לבית המשפט המחוזי מרכז בלוד הוגשה ביום חמישי בקשה לאישור תביעה ייצוגית נגד אל על בעקבות מבצע "עם כלביא". זאת, בטענה כי חברת התעופה התנהלה באופן פסול כביכול כלפי חלק מלקוחותיה שנתקעו בחו"ל עקב ביטול טיסותיהם החל מ-13 ביוני.
המבקש, עו"ד בהכשרתו, טוען במסגרת הבקשה כי "לאחר שאל על הודיעה על ביטול טיסותיה והציעה ללקוחותיה להירשם לטיסות חילוץ, היא התחייבה מפורשות שוב ושוב כי תשבץ את לקוחותיה לטיסות באופן אוטומטי לפי מועד הטיסה המקורית, וכי רק לאחר שכל הלקוחות שטיסתם בוטלה ישובצו לטיסות חילוץ – תיפתח מכירת הכרטיסים לציבור הרחב. אלא שכאשר נקרתה בפניה ההזדמנות למכור כרטיסים במחירים מופקעים, הפרה אל על את התחייבותה ופתחה את מכירת הכרטיסים לציבור הרחב בטרם שיבצה את לקוחותיה הקיימים. כתוצאה מכך נאלצו עשרות אלפי לקוחותיה לרכוש כרטיסי טיסה באופן עצמאי במחירים מופקעים כדי להגיע ארצה מהר ככל הניתן".
הלקוח טוען באמצעות עוה"ד אהרן טופר וגל רוזנפלד ממשרד טופר - רוזנפלד כי רכש כרטיס טיסה מאל על מבוסטון לישראל ליום 26 ביוני 2025. טיסתו בוטלה ב-21 ביוני 2025 עקב סגירת המרחב האווירי והוא נרשם לטיסת חילוץ בהתאם להנחיות אל על. נטען כי כאשר גילה כי החברה פתחה את מכירת הכרטיסים לציבור הרחב בניגוד להתחייבותה, נאלץ לרכוש כרטיס טיסה חדש בעלות של 2,411 דולר כדי לחזור לישראל במועד.
עוד נטען כי במסגרת ההודעה מיום 16.6.2025 על ביטול הטיסות הסדירות, הודיעה החברה על פתיחת רישום לטיסות חילוץ עבור לקוחותיה ולקוחות סאן דור שטיסתם בוטלה. הובהר כי אין חשיבות לסדר הרישום באתר וכי קדימות הלקוחות תיקבע תוך תיעדוף על פי מועד טיסתם המקורית. כן צוין כי תינתן עדיפות למקרים הומניטריים חריגים בכפוף לאישורים מתאימים.
הלקוח טוען במסגרת הבקשה כי "לקוחותיה של אל על שהובטח להם שוב ושוב כי עד שיימצא לכל אחד מהם פתרון הם לא יידרשו להתחרות על מקומם עם נוסעים חדשים שלא קנו כבר כרטיס שבוטל, גילו פתאום, ללא כל הכנה, כי טיסות אל על נפתחו למכירה לציבור הרחב".
נדרש לפנות דירה
המבקש טוען כי ב-25.6.2025, בעודו ממתין לשיבוץ לטיסת חילוץ נדהם לגלות כי אל על פרסמה בדף הפייסבוק שלה שנפתחה מכירת כרטיסים לטיסות סדירות עבור הציבור הרחב, וכי לקוחות החברה שטרם שובצו לטיסות החילוץ נדרשים לפנות למוקד השירות לשיבוץ לטיסה חלופית.
"יצוין כי מוקדם באותו היום המתין המבקש למעלה משעתיים לנציג במוקד השירות, ללא כל מענה, במטרה לברר מדוע לא קיבל שיבוץ כלשהו לטיסת חילוץ. על רקע זה, הבין המבקש כי אם לא ימהר ויזמין באתר החברה כרטיסי טיסה עבור משפחתו, חזרתו לישראל תתעכב באופן ניכר, וכתוצאה מכך ייגרמו לו נזקים כלכליים חמורים בהינתן העובדה כי הוא נדרש לפנות את דירתו עד 30 ביוני".
