כאשר דונלד טראמפ אמר במהלך הקמפיין שהוא יטיל מכסים חסרי תקדים על מוצרים מיובאים, ההנחה הרווחת הייתה שהוא מגזים, ובכל מקרה הוא יתרכז בעיקר בסין. ספק אם מישהו מבין תומכיו חשב כי מלחמת הסחר שלו תכוון הרבה יותר לעבר בנות ברית ההיסטוריות של ארה"ב.
הסבב האחרון של המכסים שהטיל הנשיא – 25 אחוז על כלי רכב מיובאים – הוא ההסלמה המשמעותית ביותר במלחמה שמעט אנשים מכל הצדדים באמת רוצים אותה. כ-50 אחוז מהמכוניות הנמכרות בארה"ב מיובאות. כמחציתן, בערך שמונה מיליון מכוניות אשתקד - הגיעו ממקסיקו וקנדה. גם יפן, דרום-קוריאה וגרמניה הן ספקיות גדולות.
1 צפייה בגלריה
(ברקס על המסחר. מכוניות מרצדס ממתינות להעמסה בנמל ברמרהאבן | צילום: FOCKE STRANGMANN, איי-אף-פי)
התגובות לא איחרו לבוא. ראש הממשלה החדש של קנדה, מארק קרני, אמר כי המכסים הם "מתקפה ישירה על קנדה. אנחנו נגן על העובדים שלנו, נגן על החברות שלנו, נגן על המדינה שלנו". קרני, יורשו של טרודו שנמצא בעיצומו של קמפיין לבחירות המוקדמות בקנדה שנקבעו לחודש הבא, ממשיך בקו הרטורי התקיף מול טראמפ וחזר אתמול לאוטווה לדיון חירום במסגרת "הוועדה המיוחדת ליחסים עם ארה"ב" שהקים.
בבורסה של פרנקפורט ירדו אתמול בחדות המניות של פורשה, מרצדס וב.מ.וו, לצד חברת Stellantis הצרפתית, יצרנית ג'יפ, פיג‘ו ופיאט. שר הכלכלה הגרמני, רוברט האבק, אמר שהאיחוד האירופי "חייב להיות ברור שלא ניכנע לארה"ב. אנחנו צריכים להראות כוח וביטחון עצמי ולהגיב בתקיפות". גם שר האוצר של צרפת, אריק לומברד, אמר ש"אנחנו במצב שבו סימנו אותנו כמטרה. או שנקבל את זה, ואז זה לעולם לא ייפסק, או שנגיב", הוסיף לומברד, "צריך לאזן מחדש את שדה המשחק ולאלץ את ארה"ב לנהל משא ומתן". דובר ממשלת יפן אמר כי למכסים תהיה "השפעה משמעותית" על היחסים הכלכליים עם ארה"ב.
טראמפ הבהיר כי המכסים על הרכבים יישארו קבועים. הוא השתמש בהודעה של יונדאי כי תשקיע 21 מיליארד דולר בבניית מפעל חדש בלואיזיאנה כ"הוכחה ברורה שהמכסים עובדים בצורה חזקה מאוד". בפוסט שהעלה באמצע הלילה כתב טראמפ כי "אם קנדה והאיחוד האירופי יתאחדו כדי לעשות נזק כלכלי לאמריקה, יוטלו עליהם מכסים בקנה מידה גדול הרבה יותר. זאת כדי להגן על החברה הכי טובה שהייתה לכל אחת משתי המדינות הללו אי פעם!" אמר, כשהוא מתייחס לאיחוד כ"מדינה".
בוול סטריט ירדו אתמול המניות של החברות האמריקאיות פורד וג'נרל מוטורס, ואנליסטים צופים התייקרות של בין 4,000 ל-10,000 דולר במחירי רכבים חדשים ומשומשים בארה"ב. "זה הולך להיות יקר", אמר ל-CNN איבן דרורי, מנהל אתר הרכבים המוביל Edmunds.com, "מדובר בזעזוע מחירים לא נעים שיכול לבוא הרבה יותר מהר ממה שרוב האנשים מבינים".
