אם רכשתם כרטיסי טיסה לפאפוס באחת מחברות התעופה הישראליות - אל על, ישראייר, ארקיע או אייר חיפה - כדאי שתכינו את עצמכם שהנחיתה היא ביעד אחר לגמרי - בלרנקה. מאז ינואר אין אישור ביטחוני לנחות בפאפוס, מה שאומר שהטיסות נוחתות בלרנקה ומשם החברה מפעילה הסעות לפאפוס שאורכות כשעה וחצי לכל כיוון.
3 צפייה בגלריה
לרקנה, קפריסין - זה מה שרואים הנוסעים מהחלון לקראת הנחיתה
(Oleksandr Savchuk / shutterstock)
ב-26 בינואר, נזכיר, שב"כ הנחה את חברות התעופה הישראליות כי אסור להן לנחות בפאפוס עקב שיקולי ביטחון, זאת על אף שלא פורסמה אזהרת מסע אל היעד. על אף האיסור, החברות המשיכו למכור כרטיסים ליעד.
אורלי ובעלה, בני זוג מאזור המרכז ששוחחו עם ynet, סיפרו כי גילו מאוחר מדי שלמרות שרכשו באתר של אל על 7 כרטיסים לפאפוס - בפועל הם נוחתים בלרנקה. "מדוע לא נתנו לנו את כל הפרטים הללו מראש? ביקשנו לבטל את ההזמנה, אבל באל על השיבו שלא ניתן לבצע כאן החרגה. זו שערורייה והטעיה", אמרו.
מאל על נמסר: "אל על פועלת בהתאם להנחיות גורמי הביטחון. החברה מאפשרת ביטולים בהתאם לתנאי הכרטיס ולהוראות הדין".
אל על, כאמור, לא לבד וזה המצב גם בחברות הישראליות האחרות.
אז כמה עולה לטוס לקפריסין?
המחירים שגילינו לחופשת פסח מציגים תמונה מבלבלת: הטיסות לפאפוס יקרות יותר מהטיסות הישירות ללרנקה, אף שמדובר בפועל באותה נחיתה בדיוק.
כך למשל, טיסת ארקיע לפאפוס בתאריכים 11–14 באפריל עולה 537 דולר לנוסע (ללא כבודה), אף שלמעשה מדובר בטיסה ללרנקה והעברה משם באוטובוס. באתר ההזמנות של החברה לא מצוינת באופן ברור העובדה הזו, והמידע אינו מופיע בשקיפות מלאה. לעומת זאת, טיסה של ארקיע ללרנקה באותם תאריכים עולה 400 דולר בלבד – זול משמעותית, וללא הפתעות.
בעקבות פניית ynet נמסר מארקיע: "נוסעים אשר הזמינו כרטיס לפאפוס, יוכלו לבצע שינוי ללא עלות, לאותו היעד, עד לסוף 2025". מנכ"ל ארקיע שלח בשבוע שעבר מכתב לשרת התחבורה, ראש אגף לוחמה בטרור במל"ל ולראש רשות התעופה האזרחית, ובו טען, בין היתר, כי העובדה שחברת טוס איירווייז, חברת תעופה זרה בבעלות ישראלית, כן מורשית לנחות בפאפוס יוצרת תחרות לא הוגנת.
3 צפייה בגלריה
"הנחיתה בפאפוס כפופה לאישורי ביטחון" - הבהרה שנוספה באתר ארקיע בעקבות פניית ynet
(צילום מתוך אתר ארקיע)
חברת אל על כבר אינה מציעה כרטיסים לפאפוס בפסח, אך גם בטיסות הזמינות לאחר החג – למשל בין 25 ל-30 באפריל – מוצעות טיסות לפאפוס במחיר של 140 דולר לנוסע (ללא כבודה, רק טרולי), מבלי שנכתב בשום שלב בתהליך ההזמנה כי מדובר בנחיתה בלרנקה והעברה בשאטל. אותו מחדל קיים גם בטיסות של חברת אייר חיפה, שמוכרת טיסות לפאפוס לפסח (10–14/4) במחיר שמתחיל ב-388 דולר לנוסע, כולל שאטלים מלרנקה – אף שלחברה אין כלל אישור לנחות בפאפוס.
כאמור, חברות תעופה זרות שאינן כפופות לאיסור הנחיתה בפאפוס, מציעות טיסות ישירות לשם. חברת טוס איירווייז, למשל, מציעה טיסה ישירה לפאפוס באותם תאריכים (11–14/4) במחיר שמתחיל ב-400 דולר לנוסע (ללא כבודה). בריינאייר המחיר אף נמוך משמעותית: החל מ-226.36 דולר בלבד, ללא כבודה. גם בוויזאייר, שאין לה טיסות ישירות לפאפוס, המחיר לפסח (11–14/4) עומד על החל מ-494 דולר לנוסע.
יניב לניס, מייסד אתר טיסות סודיות, אמר ל-ynet כי "חברות תעופה ישראליות מפעילות מדיניות אנטי-צרכנית. מצופה מהן לאפשר לנוסעים ששונה להם יעד הנחיתה לבטל את הטיסה ולקבל החזר כספי, מדיניות שקיימת בכל חברה שמכבדת את עצמה. מאכזב לראות את הסתירה בין הפרסומות והיח"צ בעשרות מיליונים לבין היחס ללקוחות השבויים שבסך הכול רצו לטוס לנופש עם חברת תעופה ישראלית".
