יומיים אחרי הטבעת ספינת המשא היוונית Eternity C בים האדום, כוח המשימה הימי של האיחוד האירופי הודיע היום (ה') כי ספינותיו חילצו מהמים ארבעה מלחים שקפצו מהספינה כשזו הותקפה על ידי החות'ים. המלחים, שלושה אנשי צוות פיליפינים ומאבטח יווני אחד, שהו לפי הדיווחים במים במשך כמעט 48 שעות. הם מצטרפים לעוד שישה נוספים שכבר חולצו עד כה, לצד ארבעה נוספים שנרצחו במתקפה – וכש-11 אנשי צוות נותרים עדיין מוגדרים נעדרים. גורמי ביטחון ימי אמרו בצהריים לסוכנות הידיעות רויטרס שמבין הנעדרים הללו, שישה לפי ההערכות נחטפו על ידי החות'ים.
6 צפייה בגלריה
מימין: מתוך תיעוד שפרסמו החות'ים מרגעי טביעתה של Eternity C. משמאל: חילוץ מאנשי הצוות, אתמול
(צילום: Diaplous/Handout via REUTERS)
חילוץ אנשי הצוות מספינת המשא Eternity C, אתמול
(צילום: רויטרס)
Eternity C, נזכיר, היא ספינה בבעלות יוונית שנשאה את דגל ליבריה, ולפי אתרי ניתוח של תנועת כלי שיט היא הותקפה כשעשתה את דרכה מפורט סעיד שבמצרים לג'דה שבסעודיה. הספינה, שעליה היו 22 אנשי צוות לצד שלושה מאבטחים, הותקפה פעמיים לפני שטבעה: תחילה ביום שני, כשהייתה כ-100 ק"מ מערבית לעיר הנמל התימנית חודיידה שבשליטת החות'ים, באמצעות טילים, כטב"מים ורקטות RPG ששיגרו המחבלים החות'ים מסירותיהם הקטנות והמהירות.
ביום שלישי הספינה הותקפה פעם נוספת, ורק אז הצוות נטש את הסיפון וקפץ למים. מאז כאמור חולצו עשרה מהם: שמונה אזרחים פיליפינים, הודי אחד ומאבטח יווני אחד. ארבעה נוספים נהרגו, וזו המתקפה הקטלנית הראשונה של החות'ים על ספינה כלשהי זה יותר משנה, מאז יוני 2024, כשבסך הכול נרצחו במתקפותיהם שהחלו בנובמבר 2023, בעקבות המלחמה בעזה, שמונה מלחים.
לא החטיפה הראשונה של החות'ים
אנשי הצוות של Eternity C נטשו את הסיפון כשסירות החות'ים מקיפות את האונייה, ולפחות שישה כאמור נחטפו על ידם. דובר הכוחות החות'יים יחיא סריע טען אמש כי מדובר היה לכאורה ב"חילוץ" וכי כמה מאנשי הצוות קיבלו טיפול רפואי והועברו למה שתיאר כ"מקום בטוח". בארה"ב האשימו אמש מפורשות שמדובר בחטיפה.
רגע התקיפה של Eternity C
בעבר, נזכיר, כבר החזיקו החות'ים יותר משנה בצוות ה"גלקסי לידר", הספינה שנחטפה על ידם כבר עם תחילת קמפיין המתקפות הימי שלהם (והופצצה על ידי ישראל רק בתחילת השבוע, אחרי שהחות'ים התקינו עליה מכ"ם עבור מתקפותיהם). הצוות שוחרר רק במהלך הפסקת האש בעזה בינואר השנה. החות'ים, השולטים בחלקים נרחבים מתימן, חטפו מאז השנה שעברה גם כמה פעילי זכויות אדם ואנשי או"ם שביקשו להעניק סיוע לאזרחים התימנים הסובלים ממשבר הומניטרי כבד כבר שנים.
Eternity C היא אוניית הסחר השנייה שמותקפת השבוע על ידי החות'ים: יממה בלבד לפני שהותקפה, ביום ראשון, הותקפה והוטבעה אף היא האונייה Magic Seas, גם היא אגב ספינה שהופעלה על ידי חברה יוונית ונשאה את דגל ליבריה. היא העבירה ברזל ודשן מסין לטורקיה. כל אנשי הצוות חולצו.
התקיפות האחרונות מביאות לסיום הפוגה במתקפותיהם של החות'ים נגד ספינות בים האדום, כשלפי ה"גרדיאן" התקיפה האחרונה נגד ספינת סוחר שם דווחה בדצמבר 2024. במאי, אחרי שבועות של קמפיין הפצצות אמריקני, הודיע לפתע נשיא ארה"ב דונלד טראמפ כי החליט לעצור את המבצע וטען שהחות'ים "לא רוצים להילחם" יותר. אף שלפי הדיווחים בהסכם מול ארה"ב החות'ים הסכימו לעצור רק את תקיפותיהם נגד ספינות אמריקניות, בפועל הם נמנעו גם מפעולות נגד כלי שיט אחרים.
