תמונת מצב ענף התעופה בישראל הרבה יותר אופטימית לקראת העתיד. אחרי שנתיים של מלחמה שבהן התדלדל היצע החברות הזרות כמעט לחלוטין ואיתו מספר היעדים והטיסות מישראל וממנה, מתחילות חברות התעופה לחזור לנתב"ג, וזה כמובן משפיע ישירות על המחירים. מגוון האופציות לטוס שוב ליעדים רבים על פני הגלובוס התרחב ובעקבות התחרות לאל על ולחברות הישראליות המחירים יורדים.
בחנוכה אשתקד לא היו הרבה אפשרויות לטוס מישראל עם חברות זרות, אך חג האורים השנה מביא עימו היצע גדול של חברות תעופה שכבר חזרו או צפויות לחזור.
יניב לניס מייסד אתר טיסות סודיות מסביר: "החזרה של החברות האמריקאיות יונייטד ודלתא לפעילות מנתב"ג, יחד עם פתיחת הקווים העתידיים לוושינגטון ושיקגו, חוללה שינוי משמעותי בשוק הטיסות הישירות לארה"ב. כיום ניתן למצוא טיסות במחירים של כ-700 דולר לטיסה ישירה לניו-יורק בחודש נובמבר למשל. אלו מחירים שלא ראינו הרבה זמן. מדובר בתחרות מבורכת על הקווים לצפון אמריקה שמיטיבה עם הצרכן הישראלי".
במקביל, הרחבת היעדים הישירים למזרח כמו בנגקוק ווייטנאם דרך ארקיע היא אמנם צעד חשוב, אך התדירות הנמוכה והמחירים הגבוהים מגבילים את השפעתה על השוק. בפועל, מרבית הישראלים שמחפשים לטוס בזול למזרח בוחרים בחברות זרות, בעיקר אמירתיות, שמציעות תמחור אטרקטיבי וחווית טיסה מתקדמת יותר.
בחופשת החנוכה הקרובה צפויות לפעול מנתב"ג מספר כפול של חברות תעופה לעומת השנה שעברה, נתון שמעיד על התאוששות מרשימה ומבטיח מגוון רחב יותר של יעדים. עם זאת, חשוב לזכור שמדובר בתקופה מבוקשת מאוד, ולכן המחירים לא בהכרח יהיו נמוכים.
למרות שובן של חברות רבות לשוק הישראלי, היעדרותה של ריינאייר, ענקית הלואוקוסט האירופית, מורגשת היטב. ריינאייר הייתה מציעה תעריפים של 15-20 אירו לכיוון למבחר יעדים באירופה, והציבור ייאלץ לשלם מחירים גבוהים יותר עקב הסכסוך המסחרי של ריינאייר על סלוטים (חלונות זמן) בנתב"ג. לא ברור מתי ואם בכלל תחזור החברה לפעול בישראל.
*הטיסה של איתיחאד כוללת עצירה באבו-דאבי
המחירים ליעדים הפופולריים ביותר מנתב"ג משקפים תחרות גוברת בין חברות התעופה, במיוחד בקווים הקצרים והבינוניים. טיסות ללרנקה עם אל על מוצעות ב-84 דולר, לאתונה עם אג'יאן ב-89 דולר, ולבודפשט עם וויז אייר ב-136 דולר - תעריפים אטרקטיביים מאד ביחס לתקופה האחרונה. גם לונדון זמינה במחיר של 145 דולר עם וויז אייר. לעומת זאת, המחירים בטיסות הישירות לניו-יורק ובנגקוק עדיין לא חזרו לרמתן מלפני המלחמה ועומדים כעת על מחיר התחלתי של כ-700 דולר.
יחד עם זאת, בדיקת ynet מעלה כי למרות השפע שגדל במגוון חברות התעופה הזרות שחזרו לטוס לישראל, עדיין אין זה אומר בצורה חד משמעית כי הישראלים נוהרים לחברות הלואו הקוסט או בכלל לבחור לטוס עם חברה תעופה זרה. רבים הנוסעים אמרו לנו כי הם עדיין מעדיפים לטוס עם חברה ישראלית.
"המציאות עדיין מורכבת. זה לא שהופסקו לגמרי ההזמנות לאירופה הקלאסית במלחמה, ומצד שני השבת האמון והבטחון ביעדים אלו כפי שהיו בעבר תימשך זמן"
מה אומרים בענף? גיא טהלר, מנכ"ל טל תעופה ישראל: "אנחנו עדים לירידה של כ-25% במחירי הטיסות לקראת חג החנוכה. טיסה למדריד באייר אירופה בחנוכה השנה עולה החל מ-357 דולר הלוך חזור". אסף גרינברג מנהל תחום השיווק ב-lastminute.co.il: "חזרת חברות תעופה זרות לפעילות סדירה והגדלת ההיצע תורמות למיתון המחירים ולירידה ממוצעת של כ-7%. המגמה בולטת בעיקר ביעדים הרחוקים, כמו מזרח אסיה וארה"ב".
ניר מזור סמנכ"ל קשרי תעופה: "אנו כבר רואים ירידות מחירים מתונות של כ-10% עד 20% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד". שירלי כהן עורקבי, סמנכ"ל אשת טורס, מדגישה כי "המציאות עדיין מורכבת. זה לא שהופסקו לגמרי ההזמנות לאירופה הקלאסית במלחמה, ומצד שני השבת האמון והבטחון ביעדים אלו כפי שהיו בעבר תימשך זמן". תמר גרזון, מנכ"לית גוליבר: "ברוב היעדים נרשמו ירידות במחיר בחנוכה בהשוואה לשנה שעברה. ככל שיותר חברות תעופה פועלות בארץ, התחרות גדלה, והצרכן נהנה ממחירים טובים יותר".
