החות'ים חידשו בימים האחרונים את המתקפות על ספינות שחוצות את נתיבי הסחר בין אסיה לאירופה, ואתמול (רביעי) הודו שחטפו ספינה נוספת "בדרכה לאילת", במתקפה שכללה גם ארבעה הרוגים. זאת, שלושה ימים לאחר המבצע הנרחב של חיל האוויר בתימן, שמחדד את הוויכוח בצמרת הישראלית: האם להמשיך לתקוף בתימן גם אם החות'ים ינצרו את האש בזמן הפסקת אש עם חמאס במסגרת עסקת חטופים אפשרית, כפי שהיה בשתי הפעימות הקודמות.
בחיל האוויר פועל זה כשנה מדור חדש שעוסק בזירה התימנית בלבד, שעשוי בקצב הנוכחי לגדול לכדי ענף ומעבר לכך, שכן ישראל מתקשה לפצח או להרתיע את האיום - שנמצא בטווח של כ-2,000 קילומטרים מישראל ולא מרפה משיבוש חייהם של מיליוני ישראלים, גם אחרי סיום המערכה מול איראן.
רגע תקיפת הספינה "Eternity C" בים האדום
שלוש שעות בלבד לאחר מבצע "דגל שחור" בתחילת השבוע, שנחשב לאחד הגדולים שצה"ל ביצע נגד יעדי החות'ים בתימן מאז 7 באוקטובר, שוב שוגרו שני טילים מתימן לישראל, שהפעילו אזעקות ליליות שהעירו מאות אלפי ישראלים.
לפי פרטים חדשים על הפעולה בתימן שהגיעו ל-ynet ו"ידיעות אחרונות", עולה כי היקפי הפגיעה בחות'ים במבצע האחרון מוערכים בעשרות מיליוני דולרים עקב הנזקים הכבדים לשלושת הנמלים שהותקפו, ועיקרם בעיר אל-חודיידה. כך על פי חיל האוויר. לצד אלו, מתברר שעל ספינת ה"גלאקסי לידר" שהותקפה במהלך המבצע והושמדה למעשה, התקינו החותים מכ"ם מתקדם לגילוי מטרות, והוא היה יעד ההפצצה על הספינה שחטפו החות'ים לפני יותר משנה והפכה לסמל.
חידוש המתקפות של החות'ים על ספינות הסוחר מביך את ארה"ב שחתמה בתחילת השנה, תחת ממשל טראמפ, על הסכם אי-לוחמה עם ארגון הטרור השולט על רוב שטחה של תימן. אך הסכם זה לא כלל גם את שיגורי הטילים והכטב"מים נגד ישראל, שנותרה כך, בהיבטי ההתקפות הנגדיות, לבד.
בפעולה של חיל האוויר השבוע השתתפו כ-20 מטוסי קרב והוטלו כ-53 טילים ופצצות, בעיקר על עורקי החמצן העיקריים לחותי'ם. למרות שחיל האוויר תוקף יעדים אלו כבר בפעם התשיעית, מסבירים שם שאלו הישגים שחייבים לתחזק בתקיפות חוזרות ולהעמיק אותם. בחיל מעריכים כי לטווח הנראה לעין מדובר בנזקים בהיקפים של מיליארדי דולרים לחות'ים מכל התקיפות בתימן עד כה, למרות שאלו מנסים כל העת לשקם את ההרס בנמלי הים: רוב הרציפים בנמל המרכזי בחודיידה כבר נחרבו בתקיפות, וכך גם הגוררות שמכניסות את הסוחרות לנמלים והעגורנים (מנופים שבהם פורקים את המכולות מהאוניות) שבצד הרציפים.
אך החות'ים אלתרו גם פתרונות מסוכנים, כמו שימוש בסירות דיג שגוררות אוניות גדולות לתוך הרציפים השבורים. "אלו שיטות פריקה והעמסה שלא קיימות באף נמל ימי בעולם, ובפועל אנו מטילים סגר על נמלי הים הללו", תיאר ראש מדור תימן בחיל האוויר ונווט הקרב מטייסת 69, סרן י', בשיחה עם ynet.
לדבריו, "עשרות אחוזים מהיקף הייבוא לתימן נעצרו בגלל התקיפות שלנו, וגם הסגר האווירי על נמל התעופה הבינלאומי בצנעא מוכיח עצמו. תקפנו להם את כל מטוסי התובלה, וכיום רק מטוסים של האו"ם נוחתים בצנעא. נכון שאת הטרמינלים, מגדלי הפיקוח ומסלולי ההמראה שתקפנו אפשר לבנות מחדש, אבל זה לוקח זמן, ולכן אנחנו נערכים לתחזק את ההישגים האלו".
תיעוד תקיפות צה"ל בתימן במבצע "דגל שחור"
(צילום: דובר צה"ל)
במהלך המלחמה עם איראן, צה"ל ניסה לחסל גם את הרמטכ"ל החות'י מוחמד עבד אל-כרים אל-גמארי, אך ללא ההצלחה. בישראל ניסו להסיט את הקשב מתוצאות ניסיון הסיכול שלא צלח, באמצעות ספין שהודלף לפיו הוא שהה באותו אירוע במפגש לעיסת גת עם חבריו. אבל בצה"ל מבינים שאין ברירה אלא להמשיך בפעולות אלו, בכל תרחיש. "אלו פעולות שיצריכו אכיפה גם בהמשך, כי כעת כמות האוניות שנכנסות לחודיידה קטנה בעשרות אחוזים לעומת לפני שנה. זה מקשה על החותי'ם לאין שיעור. מדובר בארגון טרור דתי-קיצוני שתכליתו היא השמדת מדינת ישראל, והם ימשיכו לשגר כי זה מה שחרוט להם על הדגל. לכן נמשיך לפעול נגד איום זה".
יחד עם זאת, בצבא מודעים לקשיים המודיעיניים נגד החותי'ם, בגלל חלוקת הקשב המודיעיני שלעד תהיה מוגבלת בין כל הזירות. החות'ים מרבים להסתיר את הטילים הבליסטיים שקיבלו מאיראן או שדרגו בעצמם בהרים ובמדבר התימני, ומשם יוצאים גם מרבית השיגורים.
סרן י' אמר: "אנחנו במקום הרבה יותר טוב מבחינה מודיעינית ממה שהיינו לפני שנה-שנתיים, ואנו מייצרים כל הזמן מטרות חדשות בתימן. יש לנו שיתוף פעולה עם פיקוד המרכז האמריקני, סנטקום. להוציא תקיפה בתימן, חרף הניסיון שצברנו גם מול איראן, זו עדיין אופרציה מורכבת ומסובכת שמצריכה תדלוקים בדרך, טיסות של שעות והתמודדות גם עם מערך נ"מ שפרוס בתימן".
פורסם לראשונה: 00:00, 10.07.25
