דובר צה"ל התייחס הערב (שני) לסמל המאבק לשחרור החטופים שהופיע בשעות הבוקר בשמי ישראל, וטען כי "השובל הייחודי" נוצר בטיסה "שגרתית" - וכי לא מדובר ב"פעולה מכוונת".
"לאחר תחקור שבוצע בחיל האוויר, נמצא כי מטוס ביון פעל במרחב במסגרת משימה מבצעית לגילוי הכטב"ם ששוגר מתימן, ויורט בהצלחה מוקדם יותר היום", נמסר. "מסלול טיסתו ('פטרול') ותנאי מזג האוויר יצרו את שובלי הטיסה שנראו בשמי הארץ. עקב גובה הטיסה הגבוה בתנאי התעבות משתנים ורוחות מערביות חזקות בגובה - נוצר השובל הייחודי. מדובר במסלול טיסה שגרתי, ולא בוצעה אף פעולה מכוונת לצורך אחר".
(צילום: אורן רייס)
בשעות הבוקר בצה"ל כבר התייחסו לשובלים שהופיעו באזורים שונים ברחבי הארץ, וטענו כי הם "נגרמו במהלך פעילות שגרתית של חיל האוויר". עם זאת, באותה הודעה בצבא לא התייחסו לשאלה האם הדבר נעשה במכוון. סמלי החטופים, נציין, נצפו בכמה מוקדים, כך שתועדו מהצפון ועד הדרום. למערכת ynet התקבלו מאות פניות עם תמונות של סמלי החטופים, וגולשים תיארו כי הדבר הפיח בהם תקווה שמדובר בסימן לכך שעסקה מתקרבת.
כך נוצרים "שובלי התעבות"
השובל הלבן שמטוסים משאירים בשמיים נקרא שובל התעבות (contrail). הוא נוצר כאשר אדי המים שנפלטים ממנועי המטוס פוגשים את האוויר הקר מאוד בגובה הטיסה, לרוב בין 8,000 ל-12 אלף מטרים מעל פני הים. הטמפרטורות בגובה זה יכולות להגיע למינוס 40 מעלות צלזיוס ואף נמוכות יותר.
באתר חיל האוויר הסבירו, בכתבה שאינה קשורה באופן ישיר לציור השובלים הבוקר, כיצד שולטים בשובלים במהלך מפגנים של צוותים אירובאטיים. "נושא העשן פשוט מאוד", נכתב באתר. "צינורית קטנה שמותקנת מעל לצינור הפליטה מתיזה סולר. המגע של הסולר עם החום שיוצא מצינור הפליטה יוצר פס לבן וסמיך של עשן. אם מוסיפים לסולר צבע, יוצא עשן צבעוני בהתאם לצבע שנוסף לסולר. בעבר השתמשו הצוותים האירובאטיים בעשן בכל צבעי הקשת, היום מסתפק הצוות בצבעי הלאום.
שלבי יצירת השובל
פליטת אדי מים וחלקיקים: מנועי המטוס פולטים אדי מים לצד גזים אחרים וחלקיקים קטנים כתוצאה משריפת דלק.
התקררות מהירה: אדי המים באים במגע עם האוויר הקר והלח בגובה רב ומתעבים במהירות לטיפות מים זעירות.
היווצרות גבישי קרח: בשל הטמפרטורה הנמוכה, הטיפות הופכות לגבישי קרח, וכך נוצר השובל הלבן.
ישנם סוגים שונים של שובלי התעבות
שובל קצר ומתפוגג במהירות: נוצר באוויר יבש יחסית ומתפוגג תוך זמן קצר.
שובל ארוך ומתמשך: נוצר באוויר לח מאוד ונשאר לאורך זמן. לעיתים, הוא יכול להתפשט ולהתערבב עם עננים טבעיים.
למה זה קורה רק לפעמים?
אם האוויר בגובה הטיסה יבש מדי או חם יחסית, אדי המים לא יתעבו ולא ייווצר שובל. כמו כן, חלק מהמטוסים פולטים פחות אדי מים, ולכן עשויים לייצר שובל פחות בולט או בכלל לא.
