שרת התחבורה מירי רגב קיימה בצהריים (חמישי) מסיבת עיתונאים, שבה התייחסה לכאוס ששורר בתחום שתחת אחריות משרדה כבר יותר משבוע. זאת בעקבות התקלה החמורה שהובילה לשיבושים קשים מזה שבוע, וכשבנוסף הודיעה רכבת ישראל כי היא "מנצלת את ההזדמנות" ומקיימת עבודות תשתית שבמסגרתן נסגרה תחנת השלום בתל אביב - ותנועת הרכבות הופסקה בעיר.
"תחבורה, מה היא כוללת?". מסיבת העיתונאים של מירי רגב
(צילום: עידו ארז )
למרות כל זאת, וכמשתמשי הרכבת מתמודדים עם קשיים ושיבושים בלתי פוסקים בימים האחרונים, החליטה השרה להקדים את טיסתה לארה"ב שתוכננה לתחילת חודש ספטמבר - ליום ראשון הקרוב. רגב צפויה לצאת ב-24 באוגוסט ולחזור כמעט שבועיים אחרי, ב-4 בספטמבר. בין היתר מתוכננות לה פגישה עם מקבילה האמריקני ועם נציגי ענקיות התעופה דלתא ויונייטד. זו לפחות הפעם ה-12 שהשרה רגב טסה לחו"ל מאז שפרצה המלחמה ב-7 באוקטובר 2023.
השרה אמרה כי "מאז יום חמישי האחרון רכבת ישראל פועלת לתקן את התקלה החמורה, ואנחנו פועלים להחזיר כמה שיותר מהר את עבודת הרכבת למסלולה". לדבריה, "אנחנו מקדימים מאוד את חזרת הרכבות לתפקודן. בעזרת השם כבר ביום ראשון הקרוב תחנת ההגנה תתחיל לעבוד, ביום שני תחנת השלום תתחיל לעבוד ועד 1 בספטמבר, תחזור לפעילות גם תחנת לוד גני אביב וכפר חב"ד".
היא הוסיפה: "אני יודעת שזה לא נוח, אני יודעת שזה לא פשוט, אבל מבחינתי היבטי בטיחות זה מעל הכל. התקלה חמורה, צריך לטפל בה ועובדים סביב השעון כדי שיטפלו בתקלות כמה שיותר מהר. התקלה הזאת תתוחקר עד תום - גם ברמה המערכתית וגם ברמה של האם הייתה כאן רשלנות אישית.
"הוקמה ועדת חקירה חיצונית, והיא תבדוק את כל הסוגיות המערכתיות והאישיות. אם נראה שהייתה כאן רשלנות - אנשים יצטרכו לשלם על כך", אמרה רגב. "במקביל לזה שמתחקרים, עושים את הכל כדי שהרכבת תחזור לעבוד כמה שיותר מהר. מטפלים בזה יותר מהר מכל אירוע שיכל להיות מטופל בעולם".
רגב ציינה כי "משרד התחבורה ואנחנו נקים ועדת בדיקה חיצונית נוספת כדי לבדוק שאירועים כאלה לא יקרו. ביקשתי ודרשתי להקדים את הפעילות, שיעבדו 24/7 שיביאו יותר עובדים מהארץ ומחו״ל, אבל עד שלא יתקנו את הבעיה - הרכבת לא תוכל לחזור לפעול".
בהמשך התייחסה לעומסים הכבדים - והאשימה את ההפגנות ואת היועמ"שית: "אם היינו מדינה מתוקנת שבה היועצת המשפטית לממשלה לא מאשרת לא לחרדים ולא לקפלניסטים לחסום כבישים, אז האוטובוסים היו מגיעים בזמן. אבל כשחוסמים כבישים ושורפים תשתיות אז אוטובוסים עומדים מחכים. אין שום בעיה עם הפגנות ומחאות - אל תחסמו כבישים, זה מונע מאנשים להגיע לעבודה ולנתב"ג". היא יצאה גם נגד משרד האוצר: "אם ישקיעו קצת יותר בתחבורה ציבורית, כולם יהנו מזה".
בנוגע לעבודות התשתית היזומות בתל אביב, אמרה כי "לרכבת יש תוכנית שנתית שבמהלכה מטפלים בהיבטים בטיחותיים. כבר בדצמבר שעבר תכננו בסוף אוגוסט לטפל במתחם ההגנה והשלום. אמרנו אם כבר אנחנו עובדים באזור הזה בוא נחבר את העבודות. להשבית שוב את הרכבת זה לא הגיוני. בוודאי אם היינו מקבלים החלטה אחרת והיה חס וחלילה קורה משהו בטיחותי היו אומרים 'למה לא הקדמתם את העבודות?'".
הדוח הפנימי שחושף את שרשרת הכשלים שהובילה לנזק ברכבת - ולכאוס התחבורתי / סיון חילאי
הדוח הפנימי ברכבת ישראל, שבדק את מקור התקלה החל מערב חמישי שעבר, מצא שרשרת כשלים שהובילה לכך שרכבת משא פגעה בתשתיות חישמול לאורך קילומטרים בשני מוקדים, לאחר שהועמס עליה מטען באופן חריג.