עם חמושים על הסיפון: תיעוד התקיפה של Magic Seas
בנובמבר הקרוב ימלאו שנתיים למתקפות הכמעט בלתי פוסקות של החות'ים על כלי שיט מסחריים וצבאיים בים האדום, מתקפות שלדבריהם הם מבצעים בתגובה לפעילות ישראל בעזה. מאז נובמבר 2023 ועד סוף 2024 תקפו החות'ים יותר מ-100 אוניות סוחר בטילים ובכטב"מים, הטביעו ארבע מהן והרגו כאמור שמונה מלחים. המתקפות שלהם גרמו לירידה דרמטית בסחר דרך הים האדום, שבו עוברות בכל שנה בממוצע סחורות בשווי טריליון דולר. במסגרת "קמפיין התמיכה בעזה" החות'ים גם משגרים שוב ושוב טילים לעבר ישראל, ירי שלא הפסיק גם לאחר שורה של הפצצות נגדם, ורק הלילה מיליוני ישראלים במרכז נכנסו לממ"דים בגלל טיל נוסף ששוגר ויורט בדרכו לארץ.
"אין לנו שום קשר לישראל": חרדה בתעשייה הימית
מנהיג החות'ים עבד אל-מלכ אל-חות'י הבטיח היום כי מחבליו ימשיכו לאכוף את מה שהם מגדירים "מצור ימי" על ישראל, וחזר על הטענה שהשמיע אמש הדובר החות'י סריע ולפיה הספינות שהותקפו השבוע, או החברות שהפעילו אותן, חידשו את פעילותן בנמל אילת. "נעשו ניסיונות השבוע לפתוח את נמל אילת. כמה חברות ספנות החלו להפר את האיסור (ההפלגה לנמל) וחשבו שנתעלם מכך", אמר אל-חות'י, "הפעולות הימיות נגד שתי ספינות השייכות לחברות המפרות את האיסור מאשרות את העמדה הנחרצת (של תימן). החלטת איסור השיט מעולם לא נעצרה או בוטלה. היא בתוקף", הוסיף.
המתקפות המחודשות של החות'ים מעוררות חשש כבד בתעשיית ההובלה הימית, שבשבועות האחרונים, בצל ההפוגה מול ארה"ב, חזרה בהדרגתיות לשוט דרך הים האדום. בעדות לחרדה הרבה של הספינות שכעת עוברות שם, ברויטרס דווח כי חלקן הקפידו לשדר הודעות הבהרה ולפיהן אין להן קשר לישראל. אחת מאותן ספינות היא ה-Blossom Glory, שנושאת את דגל הונג קונג. זו הדגישה בהגדרת היעד שלה, בעודה עוברת ליד חופי תימן שלשום: "NO ISRAEL US EU LINK" ("שום קשר לישראל, ארה"ב והאיחוד האירופי").
חידוש המתקפות של החות'ים מביא כעת לזינוק מחודש בעלויות הביטוח של ספינות העוברות בים האדום, כשלפי גורמים בתעשיית הביטוח ששוחחו עם רויטרס המחירים יותר מהכפילו את עצמם בימים האחרונים. הפרימיום על "סיכון מלחמה" עלה לפי הדיווח של סוכנות הידיעות מ-0.3% על ערך הספינה כולה ל-0.7%. חַתָּמִים בחברות ביטוח אף אמרו לרויטרס כי כעת הם ישתדלו להימנע מלהעניק כיסוי לכלי שיט עם קשרים לישראל, אפילו אם הקשרים הללו אינם ישירים. "מה שראינו בשבוע האחרון נראה כמו חזרה לקריטריון מאמצע 2024, שמערב למעשה כל ספינה אפילו עם קשר קלוש לישראל", אמר לרויטרס מונרו אנדרסון, מחברת הביטוח הימי Vessel Protect. "עם אי-בהירות יש סיכון".
שר החוץ של גרמניה יוהאן ואדפול קרא בצהריים לאיראן להפעיל את השפעתה על החות'ים, שאותם היא מחמשת ומממנת אך טוענת כי אינה "שולטת" בהם – על מנת לעצור את המתקפות על ספינות סוחר. "אנחנו מצפים מאיראן להפעיל את השפעתה על החות'ים כדי לשים לכך סוף", אמר ואדפול במסיבת עיתונאים בווינה לצד שר החוץ הישראלי גדעון סער ושרת החוץ האוסטרית ביאטה מיינל-רייזינגר. "זה מראה שאנחנו צריכים להגיע עם איראן להבנה כוללת, לא רק לגבי הפיתוח האפשרי של נשק גרעיני, אלא לגבי התנהגותה האזורית", הוסיף על רקע האפשרות למשא ומתן מחודש מול איראן על הסכם גרעים, אחרי תקיפת מתקני הגרעין בידי ישראל וארה"ב.
