאו אותי יפה, כן?".
אנחנו נמצאים במנחת Headcorn. השם מנחת קצת גדול על המקום, זהו למעשה שדה חקלאי שנקצץ בקפידה, מסביבו פזורים כמה צריפים והנגר תחזוקה.
המקום היה בזמן המלחמה ביתם של מספר טייסות בריטיות ואמריקניות. כיום הוא משמש מקום בילוי מועדף בימי ראשון בקרב תושבי האזור.
צריך לראות עד כמה ההפנינג האווירי בבריטניה אינו נחלתם של חובבי תעופה בלבד, אלא חוויה פופולרית עממית. משפחות פורשות שמיכות ומתארגנות לפיקניק בעוד שצעירים רובצים על המדשאות עם בקבוקי בירה. מי שרוצה להקים את עצמו יכול להצטרף לטיסה בספיטפייר דו-מושבי, לנסות צניחת טנדם, או לקחת את עצמו על הקצה תרתי-משמע. המנחת מציע "הליכה על הכנף". כלומר, הקורבן נקשר למוט שנעוץ על כנפו העליונה של מטוס אירובטי דו-כנפי . המטוס עם המנוח עליו ממריא במהירות, מסתחרר, מנופף בכנפיו, וצולל לכיוון הקהל המנופף למטה.
בפאב המנחת המאולתר ניתן להזמין 80 סוגי בירות למי ששכח להביא מהבית ושתי ארוחות בוקר. אחת בריטית מסורתית, שזה למעשה חביתה שמנונית עם בייקון או סלמון מעושן ומאפין לקינוח, וארוחת בוקר "איטלקית", בדיוק אותו דבר רק עם שני עלי בזיליקום עייפים לקישוט.
18 צפייה בגלריה
מטוס MAGISTER אולי חסר את האגרסיביות של חבריו לאירוע אבל נראה שהחבר'ה נהנים שם למעלה
(צילום: עדו למפרט)
כשנחתנו מהטיסה האחרונה, השמש עמדה לשקוע. רוב המשפחות כבר עזבו את המקום. על הבר ישבו אלכס טרומן טייס המסרשמיט הגרמני וג'ים סקופילד טייס הספיטפייר הבריטי, וצפו בקרב האמיתי, שהתרחש על מסך הטלוויזיה. משחק הכדורגל בין קבוצת הנשים הגרמנית מול הקבוצה מווילס.
עדו למפרט הוא מנהל קריאייטיב וצלם מתל אביב. אתם מוזמנים להתרשם מצילומים נוספים באתר האינטרנט ובעמוד האינסטגרם שלו.
