חברי הכנסת בישראל נהנים משירות VIP של כלי רכב יוקרתיים, יחד עם נהג צמוד. איך הם בוחרים את הרכב, מדוע הם מקבלים דוחות וקנסות חנייה ותעבורה ומי משלם עליהם?
דוח מפורט של התנועה לחופש המידע חושף את מספר הקנסות שקיבלו הח"כים ואת ההעדפה של כל אחד מהם באיזה רכב לנהוג או לנסוע (יש ח"כים שמעדיפים לנהוג בעצמם): חשמלי, היברידי או בנזין. הדוח מתייחס לח"כים בלבד מאז תחילת הקדנציה האחרונה, מאחר ששרי הממשלה (שרובם ממשיכים לכהן גם כח"כים) מקבלים את רכב השרד שלהם מהמשרד שבראשו הם עומדים - ולא מהכנסת.
אז מי שיאן הדוחות והקנסות? רכבו של יו"ר ועדת החוץ והביטחון המודח יולי אדלשטיין נמצא בראש עם מספר שיא של 48 עבירות ודוחות. במקום השני הח"כ לשעבר גדי איזנקוט עם 19 דוחות, במקום השלישי יו"ר חד"ש-תע"ל איימן עודה עם 16 דוחות, במקום הרביעי ח"כ פנינה תמנו שאטה מהמחנה הממלכתי עם 11 עבירות ובמקום החמישי ח"כ ארז מלול מש"ס עם 10 עבירות. יש לציין כי מרבית העבירות בוצעו בידי הנהגים של הח"כים, והדוחות מועברים ישירות ללשכות הח"כים כדי שישלמו עליהם.
עוד עולה מהדוח: לחמישה ח"כים 7 עבירות תנועה וחנייה ולחמישה ח"כים נוספים יש 6 עבירות. בסך הכול נרשמו לח"כים בישראל מאז תחילת הקדנציה 284 דוחות של המשטרה והעיריות. עיקר העבירות: חנייה במקום בלתי-חוקי, מהירות מופרזת, שימוש בנתבים ציבוריים, שימוש בטלפון הנייד במהלך הנסיעה ואפילו נהיגה באור אדום.
ואיזה כלי רכב מעדיפים הח"כים? למרות המעבר החד למכוניות חשמליות, רק חמישה ח"כים בחרו רכב חשמלי מלא, ארבעה מהם מסיעת יש עתיד: נאור שירי, יוראי להב-הרצנו, מטי צרפתי הרכבי ומיכל שיר. הח"כ החמישי שבחר ברכב חשמלי מלא הוא צביקה פוגל מעוצמה יהודית. 35 ח"כים בלבד העדיפו רכב היברידי (משולב), ואילו יתר הח"כים העדיפו להישאר על רכב בנזין זולל דלק.
עו"ד אור סדן מהתנועה לחופש המידע והקליניקה לחופש המידע במכללה למינהל מסר בתגובה לפרסום הנתונים: "ח"כים רבים בוחרים בכלי רכב מזהמים, ביחס הפוך למגמה בעולם. באותו הזמן, ישנם מספר ח"כים המתעלמים מחוקים שונים וצוברים קנסות רבים, במה שנראה כבחירה מודעת, ולא מקרה תמים. מדובר בדוגמה שלילית לציבור, לא פחות מכך".
