חברת תעופה ישראלית חדשה מתוכננת לקום על ידי קבוצת קווי חופשה, שבבעלות עמי כהן וארנון אנגלנדר, המחזיקה בבעלות על חברות התעופה האירופיות בלו בירד היוונית וטוס איירווייז הקפריסאית.
כהן אמר אתמול ל-ynet: התחלנו בתהליך מול רשות התעופה האזרחית לקבלת רישיון להקמת חברת תעופה ישראלית חדשה, שתפעל בנוסף לחברות התעופה שבבעלותנו. החברה החדשה היא לא במקומן – כי הן ימשיכו לטוס לישראל, אלא בנוסף אליהן. החברה תהיה בבעלות קווי חופשה ותהיה חברה אחות לטוס ולבלו בירד. אנחנו קבוצה בבעלות פרטית ובכוונתנו להישאר כאלו".
הקמת החברה החדשה פירושה הגברת התחרות בשוק הישראלי מול החברות הישראליות אל על ובמיוחד ישראייר וארקיע, המתמחות ביעדי נופש אהובים על הישראלים. יחד עם זאת יש להניח שעד הקמתה של החברה ישובו כל החברות הזרות לפעול בישראל ומפת התחרות תהיה סוערת, ולא כפי שהיה במלחמה שרק החברות הישראליות נותרו בארץ והמחירים זינקו.
קבוצת קווי חופשה משווקת חבילות נופש לחו"ל ומפעילה טיסות ליעדי נופש באגן הים התיכון ובאירופה. הקבוצה כוללת את חברת הדקה ה-90, חברת התעופה היוונית בלו בירד ואתר התיירות בליק. לפני שנה נכנסה הקבוצה להשקעה בחברת התעופה הקפריסאית טוס (Tus Airways) בהשקעה של 3 מיליון דולר תמורת כ-33% ממניותיה, ובתחילת השנה השלימה את רכישתה תמורת 13 מיליון דולר נוספים. מחזור הקבוצה מוערך במאות מיליוני שקלים בשנה.
"הכוונה שלנו לטוס מנתב"ג, להתחיל עם שני מטוסים צרי גוף ולגדול משם. זה עוד מוקדם לדבר על מספרים, אבל אנחנו מקווים כי ההליך כולו עד קבלת הרישיון ייארך כשנה וחצי"
יש יתרונות בחברת תעופה אירופית. מדוע להקים חברה ישראלית עם כל הדרישות הביטחוניות?
כהן: "רישיון ישראלי יאפשר לנו לטוס ליעדים פופולריים של הישראלים, כמו דובאי וגיאורגיה. טוס ובלו בירד כחברות אירופיות יכולות על פי הרישיון לטוס מישראל רק לאירופה, בעוד ישראלים רבים טסים ליעדים מחוץ לה, ואנחנו גם רוצים לטוס לשם. אני מאמין שהסכמי אברהם יורחבו ויהיה שלום עם סעודיה, ויהיו טיסות לשם וייפתחו עוד מקומות שכיום לא ניתן לטוס אליהם. אנחנו חושבים שנכון להגדיל את התחרות מישראל ויש בהחלט מקום לעוד חברה. הכוונה שלנו לטוס מנתב"ג, להתחיל עם שני מטוסים צרי גוף ולגדול משם. זה עוד מוקדם לדבר על מספרים, אבל אנחנו מקווים כי ההליך כולו עד קבלת הרישיון ייארך כשנה וחצי".
מובילה בקו לקפריסין
כיום חלקן של טוס ובלו בירד הם גורם משמעותי בטיסות לקפריסין וליוון. בסיכום שנת 2024, בלו בירד במקום השישי מכל תנועת הנוסעים בנתב"ג וטוס הגיע למקום השמיני. בסך הכל חלקן מתנועת הנוסעים הכללית עמד על כ-5.5% בשנה שעברה.
שתי החברות הן מהמובילות בקווים לקפריסין וליוון ופתחו בשנה שעברה קווים נוספים לסופיה, וינה, ברצלונה, פראג, בודפשט ועוד, תוך ניצול הביקושים של ישראלים ליעדים קרובים. רוב הטיסות משווקות על ידי קווי חופשה וחברות הבת בליק והדקה ה-90, ועל ידי סוכני הנסיעות הישראלים.
עסקי התיירות במשפחת אנגלנדר החלו עוד בשנות ה-50 של המאה הקודמת. האב יוסי אנגלנדר ז"ל היה ממייסדי ענף התיירות בארץ והחל את טיסות הצ'רטר לאנטליה. הבן ארנון המשיך את דרכו, הקים את קווי חופשה יחד עם עמי כהן ועל ידי מיזוגים ורכישות של בליק, הדקה 90 וחברות התעופה, הפכו לאחת מקבוצות התיירות הגדולות בארץ.
פורסם לראשונה: 00:00, 29.01.25