הלקוח הוסיף וטען כי ההערכה כי היעדר פעולה מהירה תוביל לכך שאפשרויות הטיסה חזרה יאזלו התבררה כנכונה. המבקש טען כי הצליח לאתר כרטיסי טיסה מבוסטון לישראל ביום 29.6.2025 בסכום של כ-650 דולר לכרטיס. "אך העסקה לא הושלמה היות שאתר אל על קרס, ככל הנראה עקב ההסתערות של מזמינים רבים על האתר בעקבות הודעת החברה. כשהאתר עלה מחדש, נותרו רק כרטיסים אחדים מסוג פרימיום לטיסה זו ולטיסות נוספות מבוסטון באותו שבוע, והמבקש נאלץ לשלם סכום של 2,411 דולר לכרטיס בכיוון אחד ו-5,048.5 דולר עבור כלל ההזמנה... מדובר באלפי דולרים שנאלץ המבקש לשלם כדי להימנע מהסיכון הכרוך בשהות ממושכת מחוץ לישראל. עד למועד הגשת בקשה זו לא קיבל המבקש שיבוץ כלשהו לטיסת חילוץ", נטען.
מאל על נמסר בתגובה: "החברה תלמד את הבקשה עם קבלתה ותגיש את התייחסותה לבית המשפט כנדרש".
"אייר חיפה הטעתה את לקוחותיה"
בתוך כך, היום (יום ראשון) הוגשה לבית המשפט מחוזי מרכז בקשה לתביעה ייצוגית נגד חברת אייר חיפה. מגישי הבקשה טוענים כי החברה הפרה את הדין בכל הנוגע להתנהלותה אל מול לקוחותיה שטיסותיהם בוטלו - בפרט בזמן המלחמה עם איראן. במסגרת הבקשה שהוגשה על ידי עו"ד גלית פרידמן ועו"ד אהוד גרי נטען כי על פי הדין לקוח שטיסתו בוטלה זכאי לבחור בין שתי חלופות עיקריות: השבת תמורה או כרטיס טיסה חלופי, לפי בחירת הנוסע.
אלא שלטענת מגישי הבקשה "אייר חיפה הטעתה את לקוחותיה וגרמה להם לחשוב כי עומדת להם אפשרות אחת בלבד - השבת התמורה בדרך של החזר כספי". עוד נטען כי "אייר חיפה התעשרה שלא כדין. היא מכרה את מקומות הטיסה אותם נדרשה להקצות למבקשת ולחברי הקבוצה ל'נוסעים חדשים', שרכשו מקומות אלו בסכומים מופקעים וגבוהים בהרבה מאלו ששילמו חברי הקבוצה".
מאייר חיפה נמסר בתגובה: "מדובר בפנייה קנטרנית, צפויה ובלתי מוצדקת, שאינה משקפת את המציאות ואת מאמצי החברה לאורך התקופה המורכבת שכולנו חווים ואשר מטרתה התעשרות שלא בצדק על חשבון החברה. מאז פרוץ המלחמה, אייר חיפה פעלה באחריות ובשקיפות, תוך מסירות רבה לסייע לכל נוסעת ונוסע להגיע הביתה. יזמנו בעצמנו את השיבוץ בטיסות חילוץ, גם מבלי שהתקבלה פנייה מצד הלקוח וכל זאת מתוך תחושת שליחות וערבות הדדית. במקרים בהם נוסעים לא נזקקו עוד לטיסה, ביקשנו מהם לעדכן אותנו, כדי שנוכל לפנות את המקום לנוסעים אחרים, לעיתים אף מנוסעי חברות אחרות. אנו נבחן את הפנייה לגופה ונגיב בהתאם בדרכים המקובלות".
>> לסיפורים החשובים והמעניינים בכלכלה ובצרכנות - הצטרפו לערוץ הטלגרם שלנו
