1. במפתיע וללא כל אזהרה מוקדמת, הודיעה השבוע מנכ"לית אל על, דינה בן טל גננסיה, כי החליטה לפרוש לאחר שלוש שנים וחצי בתפקידה. בתקופתה, לאחר שנות שפל והפסדים, הרוויחה אל על סכום עתק של כ-3 מיליארד שקלים, מניית החברה זינקה ב-300% וחברת התעופה מצויה בעיצומו של תהליך רכישת מטוסים, בהם תריסר מטוסי דרימליינר וצי משוכלל חדש של 20 מטוסי בואינג, שיתווסף ל-47 מטוסיה.
2. הסיבות לעזיבה עדיין לא ברורות, אך אין חולק על כך שבן טל גננסיה הצליחה בענק בתפקידה. בקדנציה שלה הפכה אל על מחברה שמתחננת לסיוע קיומי דחוף מהמדינה — שעדיין מחזיקה בה מניית זהב — לאחת החברות המצליחות במשק הישראלי. אל על נחשבת כיום לאחת מחברות התעופה החזקות באזור אגן הים התיכון, למעט טורקיה ויוון. בחברה מועסקים למעלה מ-6,000 עובדים, כ-40% מהם אמנם זמניים, אך סדר גודל של 3.5 מיליארד דולר הכנסות בשנת 2024 — יש רק למעט מאוד חברות בישראל.
3. אבל למרות ההצלחה דבר אחד גורם לציבור הישראלי לכעוס על החברה הלאומית שלו שטבעה את הסיסמה "הכי בבית בעולם" — ניצול ההזדמנויות המרגיז של המצוקה בזמן המלחמה כאשר חברות תעופה זרות רבות עצרו את הטיסות לארץ. מחירי הכרטיסים הרקיעו שחקים בימי המלחמה וגם כעת הם יקרים בקווים שבהם אין לאל על תחרות אמיתית. אם בעניין הזה תשתפר אל על נוכל בהחלט לחתום על הלוגו "הכי מפרגנת בעולם".