צבא בריטניה החליט לאסור כניסת כלי רכב חשמליים מתוצרת סין לחלק מבסיסיו, בשל חשש שמצלמות וחיישנים שונים המותקנים בהם ישמשו למטרות ריגול ומעקב, באמצעות הקישוריות הקבועה שלהן לאינטרנט.
על פי האתר The i Paper, אנשי צבא המשרתים בבסיס חיל האוויר המלכותי RAF Wyton בקיימברידג'שייר נדרשים מעתה להחנות רכבים חשמליים עם טכנולוגיה סינית במרחק של לפחות שני קילומטרים מבנייני מפתח בבסיס. RAF Wyton נחשב מרכז פיקוד אסטרטגי ומשמש כמטה המרכז הלאומי למודיעין, וכולל גם משרדים רגישים אחרים של בריטניה ובעלות בריתה. בניין הפאת'פיינדר הממוקם בבסיס נחשב ל"יהלום שבכתר" של המודיעין הבריטי, שנחשב אחד ממתקני הריגול הגדולים בעולם.
על פי דיווחים נוספים, רכבים חשמליים מתוצרת סין נאסרו בכניסה גם לאזור האימונים הצבאי במישור סולסברי, אתר האימונים הגדול ביותר בבריטניה, ששימש באחרונה גם לאימון חיילים אוקראינים.
בינואר האחרון עצר גם משרד הביטחון הישראלי את ההצטיידות במכוניות מתוצרת סין, שתוכננה עבור קציני צה"ל בדרגות סגן-אלוף - רק אחרי לחץ ממושך של מומחי סייבר ואבטחת מידע. עם זאת, בעקבות מכרז קודם, כ-600 מכוניות מדגם הקרוסאובר הסיני החשמלי "צ'רי טיגו 8" משמשים עדיין קצינים בעלי משפחות גדולות, אך הם אסורים בכניסה למחנות בעלי סיווג גבוה.
כמו בישראל, כלי רכב חשמליים מתוצרת סין זוכים לפופולריות הולכת וגוברת באירופה בכלל ובבריטניה בפרט. בנוסף, כמעט כל יצרניות הרכב החשמלי הגדולות, כמו וולוו, יגואר, לנדרובר, ב.מ.וו ופולקסווגן, כוללות רכיבים סיניים במכוניות החשמליות שלהן. כמה מותגים, כמו MG ו-BYD, מיוצרים כולם בסין. על פי מומחי סייבר, מכוניות כאלה משדרות כל הזמן נתונים על השימוש בהן, בין השאר כדי לשפר את האלגוריתמים המסייעים להפעלתן.
על פי חוקי סין, חברות סיניות מחויבות לתמוך, לסייע ולשתף פעולה עם עבודת המודיעין של המדינה בכל דרך שזו תבחר.
שר ההגנה הבריטי, הלורד קוק, אמר באחרונה בפרלמנט הבריטי כי, "המדיניות והנהלים שלנו לוקחים בחשבון את האיומים הפוטנציאליים מכל סוגי הרכבים, לא רק אלה המיוצרים בסין. אנו מודעים לכך שלארגונים ביטחוניים בודדים עשויות להיות דרישות מחמירות יותר הנוגעות לכלי רכב חשמליים באתרים מסוימים, אך איננו מספקים פרטים ספציפיים בנושא מסיבות ביטחוניות".
כלי רכב חשמליים מתוצרת סין זוכים לפופולריות הולכת וגוברת באירופה בכלל ובבריטניה בפרט
