"בשלוש השנים הקרובות וויז תשקיע מיליארד דולר בשוק הישראלי", הודיע אתמול מנכ"ל ענקית הלואו-קוסט וויזאייר, יוז'ף ואראדי, בפגישה אתמול עם שרת התחבורה מירי רגב. אלא שאז, הוא הטיל פצצה: התוכנית של החברה ההונגרית היא להקים בסיס (האב) בנתב"ג כבר בחודש אפריל הקרוב.
החברה צפויה לדבריו להציב בישראל עשרה מטוסים חדשים ומתקדמים. בנוסף, אמר כי "על 20 המסלולים הקיימים אנחנו מתכננים להוסיף עוד 50 מסלולים. כמו כן, בשלוש השנים הקרובות נוסיף 4,000 מקומות עבודה בישראל – כ-500 עובדים ייקלטו ישירות בוויז, והיתר יהיו גידול בעבודות ישירות ועקיפות".
הפגישה התקיימה אתמול במסגרת המגעים שמתנהלים בשנה וחצי האחרונות בין חברת הלואו-קוסט ההונגרית, השנייה בגודלה באירופה, לבין בכירי משרד התחבורה – ובהמשך לביקור בחודש שעבר של מנכ"ל המשרד משה בן זקן ומנהל רשות שדות התעופה שרון קדמי בבירה ההונגרית.
יש לציין כי משרד התחבורה, למרות הכעס שהצעד הזה עורר בחברות התעופה הישראליות, לא הפסיק לחזר אחרי וויזאייר במרץ כדי שתקים בסיס בנתב"ג, במטרה להגדיל את כמות היעדים והטיסות של חברת הלואו-קוסט – מהלך שיוביל לתחרות עזה ולירידה במחיר הממוצע של כרטיסי הטיסה.
בתשובה לשאלת "ידיעות אחרונות" אם לחברה ההונגרית יש תוכנית להתמודד עם מצב של סגירת השמיים בישראל, כפי שאירע במהלך המלחמה נגד איראן, השיב המנכ"ל: "אנחנו חברת תעופה אירופית, ולכן עלינו לציית לכל הכללים שקבעה EASA (הסוכנות האירופית לבטיחות תעופה). אם נפתח כאן בסיס, נקבל מידע ביטחוני מפורט יותר, כך שנוכל לקבל החלטה מושכלת יותר, אך עדיין נצטרך לציית לחוקים האירופיים".
הקמת בסיס בישראל תשווה למעשה את התנאים שמהם תיהנה וויזאייר בנתב"ג לאלה של החברות הישראליות, ותהפוך את שדה התעופה בארץ למגרש ביתי שלה, ללא ההגבלות שמוטלות על חברות התעופה הזרות. בשפה המקצועית זה מכונה "חופש תעופה שביעי".
מנכ"ל ארקיע עוז ברלוביץ' הביע אי-שביעות רצון: "אנחנו מתנגדים לבסיס של וויז, לא מתוך התנגדות לתחרות – היא כבר מהווה תחרות והתחרות קיימת. וויז רוצה לעבור לבסיס ישראלי מכמה סיבות, בהם הסלוטים בשדה התעופה ואלו תנאים שיש לחברות ישראליות. אנחנו רק מבקשים דבר אחד – שהתנאים שנותנים לוויז יינתנו גם לחברות הישראליות, כי אם לא – אז החברות הישראליות יתחילו להיעלם".