מסקנות הדוח קבעו כי "מבדיקה ראשונית עולה כי רכבת משא הסיעה מטען של פלטות שלא היו קשורות באופן מלא כנדרש בהוראות הטעינה. כנף הפלטה העליונה שנפתח בעיצומה של הנסיעה פגע וקרע את תשתית החשמל העילי פעמיים, בשני מוקדים, תל אביב דרום וכפר ויתקין בהמשך. הפגיעה הייתה לאורך מספר קילומטרים בכל מוקד".יש לציין כי למרות שמעורבים שונים מסרו כי סמנכ"ל המטענים, ישראל מרקו, אישר את הנסיעה במקור וגם לאחר העצירה הראשונה, שבה נכח בשטח עם גורמים נוספים - שמו כאמור לא הוזכר כלל בדוח הרשמי.
על אמירתה השבוע כי "אין כאוס תחבורתי", אמרה רגב כי "תחבורה, מה היא כוללת? מטוסים, ספינות, אז היום טסו 90 אלף אזרחים - אז התעופה פועלת. בים ממשיכים להגיע סחורות - אז הספנות עובדת. יש יותר ממיליון נוסעים באוטובוסים. 160 אלף איש נסעו אתמול ברכבות. הרכבות עובדות, יש שיבושים, בהחלט, זה לא נעים, יש כמה מוקדים ותחנות שבהם תחנות הרכבת לא עובדות, מה לעשות? הגיעה העת בתוכנית של רכבת ישראל לתקן בטיחותית כמה מסילות".
בתגובה לשאלת ynet בנוגע לדחיפות נסיעתה הצפויה בתחילת השבוע הבא, אמרה השרה: "אני כאן בארץ, לפי הדיווחים שלכם אני לא בארץ. אנחנו מנהלים את האירוע, וחלק מתפקידי השרים זה לפתח את היחסים ומערכות העבודה בינינו ובין מדינות נוספות. היו לנו כזו מערכות יחסים טובות והצלחנו לתת מענה בזמן המלחמה עם איראן ליותר מ-100 אלף ישראלים. זומנתי לנסיעת עבודה לארה"ב, לפגישה מקצועית ראשונה עם שר התחבורה האמריקני".
לדבריה, "הביקור הזה מאושר על-ידי כל הדרגים הרלוונטים. אין לי שום כוונה להתנצל, אני מזמינה אתכם להצטרף לנסיעת עבודה כזו".
בנוסף, ציינה כי ביקשה ממנכ"ל המשרד "לבדוק איך אפשר לשפות את אותם נוסעים שיש להם רב-קו שאמורים לנצל אותו, אבל בשבוע האחרון הם לא יכלו לעשות זאת בגלל עבודות הבטיחות". באשר לכלל הנוסעים אמרה כי "לא יהיו פיצויים. העמדנו שאטלים בחינם והאוטובוסים עובדים באופן רגיל".
בהמשך, התייחסה להגברת התחרות בתחום התעופה, ואמרה כי ביקשה מחברת "וויז אייר" לתפקד "כמו חברה ישראלית". לדבריה, "המחירים הם גבוהים מידי, לא יכול להיות שאזרח ישראלי הוא לקוח שבוי בידי החברות הישראליות. הפרסומים שאל על תיסגר - לא מאיימים עלי. הציבור הישראלי הוא החשוב, חייבים לאפשר לו לנסוע לחו"ל במחירים סבירים. יש לי גב מלא מראש הממשלה לקדם את הנושא הזה, אני לא מתכוונת לרגע למצמץ. אף אחד לא יכול לבוא ולאיים".
היא הוסיפה: "לקחת על טיסה לניו יורק 800 דולר, חברים מה קרה לנו? אני אכניס לפה תחרות של חברת לואו קוסט. אין לי שום בעיה שחברות ירוויחו, אבל הכי חשוב לי שהציבור ירוויח גם".
לפניה דיבר מנכ"ל רכבת ישראל בפועל אבי אלמליח, שאמר כי "ההחלטה להקדים את עבודות הבטיחות בתל אביב הייתה כדי לא לפגוע בתנועת הרכבות פעמיים, לנצל את הסגירה שנכפתה עלינו וכדי שנוכל לצאת מהמסילה כשהיא תקינה וכששני האירועים האלה מאחורינו. הפעלנו שירותי אוטובוסים וכל נוסע שמגיע מקבל חלופה. אומנם החלופה לא אטרקטיבית כמו נסיעה רכבתית, אבל אנחנו עשינו הסדרי תנועה בשיתוף כל הגורמים כדי שייתנו לנו אזור להקים את האוטובוסים וכל נוסע שהגיע היה לו אוטובוס שמחכה. השיטה הייתה 'מלא וסע'".
לדבריו, "נכון, קרתה לנו תקלה, אנחנו מתחקרים אותה ונלמד ממנה. עושים הכל כרגע עבור הנוסעים שלנו וכדי להחזיר את תנועת הרכבת לסדרה בבטיחות".
